在辽阔的中华大地上，铁路如巨龙般蜿蜒，不仅承载着亿万民众的出行梦想，更成为推动中国商品走向世界、促进全球经济一体化的强劲动脉。作为国铁集团旗下的重要物流企业，中铁特货(001213)正以其前所未有的速度和规模，编织起一张连接亚欧非大陆的国际贸易新网络，为中国企业扬帆出海、拓展国际市场铺设了一条条钢铁丝绸之路。

加速中国新能源汽车驰骋全球市场

从繁忙的东部沿海港口到遥远的欧洲腹地，一趟趟中欧中亚班列满载着中国制造的新能源汽车，正在以更高效、便捷的方式送至全球消费者的手中。

随着中国品牌汽车陆续走出国门销售海外，质损率高、成本高的公路运输已无法满足“新势力”汽车运输批量小且对时效性的高要求。因此，集铁路、公路、水路等更为灵活多样的多式联运运输模式成为应对中国品牌汽车与日俱增出海需求的“更优解”。

作为铁路专业运输公司，中铁特货下设16个分公司、3个机保段、2个全资子公司，形成了覆盖全国、通达海外的高效铁路特货物流运输网。

2023年，中铁特货优化介入西安自贸港政府平台，以西安国际港站为物流节点，推进铁路特货JSQ型+集装箱商品汽车中欧中亚班列枢纽节点和集结中心建设。

通过集结主机厂出口贸易单资源，中铁特货持续优化资源配置，并根据运输任务采取整列运输、大组运输或零散运输等灵活多样的运输模式。例如，对于零散、时效要求较高和出境运距远的使用集装箱班列计划，整列和出境运距近的使用J车班列计划，以零散促整列，以整列保零散，将国联需求引流至西安，从而扩大J车发运能力，助力加快形成区域干支结合、枢纽集散的亚欧陆海大通道。

不同的市场货源特性，以及企业对时效性和出境运距要求的多样化，也对专业运输企业提出了更大的挑战。针对客户的个性化需求，中铁特货采用一企一策的经营举措，实现了铁路商品汽车物流的增运增收。据统计，2023年，中铁特货共计运输商品汽车684.79万台，商品汽车物流板块实现营业收入93.17亿元，同比增长13.66%。

目前，公司还在积极发挥海通码头、芦潮港、太仓港、南沙港、西安国际港等运输优势，通过铁海、铁铁联运等方式，参与商品汽车中欧、中亚国际联运，以安全、快捷、优质的物流服务，进一步服务国内国际“双循环”，助力 “中国制造”走出国门、走向世界。

守护每一份新鲜

随着汽笛鸣响,一辆承载着各式生鲜产品的冷链专列缓缓启动。车厢内，先进的温控系统精准调控着每一寸空间的温度与湿度。

据介绍，该冷藏箱为中铁特货特别研制，不仅采用优质的保温材料和抗压、抗腐蚀、抗老化材料，以隔绝外界温度和湿度变化，还配备了先进的制冷技术和环保节能的设计方案，对箱内的温度和湿度进行精确控制和调节。根据测算，冷箱能够将农产品的腐损率降低25%至50%，储存时长增加3到5倍，有效提高果蔬品质。

移动冷库在助力发展源头规模经济方面同样发挥着重要的作用。通过提供先进的冷藏保鲜设施和技术支持，移动冷库能够帮助当地农户和企业提高农产品的品质和市场竞争力，同时推动农业产业的转型升级，实现源头规模经济的增长。

河南兰考县作为全国商品粮生产基地，其蔬菜、水果、菌类等农产品备受市场青睐。此前，由于缺乏先进的冷藏保鲜设备，农产品在运输和销售的过程中会产生质损，给农民和企业带来困扰。针对这一实际，中铁特货发挥技术优势，投入4辆集制冷、制热、保温、储藏于一体的移动冷库，并将其放置在兰考县各乡镇的蔬菜种植基地和加工企业，受到当地农户和企业的青睐。

值得关注的是，为做强“最先一公里”，畅通“最后一公里”，中铁特货在抓好传统制冷类货源运输的同时，重点加强保温类货源营销，积极组织中老、中越铁路国际物流，冷链运量同比大幅增长。2023年全年，中铁特货完成冷链货物发送182.08万吨，同比增长59.79%。

（上海杨浦站内整齐摆放的新下线的铁路冷藏箱）

跨越山海，驱动中国制造业巨轮向前

大件物流领域的复杂性不言而喻，涉及了制造业17大类别及128个小类。作为现代物流与供应链体系中不可或缺的一环，大件物流不仅紧密连接着大型装备制造行业的命脉，还直接关系到国家重大工程项目、国防安全建设等关键领域。

凭借自身的专业特色，中铁特货在大件物流运输领域也独树一帜。目前，中铁特货拥有铁路大件专用运输车辆30余种，能够覆盖市场上绝大多数超限货物的运输需求。同时，公司还配备了实力雄厚的铁路技术人员，在核定货物外形尺寸、重量后，能够根据货物参数对已有车辆进行专业改造并制定相应的专业装载加固方案以适应运输需求，最大程度地保障大件货物的运输安全。

2023年9月，中铁特货与徐工签订战略合作协议。围绕徐工整机及部件的铁路运输需求（内陆及跨境），中铁特货通过为徐工提供物流总包服务、装载加固技术支持和铁路发运辅助服务，推动徐工工程机械“公转铁”进程。

而中铁特货的另一大标杆性项目同样令市场瞩目。作为贵州省的标志性能源项目，盘江新光2×66万千瓦燃煤发电机定子的运输从遥远的东北黑龙江启程，历经千山万水，最终安全抵达贵州，全程跨越4850公里，涉及11个铁路局集团公司的协同配合。在国家铁路集团及各铁路局集团公司的鼎力支持下，定子专列仅耗时15天便圆满完成了这一壮举，充分彰显铁路运输的高效性与可靠性，为大件物流领域的又一成功案例增添了浓墨重彩的一笔。

提质增效助力可持续发展

中铁特货于2021年登陆资本市场。自上市以来，公司一直保持着持续且稳定的增长。今年一季度，中铁特货业绩延续双增长态势，于报告期内实现营业收入25.06亿元，同比增长5.43%；实现净利润2.66亿元，同比增长92.15%。

在公司业绩向好的同时，公司不忘通过分红回报投资者。据统计，中铁特货自上市以来累计分红5.26亿元，股利支付率达41%。日前，中铁特货制定并披露了股东分红回报规划，2024年-2026年，在公司当年盈利且满足正常生产经营资金需求、无重大投资计划或重大现金支出发生的情况下，每年以现金方式分配的利润不低于当年实现的可供分配利润的30%。

中铁特货表示，在推动物流运输行业高质量发展的进程中，公司采取了多维度、创新性的策略，旨在实现全天候与低成本相结合、绿色低碳与快捷方便相统一的目标，并取得了显著成效。目前，公司还在不断探索利用信息化、数字化、智能化技术推进数字化转型，用更好的数据质量、更高的采集效率、更少的人工操作来提升物流服务水平并改善客户体验。同时，公司也将积极与上下游企业建立合作关系，共同推动物流产业的智能化升级、打破数据孤岛。通过共享资源、互通信息、协同作业等方式，实现产业链的优化和协同发展。（燕云）