问大家一个问题，插混、增程这类混动车型，明明有油箱，为什么不和其他燃油车一样被限行呢？而且也不需要购置税和车船税？是否有点说不过去。实际上对于这样的问题，很多消费者也挺有意见。

最近，某大城市公安局交通管理局在网络平台回复网友时称“关于‘将混动新能源汽车纳入限行''的建议，将适时启动可行性研究。”

该网友在官网的留言为：建议将混动型新能源汽车纳入限行范围，主要有以下几点考虑：国家大力提倡新能源是基于环保的考虑，部分车企推出的混动车型纯电续航仅为三四十公里不等；正因为混动车型的短距离续航，大多数时段还是主要依托燃油驱动，无疑是加剧了环境污染，有悖于环保节能的初衷；现行交通压力的迫切需要，混动车型的限行将有效缓解我市的交通压力，大力提高市民的出行通行率，从而提高市民的幸福指数；有相关城市（北京）已将混动车型纳入限行，通过限行，交通拥堵确实得到了有效缓解。

对此，当地公安局交通管理局进行回复为，关于“将混动新能源汽车纳入限行”的建议，市公安局交管局将适时启动可行性研究。

实际上，对于将混动新能源汽车是否该限行，甚至是否该划分为“新能源车”，一直以来都存在较大争议。来看看网友们的评论留言：

我看可以，那些打着插电招牌不充电的就应该享受油车待遇，不然对油车车主不公平。车还交着养路费税费等供着“电瓶车”上路。

只要有油箱就应该和燃油车一个待遇，让人钻空子的政策是不公平的。早就该限行了 背油箱的都不算。

有的车挂着绿牌，油耗比纯油车都高。

嫌堵就说堵的事儿。别动不动就拿环保说事，环保背的锅够多了。纯电车的电怎么来的，不还是靠煤炭发出来的，就不有悖于新能源了？笑话

长远来看，如果插混、增程这类混动车型不再享受限行的情况扩展到全国更多城市，那么对于比亚迪、理想、问界、长安深蓝、零跑这些品牌肯定会有较大影响，因为他们的产品，比如比亚迪主打DM-i混动，或是像理想、问界、长安深蓝、零跑主打增程式混动。


                                        
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