前言
英国航空竟然不往国内飞了?
在8月8日,英国国际航空集团(IAG)旗下的英国航空宣布,将从今年10月26日起,暂停所有飞往北京的航线,直至2025年的11月。
也就是说,在接下来的一年内,英国航空都不会再有飞往北京的航班。
不仅如此,除了英国航空之外,澳洲航空、维珍航空都先后减少了与上海、香港的联系,这究竟是怎么一回事?停飞的背后又隐藏着哪些含义?
英国航空
英国航空的历史可以追溯到1924年成立的帝国航空,全球航班网络覆盖了75个国家的150个目的地,因此它也是全球最大的国际航空公司之一。
英国航空的总部设在英国伦敦希斯罗机场,以希斯罗机场作为枢纽基地,每年承载约3600万名乘客。
自1980年起,英国航空便与中国产生了紧密的联系,当时每周有7个航班飞北京、6个航班飞上海。
后来又签署协议,英国成为了中国公民出境旅游的目的地,这一下子就使得每周的客机航班增加到了31个、货机航班增加到了7个。
不仅如此,在2013年时英国航空又在原有的基础上增加了每周3个飞往成都的航班,虽然这条航线只飞了不到4年的时间,但以上种种情况都足以体现英航和中国航空市场的密切联系。
而两者之间的紧密关系,不仅使得漂泊异乡的游子有了希望,也让两国之间的关系、文化愈发浓厚。
不过,在2020年,因为疫情的原因,英航与中国之间的联系不得不叫停,但在大环境恢复平静之后,双方便迫不及待地“再续前缘”。
当时英航在宣布恢复北京航线时,更是将其描述为“我们最重要的航线之一”,由此可见中国与西方的国际航线,着实称得上的“历史悠久”。
那究竟是什么原因,让英航突然取消了飞往北京的航线呢?
自断臂膀
英航飞北京的航线已拥有44年的历史,这对两地的文化、经济交流起到了重要的作用,所以英航单方面宣布终止合作,无疑是“自断臂膀”。
在这之前,英航最大且最吸引顾客的因素就是“服务精神”,作为世界上引导航空业潮流的企业之一,英航一直倡导“二十一世纪航空旅行”的理念。
意思就是“以客户为中心”,从开始订机票、机场运行位置,到飞机上的环境控制,主打一个给客户带来更好的体验、更舒适的飞行。
所以英航的飞机上也浓缩了英国人最擅长的服务,他们不仅会提供简练、便捷、安全的乘坐服务,还会在没有压力、负担的前提下,为客户提供满意的商品,比如各种名酒、本土化餐食等。
这种服务精神的确帮助英航从激烈的竞争中脱颖而出,但现如今,却成了他们与中国“疏远”的负担。
上面曾提到,英国是中国公民出游的首选目的地,而旅游的旺季通常是在暑假或年底,这其中也包括两国的留学生,所以每年的暑期就是生意的爆发期。
每当暑期来临,抢票是难事、一票难求更是屡见不鲜,可当暑期过后,行业就会进入很长一段萧条时期,而这种情况将会使得英航越来越依赖外部的环境变化。
但要说取消航线最根本的原因,或许还是因为:入不敷出的窘迫。
自俄乌冲突以来,俄罗斯就颁布了禁飞令,禁止乌克兰航空公司的飞机飞越俄罗斯领空,并且还对36个国家实施了航空禁令,这就使得他们的飞机不得不得绕行。
以前,伦敦到北京的航线经过俄罗斯只需要不到10小时就能抵达,可自从禁止飞行后,新的航线就多出了三小时的飞行时间。
多出的这三小时,不仅意味着燃油的消耗增加,同时还要多配备4名以上的乘务人员,才能保证旅程的服务,这种种因素加起来都使得“飞行成本”越来越高。
再加上,旅游旺季很短暂、同行竞争又太过激烈,这就使得在萧条时期,即便是打折降价都没有人坐飞机,这对航空公司来说,绝对是“赔本”的买卖。
同行竞争
其实英国除了英航之外还有一家航空公司非常有名,那就是维珍航空。
维珍航空的底蕴不如英航那般深厚,但它的成功却应验了那句“时势造英雄”。
早在1999年时,因为英航的影响力太大,同时他们又鼓励很多家英国的旅行社销售自己的机票,触及了违反欧盟的“垄断规定”。
因此,英航不仅受到了罚款处罚,品牌形象还受到了一定的影响,而这时拥有十几年行业经验的维珍航空便强势崛起。
再经过十数年的发展,维珍航空已经成为了英航最强劲的对手,但在那段特殊时期谁都无法幸免,强如英航都承受不住入不敷出的窘境,维珍航空自然也是如此。
所以在今年7月份时,维珍航空便也宣布,将于10月份开始停飞上海航线,而他们给出的解释也如出一辙,都是飞行时间的延长使得成本的增加不只是燃油,还有飞行员和乘务人员等。
除了英航和维珍航空之外,澳洲、德国等航空也以“需求疲软”为由,削减了欧洲与中国大陆之间的航线。
网友热评
对于欧洲各国与中国之间的航空往来放缓,网友们也纷纷给出了自己的意见。
有人说,这应该是件好事,证明西方国家开始“闭关锁国”了,是衰弱的开端。
但也有人说,这是欧洲国家为了针对144小时。
的确,在今年我国开放了144小时免签政策,这使得越来越多的外国人来到中国旅游,不仅推动了我国的旅游业发展,还为我国树立了更高达的形象。
因为我国的安全、风景、文化底蕴都要远超国外,而那些外国人又是个“老实人”,啥话都说,他们在外面宣扬中国的名胜古迹、安全规格,这一下子就让中国正直的形象更上一层楼,而这或许也让欧洲国家产生了嫉妒。
总结
欧洲各国航空的放缓对国内的航空事业来说是个难得的机遇,因为作为俄罗斯的邻家兄弟,我国是不再被禁飞的名单之内的,这就表明国内的航空可以从俄罗斯领空飞过。
这一方面代表了中俄双方深厚的友谊,另一方面,也能让国内航空在低成本的基础上,得到更大的发展空间,所以这对我国首款国际通行干线客机C919来说,将是一个绝佳的发展机遇
参考资料:
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