近日，河北张家口赤城县拟取消老年人公交乘车优惠，以应对公交车客流量下滑、运营成本攀升、财政补贴紧张等多重压力。面对多方质疑，当地回应正在积极协调解决，取消老年卡并不是最终解决方案。

长久以来，“一老一小”是公交车的核心客群。如果“一刀切”取消老年人公交乘车优惠，不仅损害了老年人权益，容易引发不满情绪，更无法从根本上解决公交运营难题。一旦免费乘车政策取消，一部分老年人客流流失，公交的整体客流量会进一步减少，发车的间隔则可能进一步拉长，整体走向服务变差、客流更少的恶性循环。

应对公交运营难题，不能让银发族买单。南京推出社区微循环巴士、上海开通地铁接驳专线、北京试点“需求响应式公交”，通过动态调整线路、缩短发车间隔，提升用户公交出行体验，实现运力资源的高效运营；广州将公交站台改造为多功能服务点，拓展非票务收入渠道；还有多地探索错峰免费乘车、交通津贴替代，引导银发族避峰出行，缓解高峰期公交运行压力。实践证明，公交行业不是无路可走，创新服务才是激活需求的关键。

公共服务不仅要算经济账，更要算民生账。公交车是老百姓的出行刚需，承载着民生温度，既不能因财政压力卸掉公益担当，也不能因管理惰性忽视服务升级。当民生关怀与运营效率实现双向奔赴，公交车才能从困局中突围，驶向新的道路。

（湖北日报客户端，作者张双双）


                                        
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