新款的比亚迪唐最近上市指导价24.98-30.98万元包括一款DM-i车型、三款DM-p车型、三款EV车型结合此前已经上市的版本目前唐的车系一共有10款除了此次上市的2024款还有前期上市的三款2023款DM-i车型售价从20.98万元起步。经过那么多年的更迭唐的产品力已经得到了市场的验证受到很多家庭用户喜爱那么在面对同样是以照顾家庭为主的理想L8唐的表现还足够强势吗


       插混与增程
       按照惯例应该先介绍外观造型再是内饰设计但我们认为他们本质的区别在于动力系统和座舱的功能因此先来聊动力。


       比亚迪唐一共是三种动力DM-i、DM-p和EVDM-i有112km和200km两种我们建议112km的就足够了有那个钱上200km倒不如加1万选DM-p纯电续航215km双电机性能还强一点。因为用的是插混所以发动机会偶尔参与动力输出比如急加速、高速巡航或者电池电量很低的情况。


       按照官方的数据唐DM两款车型在低电量条件下油耗是5.5-6.5L/100km。理想这一数据是7.7明显是比亚迪强一点但这个级别的用户应该也不在意那点油钱。
       座舱使用体验
       作为家庭用车车内的环境氛围、空间尺度感、娱乐系统等方面是至关重要的。甚至比起动力要更被乘客在意。这部分应该是理想的主场我们就是想要看一下差距有多少是否能接受。


       通过理想的官图我们就能看出来他们主打的就是亲子、多口之家。官图中将理想车内主要的特点都展示到位了。比如前排可以通过座椅放倒与后排形成一个大沙发副驾驶前方的娱乐屏与车顶的第二排娱乐屏同步播放画面。


       操作系统是经过单独优化的页面布局合理图标很大而且流畅度很高刚拿到新车的用户大部分都会花很长时间玩这个车机。之后的日常就是上车刷剧这样对驾驶员也好省得副驾指手画脚。


       如果前两排乘客没有占用特别大的空间第三排的座椅间距还行正常坐人问题不大。一般来说四口之家第三排基本就是作为拓展后备厢来用了。全家带上长辈出行的话第三排就能派上用场。


       比亚迪唐相对来说就没那么强大的娱乐功能了中控屏幕带旋转的功能可以适应竖向的APP。界面和UI设计都还不错很干净。流畅度也还行。因为底层都是安卓所以APP的拓展能力是有的。不过一般家庭用自带的或者应用市场内的也就够了。


       唐的座椅布局是传统的2+3+2也就是说更注重日常的5座状态第三排不是说不能坐只不过相比前排舒适度会差得多一些而且表现也没有理想L8那么好。部分车型是可以选装6座的选装价格不贵但是车本身有点贵。
       设计上谁更出色
       从造型上来说两者就是两个不同的逻辑唐明显就是传统的SUV而理想L8给人的感觉更像是一台科技感很足的现代化保姆车。


       唐的造型其实没有大变化依然是比较大气的有着很大的前脸格栅粗壮的饰条连接两侧的大灯。车身的体型就是常见的中型SUV可能稍微偏大一些。大家应该已经很熟悉了就不废话了。


       理想L8的造型和L9基本上是一模一样的前脸贯穿式的灯带封闭式中网下包围贯穿式。车身长度超过5米轴距超过3米。在路上很难看出来它到底是L8还是L9当然L7也类似。因为车身更大所以视觉上会觉得它比唐更霸气一些。


       在售价上两者可能不太重叠理想L8更高唐的起步售价更低。但体验上不好说谁更强因为定位不同。唐还是传统的SUV驾驶员和乘客都能得到照顾。理想L8就比较偏向乘客对驾驶员的照顾少一些。动力系统无疑是唐更强势一些。理想作为一个刚刚崛起的品牌并没有研发插混的能力或者说理想的资金并不支持研发插混系统。
       #头号新车#
       


                                        
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