本报记者 王春

本报通讯员 张永睿

货车是现代物流运输的主要方式之一，一辆辆货车跑出了经济发展的加速度，但违法违规上路的货车，也让人们唯恐避之不及。浙江省杭州市西湖区检察院通过办理一起货车交通肇事案，构建大数据法律监督模型，促进相关部门整治非法改装货车，参与社会治理，助力安全生产。

2021年年初，西湖区检察院受理审查起诉赵某涉嫌交通肇事罪一案。赵某驾驶货车在右转弯时撞倒电动车驾驶人王某，致使王某当场死亡。经认定，赵某负事故的全部责任。在案证据显示，赵某持有的驾照与准驾车型相符，没有酒驾、毒驾，车辆行车制动性能、照明信号装置、转向均符合要求。检察官进一步审查发现，这辆货车经过非法改装，车辆超重，该起事故的重要原因便是超重超载影响制动效果。

正常情况下，非法改装的车辆是没有办法上牌的和通过年检的。带着疑问，西湖区检察院与相关职能部门对全市工程、货运车辆年检流程进行审查，发现其中一家检测站的上牌检测量竟占全市总量的47.96%，也正是这家检测站通过了本案肇事车辆的检测。

经公安机关侦查，由刘某等人设立的这家车辆检测站，在收取500-1500元不等的所谓“号子费”后，不仅对货车的非法改装视而不见，还使用压地磅、换车厢等多种方式帮助不符合国家质量标准的货车通过检测。仅2019年9月至2020年8月一年时间，该检测站就为116辆不符合国家质量要求的工程车出具虚假证明报告。2022年5月，经西湖区检察院起诉，法院以提供虚假证明文件罪对该检测站和负责人判处刑罚。

案件至此告一段落，但检察官没有止步于此，而是针对办案中发现的车辆非法改装、检测站造假现象，利用大数据开展法律监督。检察官根据案件反映的问题和线索，整合货车交通肇事罪刑事判决书、交通类行政处罚决定书等数据，以“擅自改变”“改装”“超重”等为关键词，构建了“非法改装货车监管模型”。经数据碰撞，针对发现的违规上牌的过检车辆，向职能部门制发行政公益诉讼诉前检察建议，要求逐一联系涉案车主、挂靠企业负责人，督促限期整改；针对发现涉嫌提供虚假证明文件的省外检测站，通过职能部门向问题检测机构所在地的公安机关发出了协查函，建议查处。

为从源头上解决违法违规车辆上路问题，该院还与职能部门联合建立违规检测异常报警系统，协助职能部门初筛具有重大违法犯罪嫌疑的检测站、车辆。同时，该院还将“非法改装货车监管模型”推广应用到安徽、上海等地，并选派检察官进行宣讲。

西湖区检察院党组书记、检察长王晓光说，“数字检察的价值在于检察官不再就案办案，而是站在国家治理的高度，深挖案件背后的社会治理问题，治已病、防未病。我们将着力培养检察官的大局意识，结合办案中发现的社会治理问题，认真剖析问题，开展建模监督，实现个案办理式监督向类案治理式监督的转变。”（王春 张永睿）

（法治日报）


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com