最近，日本《读卖新闻》通过最新卫星照片发现，解放军正在东南某训练设施内模拟民用滚装船，进行跨海投送演练。这一动作引起了美日两军的高度关注，甚至美智库也在紧急评估解放军的这一针对性训练。为什么这样一艘看似不起眼的民用货船会引发如此大的争议呢？

民用滚装船，听上去像是普通的货船，但其特殊之处在于采用跳板来运输车辆、人员和货物，这样的设计极大地提升了装卸效率。而且这些船只容量巨大、装卸速度快、适用范围广泛，运输成本相当低，非常适合大规模海上运输。在亚洲特别是亚太地区的作战中，巨型滚装船是一种渡海夺岛的利器。

我国近年来在民用滚装船方面的发展极为迅速，早已步入全球领先行列。这些被称为国家“第二海军”的民用船队，尤其是那些能够运输并投送大量装备的巨型滚装船，更是其中的翘楚。例如，国产排水量近3.6万吨的“渤海翠珠”号民用滚装船，不仅体型庞大，还能装载300余辆车辆。同时，还有排水量高达4.4万吨的“中华复兴”号，能够一次性运输数百辆民用车辆或者重型军用装备。

解放军利用巨型滚装船进行跨海投送演练的频率越来越高，其战略意图显而易见。近年来，我国多个集团军，如第71、73、74、81、84集团军，都进行过征用民用滚装船的训练，已经成为解放军的训练常态。这些举动不仅震慑了日本，也让美军感到莫名的紧张，根本看不透解放军的真正实力！

实际上，利用民用船舶进行军队和物资运输并不是新鲜事。早在公元前492年，波斯帝国就动用了大量货船运送粮草支持远征。中国古代的多次地方军阀大战，明朝开国皇帝朱元璋在与陈友谅的战争中，也曾大规模征调民船运输物资兵员，最终取得胜利。

20世纪的战争中，最著名的例子莫过于1940年的敦刻尔克大撤退。英国动员了693艘民船，在几天内成功撤离33万英法联军士兵。1982年的马岛战争期间，英国也征用超过50艘民船，总吨位达到66.7万吨，占后勤船只数量的77%。这些民船在战争期间运输了过万人、10万吨物资和95架飞机，基本满足了前线作战需求。

有人可能会担心，民用船舶毕竟没有军舰那样的防护系统，一旦遭遇敌方火力攻击怎么办？这种担忧并非毫无依据。1982年马岛海战中，阿根廷发射的“飞鱼”反舰导弹成功击沉英国“大西洋运送者”号运输船，导致舰上所有物资沉入海底。然而，这种情况在现代战争中可以通过控制制空权和制海权来规避。解放军动员民用滚装船的前提，是首先确保战区的制空权和制海权，从而保证运输过程的安全。

解放军动员民用船舶，从某种意义上来说，是海上版本的全民战争。历史上的淮海战役，解放军成功的关键因素之一，就是数十万解放区群众推动独轮车支援前线。而现在，民用滚装船的动员和训练，无疑是另一种形式的全民参与战争。

解放军利用巨型滚装船进行频繁演练，不仅有助于提升其跨海投送能力，也有效震慑了美日以及台独势力。从实战出发，通过类似的演习，提高解放军的战斗力，是切实保障国家安全和领土完整的重要手段。


                                        
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