秘鲁总统访华前夕，钱凯港口经营权的问题终于有了定论。

据我国新华社报道，秘鲁总统已经在日前签署了一份《国家港口系统法》修正案。里面白纸黑字的规定了“秘鲁国家港务局，将有权向私营公司授予独家经营权”。

这也就意味着，此前秘鲁方所提出的“撤回授予中方运营权决定”的上诉即将彻底作废，也为中企重获钱凯港的独家经营权铺平了道路。

（钱凯港口概念图）

不得不说，中方在争取钱凯港口归属权的路上，也算是一波三折了。

此前承建钱凯港口的中远集团，为了要回钱凯港口的经营权，还曾主动给秘鲁的商务部门发过信函。请求其能够在有关钱凯港口争议的问题上，尽量避免国际仲裁。希望双方可以通过更为温和的沟通的方式来进行谈判，友好解决有关属权的问题。但是，中方的这封信函却并未获得秘鲁方面的任何回应，最后也是石沉大海。

而此次秘鲁方面突然主动宣布放开钱凯港口，就不免令人感到疑惑。其实，主要原因就和秘鲁总统即将访华有着很大的联系。

事实上，在近段时间秘鲁方面就有放出消息称，其总统迪娜·博卢阿特即将启程访华。而秘鲁方面也是毫不避讳的公开了其总统访华的主要目的，他们想要与与金兆矿业以及中国铁建集团的高管会面，并请求中方在秘鲁另建一个港口。

所以，由此可见秘鲁放开钱凯经营权的原因之一则就是，想要用钱凯港口换取中方建造另一个港口的投资，毕竟秘鲁方面在钱凯港口的问题上到底是没有什么底气的。

（秘鲁总统博鲁阿尔特）

因为中远集团才是钱凯港口的承建方，同时拥有该港口的独家运营权。然而，在项目完成了大约70%之后，是秘鲁方面突然改变立场，声称他们在政府行政方面犯了错误，要修改原有的合同，才导致秘鲁和中方产生了分歧。

而对于秘鲁政府所提出的这一异议，中方也是表示了坚决捍卫自身合法权益的立场。表示只认同据投资开始时同秘鲁方面达成的条款，向秘鲁政府做出了绝不更改条款的表态。且告诉了秘鲁此行需要担负的严重后果，那就是一旦合作破裂，会给双方都带来极大的损失，“谁都不要想好过”。

首先从经济的角度来分析，无论是中方企业、秘鲁政府还是当地私人企业，都在这个项目中投入了巨额资金，且期望能够获得完成项目后预期中的回报。而如果项目无法继续，这些资金就可能会完全作废，对任何的一方来说，都是一个沉重的打击。

其次，钱凯港口对于秘鲁提升自身的贸易出口，以及物流效率都具有着极其重要的意义。而钱凯港口的建成也将直接影响秘鲁国家的经济和在国际上的竞争力，所以项目一旦停滞，秘鲁也会丧失这一有利的契机，会对其未来的发展造成不可估量的损失。

（秘鲁钱凯港口的建设现场）

况且，秘鲁港口的失败合作，也会导致秘鲁政府在国际上失去信誉。导致国际投资者和金融机构对秘鲁的信任下降，进而减少对秘鲁的投资和贷款，甚至让国际投资者们，对秘鲁的经济前景持怀疑态度，从而加剧秘鲁的经济困难。

而最重要的一点还是，钱凯港口停止建设，秘鲁也将很难再找到第二个合适的接盘侠，继续将剩下的30%的工程完美收尾，那么钱凯港口项目就可能会变成一个“烂尾工程”。即使秘鲁政府拿到了手，也无法成为一个“得心应手”的港口。

所以在两相权衡之下，秘鲁政府“一顿饱和顿顿饱”当然还是拎得清的。在访华前夕用钱凯港口的经营权，向中方换取下一笔项目的投资，对于秘鲁来说也是一笔不错的买卖。

但是即使如此，中方在秘鲁身上曾吃过的亏自然是不会再吃第二次了。此次秘鲁总统想要再建港口的请求，中方定是会谨慎对待，并让更多而主动权掌握在自己的手中。

比如，中方就可以在与秘鲁进行新港口合作时，提出一揽子解决方案。提供包括港口基础设施建设、物流运营、信息技术支持等多方面的运营服务，让中方可以在合作中占据有利位置。其次，中方也可以寻求秘鲁当地更有影响力的投资商，作为战略合作伙伴合作。如当地大型企业、或行业协会等合作，这也能增强中方在当地的实力和影响力。

（秘鲁港口建成后收益可观）

最后，在谈判的过程中，中方更需要制定更为灵活的谈判策略，保持坚定的立场，捍卫自身合法权益，才能避免类似于钱凯港口的事件再次发生。

总之，有钱凯港口的前车之鉴在前，秘鲁想要再故技重施是不会容易了。


                                        
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