7月2日，一艘澎湖的渔船因违反我渔业管理，在伏季休渔期非法捕鱼，且使用了国家规定的不合格网具而被福建海警依法查扣。

根据刑法，台湾省渔船相关人员涉及构成“非法捕捞水产品罪”，要受三年以下有期徒刑、管制或者罚金的处罚。

7月5日凌晨，一艘台湾基隆籍“福洋266”渔船在钓鱼岛北方230海里位置捕鱼时被日本海上水产厅出动巡逻舰逼停，并登检扣船。

经过“协商”，台湾渔民在交纳了600万日元（27万人民币）罚款后被放行。

那么，在台湾渔船因非法捕捞被大陆海警查扣之际，小日子此时也出来扣押台湾渔船有何用意？

据台媒报道，该船是越过了日本所谓的“执法线”1.5海里时而被日本登检后带走。

日本的扣船依据是这艘基隆渔船“福洋266”渔船进入了距离日本奄美岛160海里，距离台南250海里的“执法区”。

根据船老大称，当时该船只是短时进入了日本所谓的“执法线”，但马上就被日本水产船舰发现并被登检扣船。

所以怀疑是日本人提前就发现了该船 ，静静地在外围等着，完全是有备而为之。

这艘渔船被扣押后，台所谓“驻日代表”谢长廷出面解决，方案是经过“协商”，台湾渔民在交纳了600万日元（27万人民币）罚款后被放行。

显然日本“大哥哥”是并没有给谢长廷什么面子。

日本之所以此时扣押台湾渔船的用意无非是“先下手为强”。

原来在7月2日至4日期间，日本的“鹤丸”、“善幸丸2”号渔船及巡视船先后在钓鱼岛水域被中国海警依法采取了必要管控措施后警告驱离。

日本自知无力对付中国海警，于是在钓鱼岛吃了鳖后就把目标锁定在了台湾籍渔船身上。

同时，日本扣押台湾渔船的位置看是位于日本与台湾暂定的“执法线”附近，既然是“暂定”也就意味有着极大的不确定性。

所以日本最担心的是中国会将对台湾地区渔船的行政化管理拓展到日本与台湾地区的争议水域。

因为台湾是中国一省，所以中国是不会承认日本单方面或者威压台湾当局所形成的所谓“执法线”的。

日本在此位置扣押台湾渔船的目的是宣示所谓的“主权”，但没有用的，在东海只要中国不承认就不可能有“界”的。

再回到台岛，有迹象表明解放军已经在台岛的西南空域建立了一个常态化的隔离通道。

接下来是否会如美国智库CSIS所提出的“进行台海隔离”可以重点观察，个人感觉概率极大。

据台“防务”部门今日发布的台海空域动态，７月６日６时至７日６时，解放出动15架次，其中14架从北部、西南及东南空域抵近台岛。

这里有一个细节是，从上述7月5日及7月7日的台海空域图看，在台岛的西南——东南一线机舰已经建立了一个常态化的“隔离”通道。

事实上整个台湾海峡的南部处在这个“隔离”通道的围堵中。

而南部最下端的开放式空域像是预留的通道，应该是直指巴士海峡。

显然解放军的任何行动都是有计划性的，这不可能是随便搭个积木的游戏，在通道平台构建完成后，接下来必有大用处。

我们的分析是在隔离通道完全成熟后，下一步就可以对台湾南部的第一大港高雄及赖清德老巢台南等地采取行政执法行动了。

“联合利剑2024A”的表述意味着肯定还会有续集，相信此时全国人民都想“追剧”，但不必着急，事实上“联合利剑A”才过去一个半月。

2024B随时热映！


                                        
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