海报新闻首席记者 张一帆 济南报道
北方的7月，是瓜果丰收的时节。
每天清晨5点多，在济南市南部山区窝铺村的公交站点旁，不少提前来“占位”的瓜果和山货被放在了公交站点。车辆进站后，村民提着大筐小筐的山货有序上车，赶往位于济南闹市区的民族大街菜市场，开始一天的售卖。
这是济南公交专门在当地开通的883路爱心果农专线。每天清晨5点半，司机驾驶最早的一班车从南部山区的黄巢始发，开启约100里的“进城路”。6点前赶到窝铺站——这里是果农们上车最集中的站点，几分钟内，果农和山货瓜果就将车内挤得满满当当。随后，车子继续向市区前进，途经窝铺、后行、柳埠刘家峪、岱密庵、金牛山等地，早上7点半抵达终点站青年桥。司机帮着果农们将20多只果篮搬下车，放到各自的简易板车上。怀着对新一天的期待，果农们拉着满载瓜果和山货的小车，一路小跑着赶往不远处的民族大街菜市场——那里，有政府专门设置的助农直卖点，方便果农们摆摊卖货。
在济南，每天都有大量像883路一样的公交车穿梭在城乡之间，载着村民进城，拉着市民下乡，让城市和乡村的“距离”越来越近。截至2024年上半年，济南已开通50条通往山区、助力乡村发展的公交线路，200多个村庄的村民在家门口就能坐着公交车进城，山区果农丰产增收的“最后一公里”逐渐被打通。
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