现如今,新能源中的电混车型成为了绝大多数用户购车的首选,而可油可电,续航无焦虑,油耗低的优点正是消费者看重电混轿车的主要原因。在插混轿车中,比亚迪海豹DM-i是一款热门车型,很多消费者在选车是时都会去看看这款车,现在,有一款实力强劲的电混轿车来了,这款新晋选手就是领克07 EM-P,那么在这两款车之间,谁才是20万以内更值得买的电混轿车呢?
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设计对比:前卫运动,还是优雅动感?
颜值对于用户而言,虽然不是用户购车的都决定性因素,但却能起到吸引用户来关注的作用,那么前卫运动的领克07 EM-P和优雅动感的海豹DM-i谁符合你的审美喜好呢?
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领克07 EM-P采用了领克品牌最新的都市对立美学设计,车身线条流畅中带着些许硬朗,在同级车型中的造型还是非常前卫的。再配合独特的前脸设计和犀利的前大灯,带来了非常高的辨识度。另外,车身侧面的流线型设计和尾部的饱满造型,不仅带来了不错的空气动力学性能,还带来了些许视觉冲击力。
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海豹DM-i依然比比亚迪旗下的海洋美学设计理念,家族化的前大灯和前包围看起来非常的熟悉,车身侧面的线条优雅且流畅,再配合溜背的车顶设计,大尺寸的轮圈以及圆润的尾部,营造出优雅又动感的视觉感。或许是海洋美学设计已经运用在多款车型上了,所以海豹DM-i的视觉新鲜感和设计品质不及刚刚上市的领克07 EM-P。
配置对比:不仅要舒适,还要够智能
无论是领克07 EM-P,还是海豹DM-i,这两款车型的配置都是相当丰富的,在同级车型中都属于满配的存在,但对于用户而言,不能只看配置有多少,要看丰富的配置能否带来舒适和智能的用车体验。
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领克07 EM-P搭载与魅族跨界合作开发的Lynk Flyme Auto领克智能座舱系统,全车包括12.3英寸全液晶数字仪表、15.4英寸中控屏、12.6英寸可拆卸智慧屏Co Pad、92英寸AR-HUD。不仅屏幕多,还可以实现多屏联动,后排乘客可以通过Pad进行空调、座椅通风加热按摩等控制;主驾位置可以通过后排Pad的摄像头看查看后排的孩子。
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而在智驾功能方面,领克07 EM-P拥有“行泊一体”的高阶智驾能力,最高支持32项智能驾驶辅助功能,包括19项智驾辅助、7项智能泊车辅助、6项智能并线辅助。另外,领克07 EM-P的前后四座均采用整张Nappa真皮包裹设计,后排还支持通风、按摩和加热功能,再结合哈曼卡顿23扬声器+WANOS全景声的顶级音响系统,能够给用户带来舒适和智能双重用车体验。
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比亚迪海豹DM-i配备了10.25英寸液晶仪表屏和15.6英寸中控屏,虽然中控屏比领克07 EM-P大了0.2英寸,但全车也只有这两块屏幕,并且普通的HUD功能和领克07 EM-P的92英寸AR-HUD无法相提并论。另外,海豹DM-i搭载DiLink车机系统,主流的功能也都能实现。此外,海豹DM-i的座椅功能只有前排座椅具备加热/通风功能,音响也只提供了12颗丹拿音响。整体的智能化和舒适体验相比领克07 EM-P还是稍逊一筹。
操控对比:不仅要续航长,还要油耗低
对于一台电混车型而言,可油可电,无续航焦虑是它的主要优势,但对于购车用户而言,在选择电混车型时,不仅要看满油满电的综合续航,还要关注动力、纯电续航,以及亏电油耗。
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领克07 EM-P搭载1.5T四缸机与P1+P3双电机组合,最大功率280kW,峰值扭矩615N·m,配备18.99kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航为126km,满油满电情况下的综合续航里程超过1400公里,亏电油耗为4.8L/100km。另外,在底盘方面,前麦弗逊和后多连杆独立悬架系统,能为用户带来出色的操控性能和舒适的驾乘体验。
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海豹DM-i搭载1.5T发动机+电机+17.6kWh刀片电池组成的超级混动技术,最大功率为160kW,峰值扭矩325N·m,纯电续航为121km,满油满电情况下的综合续航里程1300公里,亏电油耗为5.1L/100km。底盘方面,前麦弗逊和后五连杆独立悬架系统,也能为用户带来舒适稳定的驾乘体验,但动力响应、续航以及能耗表现稍稍逊色于领克07 EM-P。
结束语:
总体而言,一个是老牌劲旅,一个是新晋高手,在这场对决中,领克07 EM-P在品质、舒适性、操控、续航和能耗方面,凭借综合实力稍稍胜出。所以,预算不超20万元,领克07 EM-P算得上是最值得买的电混轿车,你觉得呢?
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