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近代以来，向来都是咱们向外寻求技术，很少见到中国分享技术给外国，但这一幕出现了。据观察者网7月29日的报道，意大利总理梅洛尼近日对中国进行了国事访问，她表示，此次为期五天的访华行程，“展示了开启新阶段、重启双边合作的意愿”，梅洛尼承认，意大利与中国已经签署了一项为期三年的合作计划，中国向意大利分享了前沿技术知识，“涉及电动汽车和可再生能源领域”。

虽然无法和德法英三巨头相比，但意大利毕竟也是欧洲的老牌大国，是当年的列强之一，现在中国向欧洲反向输入技术知识，无疑显示了中华民族的伟大复兴，彰显了中国在技术上的“成功逆袭”。但大家也知道，技术这个东西“来之不易”，西方对于技术保密就非常严格，为何中国却主动向意大利“分享前沿技术知识”，而且还是目前最火的电动汽车与新能源？

原因其实很简单，那就是中国希望“技术换合作”，不仅仅是中国与意大利的合作，更是中国与欧洲的合作，说白了，中国“分享先进技术”这就是“争取欧洲”的一部分。所以，李强总理才会在会晤梅洛尼时表示，“希望欧盟客观理性看待中国发展，深化对话合作”。应该说，这话就已经说得非常明白了，而基本可以确定，意大利从中国“取到真经”也不可能独享，而是会和其他欧洲大国，尤其是德法“共享”。

事实上，除了“分享先进技术”之外，为了拉拢欧盟，中国还曾多次对空客下“巨额订单”。比如说，2022年11月德国总理朔尔茨访华时，中国就一口气采购了140架空客飞机，总价值约为170亿美元；2023年4月法国总统马克龙访华时，中国又斥巨资采购160架空客飞机，总价接近200亿美元。凡此种种，不是因为中国“急缺”民用客机，而是为了争取、拉拢欧盟，而德法是欧盟双头马，自然要“优先打点”。

然而，欧盟的胃口远非巨额订单可以满足。去年5月中旬，欧委会副主席、欧盟“外长”博雷利就撰文表示，欧盟与中国保持信任极为困难，除非中国“开放更多的市场”，“向欧洲人提供更多的市场准入”，如果中国不答应，“我们一定会做出反应”。值得注意的是，博雷利的这一威胁，是在中国对欧盟送出约350亿美元的订单后作出的，由此可见，欧盟的胃口很大，如果中国不满足，欧盟就会联合美国对华出手。

市场咱们是不能让出来的，一方面，现在不是1840年了，你要中国开放市场，开放口岸，中国就得答应你，不答应就烧了圆明园；另一方面，市场就是土壤，是企业成长的温床，没有市场，一切科技创新都谈不上。所以，就连匈奴单于冒顿都知道，妻子、千里马，这些都可以给别国，唯独土地不能给，“地者，国之本也”，岂能送给别人？于是冒顿斩杀劝他给地的大臣，起举国之兵剿灭东胡王，一统漠北。

因此，中国是不会将市场交给欧洲或者美国的，但同样的，美欧也不愿意自己的市场被中国“统治”，所以今年5月以来，美欧先后对中国的新能源汽车实施了制裁，分别加征了100%与38%的关税。对于美欧联手，中国采取了“分而治之”的方式，对欧洲，中国通过意大利“分享前沿技术知识”，等于是帮助欧洲新能源汽车成长起来，至于你们能不能挡住中国新能源汽车，乃至于“返销”中国大陆，那就看你们的本事了。

对于美国，中国则坚决怼回去，采取了对等的制裁措施，因为中国知道，欧盟还存在争取的可能性，而中美矛盾是不“不可调和”的，就算中国向美国分享了新能源汽车的技术，美国照样“杀鸡取卵”。考虑到可再生能源与新能源汽车的战略重要性，此次中国“大手笔”分享，就算不能促使欧盟“弃美投中”，也能阻止欧盟、美国联手开发相关技术，结成新能源技术与市场联盟，从而达到离间、分化的目的。


                                        
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