就在今天下午，江江刷到了一条来自月球的微博！
“ 大家好，我是嫦娥六号，现在我正在月球挖土。 ”
不用江江多说，各位差友肯定也都听说了，就在昨天，咱们的嫦娥六号成功落月，着陆在月背南极了。
而在这条凡尔赛十足的微博下，网友也纷纷留言：好独特的 IP 地址！怎么改，在线求！
还有表示它在月球挖土，而他自己却在地球吃土的。。。一看就 618 剁手了吧。
就连看到新闻的外国网友，也忍不住夸赞：
不过有一说一，这推文其实算是低调的了，因为这次可不是一般的挖土，而是人类首次，在月球背面，挖土。
要知道，人类最早采集月壤是在 1969 年，到现在已经 50 多年了，为啥现在才能做到在月球背面挖土呢？
肯定有人马上抢答 “ 因为美国人采的是假的 ”emmm 。。。这个话题咱们有空再聊。
其实主要是因为，月球背面太难了。
这么说吧，由于潮汐锁定，月球始终只有一个面朝向地球。对月球背面我们还知之甚少，探测难度也要大得多。像是 1962 年美国游骑兵号探测器想去看一眼，结果就撞了。
直到 2019 年的嫦娥 4 号，人类才第一次把探测器放到月球的背面，而要在月球背面采样，还要带回来，可谓是难上加难。
首先对嫦娥六号来说，能去到月球背面，就是个难题。因为嫦娥六号和五号构造基本一模一样，五号当时是去月球北半球正面的。
但这次，咱们要去的是月球南半球背面，这一路太阳光照方向啥的和之前都不一样，理论上太阳能板和一些敏感电子器件的位置，全都要重新设计。
脑洞大开的航天工程师们想了个好办法：让前往月球的路线反过来就行了嘛。
为了保持足够的光照和稳定飞行，换个方向反过来飞，这样就不用改探测器结构。
不过之前的路线顺着月球自转方向，现在改成逆着飞，这就会让嫦娥六号和月球表面的相对速度变大，所以得多踩几脚刹车才能到，这也是为啥它的在轨调整时间也比五号长，光调整位置就花了 20 天。
而解决怎么去的问题才只是第一步，更难的是怎么安全落地。当年苏联的探测器直接撞山上了，卒。前阵子印度的登陆器到这也直接掉下去，硬着陆，卒。
倒不是因为这俩舒克贝塔技术太拉，主要这月球背面实在是坑坑洼洼，光照也差，信号还不好。
那我们的科学家想出了解决方案，那就是 “ 先过去再说，到时候再看嘛。 ”
这不是随便说说啊，嫦娥六号为了过去后能看清楚，可带了一大堆装备。
简单地讲，先掏照相机，在高空看看哪里有大石头，哪里有坡，哪里平坦，再往这个平坦处降落。
等距离 100 米左右，再开激光雷达扫描，避开小石头，找到最合适的落点，最后缓缓下降，靠着陆器的腿缓冲着陆。
看似容易，要从 15000 米高空精准降落，要求可忒高了，而且工作时间只有 15 分钟，跟江江大学课间一样短。这障碍识别和落点确定的法子，可是我国航天算法设计的精髓与核心技术。
而嫦娥六号要实现这一系列精巧复杂的操作，还有一个大难点，那就是通信。打个比方，要想打游戏不坑队友，先得把网络搞好吧，别动不动就卡了卡了。
但月球背面因为永远背对地球，地面电磁波根本到不了这里，没网怎么打高端操作。。。
答案是：拉条宽带，也就是鹊桥二号中继卫星。
它的前辈鹊桥一号，是放在地月轨道上的中继卫星，不过一号离月球太远了，最远点离月表超过 9 万公里，网速不好，而二号是在环月轨道上，最远离月表只有一万多公里。
除了距离变近，鹊桥二号还优化了信号传输链路，探测器到中继星的信号速率提高了 10 倍，发往地面的信号速率提升了 100 倍，信号通道还增加了 5 倍，网速嘎嘎好。
成功完成降落以后，现在嫦娥六号就已经开始种菜挖土了，整个任务也已经进行一半。
接下来的操作就和五号做过的一样，把样品封装好，放进上升器里，上升器飞回轨道对接返回器，由返回器带回地球，在内蒙古四王子旗地区降落。
总之，这次嫦娥六号任务，又是咱中国航天的一次里程碑，特别是的特殊轨道和通信难点被攻克，也像是在解锁咱中国自己的载人登月前置科技。
而咱中国人的航天梦，也在一步步成真。
另外，其实除了挖土，嫦娥六号还带了法国，欧空局，意大利和巴基斯坦外国友人的设备一同上天，两颗鹊桥卫星也会对其他国家探月开放合作。
主打的就是一个来者是客。
只不过。。。美国人想用鹊桥恐怕很困难了，一方面 NASA 在重返月球项目上处处受阻，另一方面 2011 年通过的沃尔夫法案禁止 NASA 和中国的一切合作。
但好笑的是，上个月 NASA 的官员还宣称：中国应该把这次采集的月背样本分享！虽然沃尔夫法案禁止合作，但是没禁你们主动给我啊！
不是江江我说，吃相确实是有点难看了哈。。。
总的来说，作为探月四期工程的第一个项目，嫦娥六号这次任务还是挺关键的。
除了承接前三期绕（ 一、二号 ），落（ 三、四号 ），回（ 五号 ）的全部流程，还要为接下来七号和八号建立月球科研站作准备。
换句话说，咱中国人很快要有人类第一个月球基地了，想想都挺科幻。
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