文/土木

众所周知，BBA的电车卖不好，很重要的一点就是采用了油改电平台，消耗了消费者信任。

奥迪也是痛定思痛，继奥迪Q6 e-tron之后，基于PPE纯电动平台推出了奥迪A6 e-tron家族，目前已经正式亮相。

此次发布的A6 e-tron系列包括Sportback和Avant两款，同时提供了S6 e-tron也是Sportback和Avant两款车型。在设计上，A6 e-tron与此前的概念车阶段有所改变。整体设计语言更加简洁，但提升了车辆的动感和优雅度。运动设计和设置使A6 e-tron的空气动力学性能出色，Sportback的风阻系数为0.21cd，Avant为0.24cd，是奥迪有史以来空气动力学性能最佳的车型。

车头部分，最大的看点就是已经在A5上发布的第二代数字大灯，采用三维设计，设置8种灯语，除此之外，还有首次搭载可发光的四环车标，辨识度更高的同时视觉上也能有更强的豪华气息。同时保留了家族式的格栅轮廓，搭配封闭式格栅，并且像如今十分流向的设计元素，如分体式的大灯、流媒体的外后视镜以及半隐藏式的门把手等等。

再看尾部，采用了贯穿式尾灯，而且颇有立体感，内部为第二代OLED技术，同样可以展示不同的点亮样式。比如，在遇到事故或发生故障时，尾灯可以展现出警示的符号，对其他车辆和行人做出提醒。

在内饰部分，基本复刻了Q6 e-tron内饰，所以其实没有太多可说之处，双联悬浮式大屏，副驾驶侧娱乐屏，HUD，环抱式的0中控台面，预留的虚拟后视镜屏幕位，拨杆式换挡，全新的三幅方向盘等元素都不会缺席。电致变色全景天幕，位于主驾车门处的控制面板，安卓内核的车机，多少提升了一些科技感体验。

动力及续航部分，奥迪A6 e-tron电池包容量达到100kWh，A6 Sportback e-tron续航超过750km，A6 Avant e-tron续航超过720公里。电机最大功率270千瓦，采用后轮驱动，0-100km/h加速5.4秒。

至于奥迪S6 e-tron的电机最大功率为370千瓦，特定模式最大功率可达405千瓦， 0-100km/h加速3.9秒，最高车速240km/h。最大充电功率可达270千瓦，10分钟充电310km，SOC 10%-80%仅需21分钟。

这里再讲一讲这个PPE平台，这是奥迪与保时捷共用的纯电平台，三电系统是非常强悍的，比如电机结构更标准化，占用空间更小，同时性能提升超30%，能耗减少30%；电池电芯容量增加，能量密度增加30%，续航更长；充电速度更快10分钟充电255km。还有空间、操控等方面的升级，可以说是非常全面的。

新车将于9月份在欧洲接受订单。今年年底，位于长春的PPE工厂将建成投产。2025年，国产Q6L e-tron将率先与国内消费者见面，而国产A6L e-tron也将随后与消费者见面。

价格方面A6 Sportback e-tron Performance德国市场起售价为75600欧元（约59.1万元人民币），S6 Sportback e-tron为99500欧元（约77.8万元人民币），这个价格你觉得怎么样？

写在最后：

目前来看，A6 e-tron对奥迪而言意义重大，它不仅要在中国市场和欧洲市场上承担销量重任，还要在中大型轿车细分市场上维护A6的传统优势。但是对手也都不简单，包括来自蔚来ET7、享界S9等国内新势力车型，以及宝马i5、奔驰EQE等老对手的夹击，至于其竞争力究竟如何，只有等到国内上市之后再来评判。


                                        
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