西昭高速公路北山村2号特大桥梁体架设顺利完成。中铁六局供图

6月24日，随着最后一片T型梁嵌入西昭高速公路北山村2号特大桥桥墩上，由中铁六局承建的西昭高速公路北山村2号特大桥梁体架设顺利完成，标志着西昭高速全线首座特大桥架梁完成。

北山村2号特大桥位于四川省凉山州西昌市东河区段，是西昭高速公路的控制性工程。大桥总长4680米，分左、右幅设计，其中右线长2125.5米、左线长2564米，需架设T型梁630片，下部结构采用柱式墩、空心墩和柱式台设计，墩柱最高为52米，相当于17层楼房在河谷中拔地而起。

面对架梁施工曲线半径小、运梁距离远、雨季路损严重等不利因素，项目部开启“三班倒”昼夜交替作业模式，并采用3台炮车、2台提梁门吊、1台自平衡架桥机和1台叉车相互配合进行预制T梁架设。为确保架梁精度，现场作业人员通过在墩柱盖梁上放置临时支座，以此防止梁片倾斜；在箱梁落至距桥墩5厘米时，采用精确对位系统，及时调整梁体间距，确保梁体间隙距离精准，并在龙门吊天车上配置变频辅助系统，增设卷扬机双控装置，有效提升架梁速度，保证了每日5孔的架梁任务。

由于架梁地段处于九级烈度地震断裂带上，地质层复杂多变，要在52米的高桥墩上吊装T型梁，高空作业风险和安全管控难度可想而知。为此，现场技术人员、安质人员全程监督盯控，多次召开施工总结会、技术交底会，对架梁设备的检查、箱梁运输、支座安装、箱梁就位等关键工序做到专人负责，确保梁体架设安全可控；为应对40米桩基施工塌孔现象，项目部详细收集钻孔渣样，制作三维立体“地质柱状图”，采取延长桩基护筒、冲击钻作业、灌注化学泥浆相结合的方式，解决了九级地震断裂带桩基施工难题；在混凝土浇筑过程中，为保证墩身混凝土质量，项目部采用智能喷淋养护设备，对墩身进行均匀喷射水幕，达到墩身养护全面覆盖的效果，既大幅度减少劳动力，也有效解决了高墩养护难题。

北山村2号特大桥架梁完成，为下一阶段桥面防撞护栏、湿接缝施工提供了有效保障，也为全线道路建成通车创造了条件。西昭高速公路是国家都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，是凉山州打通对外通道的主要经济干线和主要出入公路通道，对支撑凉山州经济社会发展、服务可持续发展等方面具有重要作用。(杨蕾)