本文仅在今日头条独家发布，谢绝转载

朝鲜新型驱逐舰突发下水事故后，“空客”的卫星第一时间抵达现场拍照，发现这艘驱逐舰已经倾覆，而且半截入水，半截悬空，情况很不乐观。

朝鲜领导人震怒，责令5大部门自查检讨的同时，下死命令要求造船厂一个月内修复倾覆驱逐舰。只是从卫星拍摄的照片来看，这艘船是否还有修复价值，现在看有点难说了。

【卫星拍到的崔贤级二号舰倾覆现场】

最近2天，朝鲜领导人的心情可谓是非常糟糕。原因是他在5月21日前往清津造船厂，参加“崔贤”级驱逐舰二号舰的下水仪式时，结果在极近距离目睹了二号舰从船台上下水时，当场倾覆到海里的惨烈景象。

这次事故距离有多近呢？西方卫星在第一时间聚焦事发现场清津造船厂，拍下的照片显示，观礼台距离船台也就100米左右。假如这艘驱逐舰在倾覆时蹦出点零件，就有可能导致现场人员出现伤亡。

所以在事故发生后，朝鲜领导人可以说是出离的愤怒。不光在第一时间问责包括造船厂在内的5大相关部门，还公开了事故细节，并在电视台上让功勋播音员李春姬亲自播报这起事故新闻。

【白色屋顶位置就是观礼台】

朝鲜领导人明显是要把这起事故打成典型，以儆效尤，避免之后再发生类似的事故。

当然，朝鲜领导人愤怒的理由，不光是自己差点从事故的观众，成为事故的一部分。还因为这起事故的原因过于低级了，如此简单的失误，却带来了难以挽救的损失。

为什么二号舰会从船台上倾覆到海里？因为负责下水仪式的清津造船厂缺乏船坞注水式、倒退式等，适用大型舰船下水模式的设备和场地。5000吨级驱逐舰也只能侧滑下水。

【美国自由级濒海战斗舰侧滑下水】

这无疑增加了下水仪式的风险。

清津造船厂或许是过于自信，或许是时间太紧，又或者是某些人的因素，没能进行充分的验证和测试，没能发现下水设备中存在的问题，甚至负责下水仪式操作的人员都存在问题。

由此导致的结果，就是舰体未能保持平行侧滑速率，舰尾比舰艏先入水，导致重心失衡，整艘船向右侧翻倾覆。

好消息是，由于舰艏没入水，所以哪怕是倾覆后，二号舰的舰体仍然漂浮在水面上。

坏消息是，倾覆带来的冲击，舰艏舰尾错位等问题，都会对舰体带来难以预料的损害。

【下水前的崔贤级二号舰】

其中，二号舰的龙骨状态最为让人担忧。

因为龙骨是舰船最重要的承重结构，如果龙骨出问题，舰船轻则会出现使用寿命缩减，航行性能下降，难以适应恶劣海况等问题。重则，整艘舰船会失去维修价值，直接报废处理。

龙骨最怕的就是纵向上的受力不均匀，引发的变形、损坏，而二号舰在事故中经历的冲击，正好是这一类。

除了龙骨损伤外，二号舰的大量内部舱室结构也可能在事故中发生形变。这些形变视严重性，有的可以钣金修复，有的就不行。而那些无法修复的舱室，在之后安装舰载设备时，也势必会衍生出一系列其他问题。

【崔贤级二号舰现在有受力不均的问题】

别的不说，万一动力舱发生了无法修复的变形，难以安装动力主机。那么就算二号舰的龙骨万幸没事，这艘船也没有继续建造的必要了。

从卫星照片中我们还能看到，朝鲜在倾覆后的二号舰船体上铺设了大量疑似蓝色防水布的东西。

这很可能是朝鲜在遮蔽二号舰上的其他损伤，如朝中社在报道中提到的船底破损缺口。

这也算是朝鲜在这起事故中最后的遮羞布了。

这也让我们可以推测，二号舰的损伤绝不只有前面提到的那些冲击和变形。

【上个月下水的崔贤舰】

这么一摔，这艘驱逐舰未来就算是修好了，也必然是带病服役，战斗力难以和上个月下水的“崔贤”舰相提并论。如果修不好，等待它的或许就是报废拆解。

一个低级的下水事故，葬送一条具备战略打击能力的5000吨级驱逐舰，就算朝鲜领导人没在现场目睹事故发生全过程，他也必然怒气冲天。

那么问题来了，愤怒之后，朝鲜要怎么收场呢？

相关部门肯定是逃不掉追责，朝鲜领导人已经为此点名了军需工业部、国家科学院力学研究所、金策工业综合大学、中央船舶设计研究所以及清津造船厂。很多人会为此付出代价。

毕竟朝鲜领导人放话了：这是既不可有、也不可容忍的严重的重大事故、犯罪行为。

同时，朝鲜领导人还要求对二号舰进行抢救性修复，争取在一个月内，也就是6月全会召开前完成修理工作。

【倾覆事故现场的CG想象图】

当然，考虑到二号舰的受损情况。要想让二号舰恢复到下水前的状态几乎不可能，毕竟一个月的时间太紧了，船体受损太严重了。

这一个月时间，大概率只能把船扶正，再把外面看得见的损伤修复一下，至少让舰体看上去完好。

至于龙骨、内部舱室的损伤，那只能花时间一点点查，慢慢来了。