7月16日，广汇汽车开盘后一度小幅走高上涨2分，股价达到0.99元每股，但随后该股逐渐震荡回落，午后该股最终快速跳水并最终封于跌停，由于即便明日股价涨停，该股也只能涨至0.96元每股，这也就意味着，该股提前一个交易日，锁定面值退市。

广汇汽车作为国内汽车经销商领域的头部公司，近期面临着严重的退市危机。公司股价自6月20日起已连续19个交易日低于1元，根据《上海证券交易所股票上市规则》，如果公司股票连续20个交易日的收盘价均低于1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。今日盘中，不少股民仍在期待该股能够上演“奇迹”但收盘来看，最终奇迹也未能出现。

造成这一局面的原因有多方面。首先，业绩承压是广汇汽车面临的一大难题。自2018年之后，公司的业绩开始触顶回落，2022年一度亏损逾26亿，虽然2023年扭亏为盈，但股价已经从历史最高价16.15元/股跌去近96%，市值缩水超过1200亿 。此外，公司2024年第一季度的营业总收入同比下降11.49%，净利润同比下降86.61%，进一步凸显了公司的经营压力。

事实上，为了应对退市风险，广汇汽车也采取了一些措施。此前，公司控股股东广汇集团正在与金正科技筹划股权转让事宜，此次交易可能触发公司控制权的变更，广汇汽车或将“更换门庭”，迎来新的控股股东。金正科技是一家专注于企业数字化转型的企业，其控股股东金正集团在科技产业、能源化工、工程建设、贸易物流等领域有广泛的业务和资产，这为广汇汽车提供了新的发展方向和可能性。然而，后续公司的措施并未能跟上，今日过后即便再采取其他措施，恐怕也为时已晚了。

据了解，截至一季报，广汇汽车的股东人数达10.65万人，对于仍持有广汇汽车的投资者来说，今夜可谓不眠之夜，而对于其他投资者来说，在考虑投资有可能退市的公司时，需要充分认识到公司目前面临的退市风险，并密切关注公司后续的经营状况和市场表现，理性投资。


                                        
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