如果大家关注中美关系，就知道特朗普的执政风格尽显商人特色，他性格激进且难以捉摸，经常不按常理出牌，尤其经常发表充满戏剧性的言论和做出匪夷所思的决定，令国际社会瞠目结舌。

另外，特朗普在经历国会山骚乱、多次法庭审判、众叛亲离、暗杀等风波之后，他似乎看待问题更加激进，再次表示一切都要以美国优先为第一目标，为此不惜不断“退群”和实施混乱的对外的政策。

不难猜测，在经历过特朗普的第一个任期后，中方对特朗普再次当选美国总统是有过预测的。比如今年1月20日，中方对特朗普正式宣誓就职美国第47任总统进行回应时表示，“中方始终认为，稳定、健康、可持续发展的中美关系符合两国共同利益和国际社会期待。”

当时中方还表示，愿意跟美国新一届政府进行合作，探索走出一条新时期中美正确相处之道，但前提应该是双方秉持相互尊重、和平共处、合作共赢原则，加强对话沟通，妥善管控分歧。

显然，中方当时对与新一届美国政府的合作，是保持开放的态度的。但是，特朗普不仅没有将中方的话听进去，反而对中国开始了进一步打压，并发起了大规模的关税战，企图逼迫中国妥协让步。

这轮关税战的第一阶段已经结束，中美双方已经于5月12日发布了联合声明，双方都大幅降低了关税，为期90天时间。虽然关税战暂时告一段落，可特朗普打压中国的想法根本没有停止。自从5月16日特朗普发声希望能受邀访问中国后，至今过去了14天，依旧没有收到中方的消息，他已经不期待访华，更不甘心在关税战上就此认输。

这不，该来的还是来了，这次针对的是中国C919客机。据《纽约时报》5月28日援引匿名知情人士的消息报道，美国已经暂停向中国出售部分关键技术产品，包括跟喷气发动机相关的技术，以削弱中国公司开发C919客机的能力。

这篇报道还指出，特朗普对中国断供航发技术，就是回应中国近期对美国实施包括稀土在内的战略矿产出口限制。据资料，C919客机是中国国产大飞机，于2017年5月5日首飞成功。

2022年9月29日，经过长达五年的取证试验试飞，C919客机终于完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证。这是一个历史性时刻，这标志着具备自主研制世界一流大型客机能力，更是我国大飞机事业发展的重要里程碑。

然而，为了获得国外的适航证，C919客机的发动机、航电系统、飞行控制器在内的重要系统和零部件都采用美国和欧洲的技术，或者通过双方成立合资公司的形式让美国和欧洲的产品和技术顺利进入中国，进而获得更多的中国市场份额。

目前C919客机只获得了中国民航局的适航认证，而国际适航认证却一拖再拖，尤其是美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）适航认证却迟迟无法实现。尽管中国商飞公司已于2019年向美国和欧盟提出认证申请，但认证成功还需数年时间。

按照之前爆出的消息，C919客机极有可能在今年年底前获得欧盟适航认证。但是，现在美国又断供了航发技术，这让C919客机取得欧盟适航认证带来了极大的不确定性。有专家表示，特朗普此举用意很明确，就是明确告诉中方：一手交稀土，一手交技术。

现在问题来了，美国难道离开中国就无法解决稀土供应问题？很明确地告诉大家，目前美国稀土供应链根本无法绕开中国，甚至连美国唯一一家本土稀土公司开采的稀土绝大部分都要运到中国深加工。

据官方资料，中国在全球稀土产业链方面有着绝对的话语权，虽然中国稀土储量占全球只有36.67%，但全球90%以上的稀土精炼产能和技术都在中国，是全球分离重稀土唯一的来源地，其中美国70%的稀土化合物进口依赖中国，重稀土几乎100%依赖中国供应，而重稀土对航空航天和军工生产极为重要。

5月21日，国际能源署（IEA）发布《2024年全球关键矿产展望》报告。该报告指出，稀土等战略矿产的市场集中度在上升而非下降，尤其体现在精炼和加工环节，其中统计分析的20种与能源相关的战略矿产中，中国是19种矿产的主要提炼国，平均市场份额约为70%。

2024年12月，美国国防情报公司戈维尼（Govini）发布报告称，中国对稀土等战略矿产的出口限制，将直接影响美军所有军种的武器的生产，涉及1000多个武器系统、超2万个零部件。

对于这样的局面，美国短时间根本无法解决。美国有线电视新闻网在4月发文时表示，稀土是中国在此轮贸易战中最有力的武器之一，一旦中国打出了这张“强有力”的牌，特朗普“几乎毫无还手之力”。

有一件事就能证明特朗普多么渴望中国能取消稀土出口限制。早在5月10日中美双方代表在日内瓦举行关税会谈前一天，白宫知情人士向记者透露，美方考虑大幅降低关税，寻求中国放松稀土管制。

这就尴尬了，特朗普发动关税战轰轰烈烈，结果却因为无法获取稀土选择退让。如今特朗普为获得稀土，选择断供航发技术，中方对此将如何应对呢？笔者认为，这对于中国研发大客机来说，没有想象中那么严重，只要坚持自主创新，有朝一日中国国产打飞机必将达到世界一流水平！