1912年4月10日，隶属于英国白星航运公司的泰坦尼克号迎来了自己的处女航程。作为当时世界上最大的海上船舶，泰坦尼克号被誉为“梦幻之船”，以奢华舒适闻名于世。也因如此，首航之日，泰坦尼克号的头等舱中，聚集了来自世界各地的知名人士，顶级富豪。

然而，谁都没有想到，如此风光的一艘巨轮，居然在航行途中与冰山相撞，让船上的1514人永远留在了大西洋。在这其中，既包括船长爱德华·约翰·史密斯，也包括泰坦尼克号的总设计师托马斯·安德鲁斯。

可是，这世上总有些人是幸运的。据说，当年有8位名流大亨购买了泰坦尼克号的船票。但是，他们竟然因为各种原因而没有登上这艘船。

一、三大名流

第一位幸运儿就是美国现代小说先驱、现实主义作家西奥多·德雷塞。

1912年，西奥多·德雷塞因为《欲望三部曲》之一的《金融家》享誉美国文坛，是不折不扣的大文豪。

据说，那一年，德雷塞刚刚40岁，第一次前往欧洲旅行。他本打算在返程的时候搭上泰坦尼克号，为这次旅行画上一个完美的句号。岂料，一个英国出版商却劝说他，让他改搭一艘便宜的轮船回去。

不知道，是不是西奥多年少时的苦难记忆起到了作用，使他并不排斥便宜的轮船。总之，正是这个不起眼的选择，救了德雷塞一命。

就在德雷塞坐着那艘名为“克鲁兰德”的邮轮在大海上漂泊的时候，泰坦尼克号沉船的消息传遍了全世界。这使得身为作家的德雷塞感触良多。忍不住在第二年出版了自己的回忆录《一个四十岁的旅者》。

在这本书中，德雷塞说，崭新的泰坦尼克号就那样沉入到深不可测的水底，两千多名乘客从船舱抱头鼠窜，只能在一望无际的大海中祈祷与哀嚎。这是一个作家的想象，也是泰坦尼克号事故发生的真实场景，好在，德雷塞本人没有参与其中。

神奇的是，躲过沉船的德雷塞很快就迎来了自己职业生涯的巅峰，1915年他出版了自己最满意的长篇小说《天才》，后来，又将这一年搜集的来自故乡特雷霍特的资料整理写就了轰动一时的犯罪长篇小说《美国的悲剧》，一举奠定了自己的文坛大佬地位，并一直活到了1945年，以75岁的高龄寿终正寝，真应了中国那句老话：福以祸所依，祸兮福所倚。

同样幸运的还有著名的意大利发明家，无线电报先驱，吉列尔莫·马可尼。当年，马可尼因为获得了1909年诺贝尔物理学奖而受到白星航运公司的特别礼遇，免费送给他泰坦尼克号的豪华旅行。

但是，在泰坦尼克号启航的前三天，马可尼却搭乘“卢西塔尼亚”号先行离开了。之所以就放弃泰坦尼克号的奢华旅行，皆因马可尼当时还有工作在身，需要一名速记员跟着自己，而他看中的公用速记员正是“卢西塔尼亚”号的员工。

此外，正是由于马可尼发明的无线电报，才使得泰坦尼克号留下了七百多名幸存者。因为，就在事故发生当天，距离泰坦尼克号最近的加利福尼亚号曾多次向泰坦尼克号发报，提醒船上的人注意浮冰。

但是，泰坦尼克号上的无线电操作员哈罗德·布莱德正忙着给头等舱的贵客们派发昂贵的私人电报和股票买卖交易指令。

由于加利福尼亚号的信号强烈，布莱德压根没听清对方的内容就不耐烦地让对方闭嘴，还让其少来管他，致使加利福尼亚号的发报员关闭了机器，以至于事故发生后没能第一时间前去救援。

幸好这并没有妨碍附近其他船只收到求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、俄国货船缅甸号等船只都全速驶向事故地点，这才挽救了七百多名乘客的性命。

不过，事故发生后，马可尼的公司仍然卷入了一桩丑闻。

据悉，当时马可尼公司的一名无线电报员为了将泰坦尼克号沉船的消息卖给《纽约时报》便对公众封锁了消息，这害得马可尼不得不接受参议院委员会的质询，以证明自己的清白。

除了泰坦尼克号之外，马可尼还躲过1915年5月的卢西塔尼亚号的袭击事故。4月份，马可尼还搭着这艘船旅行，5月，这艘邮轮就被德国的U-潜艇给击沉了。不知道，该说是马可尼的命太硬，还是他自带灾难属性，谁碰谁死。

最后一位幸运名流的名字叫约翰·莫特。

与其他人不同，约翰·莫特之所以著名，是因为他是美国基督教的领袖，著名布道家和社会工作者，是十九世纪基督教普世教会合一运动的重要人物，同时还得过诺贝尔和平奖。

一般来说，作为宗教组织成员，跟奢华的邮轮旅行应该沾不上边，事实也的确如此。

但是，1910年6月，莫特因为在苏格兰爱丁堡组织举办了一场全世界一千两百多位教会人士参加的大会，所以，在此后的一年中，他必须为宣传大会内容，做一次重要的环球旅行。

也是因为这个原因，他才得到了一名白星航运公司官员的支持，为他和他的同事提供了免费的泰坦尼克号船票。

然而，作为宗教人士，莫特并不贪图奢华享受，委婉地谢绝了对方的好意，转为搭乘了价格更为便宜的拉普兰德号。

据说，他们抵达纽约后，得知泰坦尼克号沉船的消息后，莫特与同事都被该事故震惊到了，并认为他们之所以逃过一劫，完全是上帝还有很多工作需要他们。

二、五大富豪

如同文章开头所言，泰坦尼克号号称“梦幻之船”，其最大的原因是这艘船的豪华精致。据说，当时的白星公司根本没有将“不沉”作为该船的宣传卖点，而是主打该船的凡尔赛。

根据当时的设计，泰坦尼克号上不仅拥有游泳池、健身房、土耳其浴、图书馆、壁球室等如今都很豪奢的设施，就连大餐厅的地毯都可以没过膝盖，船舱内的艺术品和精美浮雕，更是堪比法国小特里亚农宫沙龙。因此，才让世界富豪们趋之若鹜，纷纷掏钱想要成为首航贵宾。

这其中，就包括了好时巧克力的创始人弥尔顿·斯内夫利·赫尔希和他的妻子。作为＆尔希牛奶巧克力块、糖果和果浆的幕后老板，当时的赫尔希还不知道，他的公司日后会成为世界上最大的巧克力生产公司。但是就当时而言，他已经跻身顶级富豪行列，连宾夕法尼亚州的城市都以他的名字命名。

每年，赫尔希都要与妻子回法国过冬，1912年也一样。根据后来公布的档案显示，那一年，赫尔希本打算携妻子一起搭乘泰坦尼克号回美国的，还为此付给白星公司一张300美元的支票，预付了特等舱10%的定金。

可是，登船当日，赫尔希的妻子突然改变了主意，夫妻俩只好提前搭上了德国邮轮亚美利加号，这让赫尔希成功躲过了船难，安然地活到了88岁。

与之经历相似的还有匹兹堡钢铁大王、JP·摩根的生意合伙人亨利·克雷·弗里克。弗里克是美国十九世纪末美国著名的实业家、金融家、资本家以及艺术品投资人。

他创办的美国焦炭工厂H.C.弗里克焦炭公司以及卡内基钢铁公司都为弗里克累计了大量财富，让其一度位居福布斯财富排行榜第二位。

1912年，他本来跟妻子一起购买了泰坦尼克号的船票，打算返回美国。可是，上船之前，弗里克的妻子竟然扭伤了脚，他不得不带着妻子去医院看病，就此错过了泰坦尼克号的死亡之旅。

弗里克托了妻子的福，他的合伙人JP·摩根则是靠自己的福气。

众所周知，JP·摩根是美国著名金融大鳄，被誉为“华尔街的拿破仑”，其家族对美国金融的影响力至今不坠，摩根大通、摩根史丹利到现在都是具有影响力的国际大公司。

1912年，正是JP·摩根事业的高峰时期，他刚刚帮助美国渡过了1907年的金融大恐慌，以一己之力挽救了美国银行体系，促使美联储诞生。由于事业做得太过成功，摩根资本也投资了一大堆的公司，涉及的行业也是五花八门，什么都有。泰坦尼克号的持有公司英国白星航运也是其中之一。

1911年，泰坦尼克号举行下水仪式，摩根以国际航运集团老板的身份出席了活动。为了给自家老板最优待遇，白星公司特意在泰坦尼克号上为摩根划分了一个只属于他的私人套间，同时配备了私人散步甲板以及装有特殊烟嘴的浴缸。

泰坦尼克号首航当日，摩根本应该也在船上，享受这些为他量身定做的奢华空间，但是由于在法国度假胜地艾克斯玩得太过愉快，让他割舍不下那里的早间按摩和硫磺浴，因此，摩根就放弃了泰坦尼克号的首航体验，留在了艾克斯。

没想到，就是这样的取舍，救了大富豪的命。事后，摩根在接受《纽约时报》采访时还心有余悸地表示，失去金钱不要紧，失去生命才可怕，足见摩根是多么地为自己庆幸。这也让他如愿地享受了一辈子荣华富贵，直到75岁在旅行途中的酒店中，于睡梦中去世。

至于最后一位顶级富豪，则是范德比尔特航运铁路帝国的继承人阿尔弗雷德·格温尼·范德比尔特。

与以上几位创业人士不同，范德比尔特家族是美国历史上排名第七的富裕家族，家族后代至今活跃于美国影视、艺术界，是老牌的富豪家族。

自其祖先康内留斯·范德比尔特凭借航运和铁路成为19世纪全球最富有的人之后，范德比尔特家族就在美国落地开花，主宰了整个美国的镀金时代。阿尔弗雷德·格温尼·范德比尔特一世就是康内留斯·范德比尔特的子孙。

阿尔弗雷德年少时就十分热爱环球旅行，当年他刚从耶鲁大学毕业，就跟着朋友组织了一次长达两年的旅行活动，连父亲去世，他都没能及时赶回来，还是家里人主动通知他回家继承遗产，阿尔弗雷德还慌慌张张地从日本返回家乡。

由于其大哥威廉天不假年，22岁就早早过世，二哥内利又与父母反对的女人结婚，被剥夺了继承权，阿尔弗雷德就幸运地继承了其父留下的大部分产业，成为名震四方的顶级富豪。不过，作为运动员，阿尔弗雷德一直没有放弃自己的爱好，也始终热爱旅行。

据说，泰坦尼克号首航时他刚刚34岁，正在欧洲旅游，直到开船的最后一刻，他才取消了邮轮之旅。也因为这个原因，当时的很多报纸都以为他在船上，做了大肆报道，连阿尔弗雷德的家人都以为他葬身大海了。弄得阿尔弗雷德不得不登报澄清此事。

但是，倒霉的是，三年之后，他带着一个仆人出公差的时候，却登上了驶往利物浦的卢西塔尼亚号皇家邮轮，该船在爱尔兰科克郡海岸外遭到德国U型潜艇U-20鱼雷的袭击，仅18分钟就沉入了海底。

阿尔弗雷德为了挽救一名带婴儿的年轻妈妈，在自己不会游泳的情况下，将身上的救生衣给了对方，以至于他同其他1199名乘客一同葬身大海，尸体始终未被找到。