越南部长来中国谈，总结就是一句话：后悔选择日本，想要中国高铁

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       编辑/江畔雨落
       【前言】
       最近，越南投资部长阮志勇来到了中国，他得到了中国商务部长的接见，而他此次访华的主要目的，与一条搁置了十几年的铁路有关。
       中国在高铁技术上的成就已经受到全世界瞩目，不仅建设自己的铁路，还十分乐意接受其他国家的请求，帮助他们修铁路。


       十几年前越南放弃中国，选择与日本合作，如今面对日本留下的烂摊子，看着中国帮老挝修建的高铁已经盈利，越南终于坐不住了。
       那么当年越南为何不选择与中国合作，反而选择与日本合作呢？现在他们为什么又想寻求中国的帮助呢？这件事的背后有没有其他隐情呢？


       【一波三折的南北铁路】
       越南是十分迫切想要修建高铁铁路的，这是因为他们的国家狭长，交通不方便，所以南北方民众互动少，国民凝聚力也受此影响。
       大家都听过中国的那句老话：“要想富，先修路”，国内交通如此不发达，想再多的办法，也无法带动经济发展啊。


       而且他们的政治中心河内和经济中心胡志明市也距离甚远，无法及时沟通，这可大大增加了政局不稳定的因素。
       他们的铁路交通主要依靠国内那3100公里铁路，但越南的火车轨道比较特殊，火车无法加速，比如从河内到胡志明市，1000公里左右的距离需要33小时。


       因为他们的铁路还是法国殖民时期修建的，当时为了降低成本，就选择了低于标准轨距的修筑方法。
       当时剩下未修完的那部分铁路，还是中国帮忙修完的，我们可是按照标准帮他们修的，为了保证安全，还为他们在交界处设计了转换用的套轨。


       他们唯一的一条铁路，还是参差不齐的，这都快成了越南的心病了，所以早在2005年时，越南开始计划修建南北铁路的项目了。
       但是他们自己是没有这种能力的，当时中国的高铁没有现在发达，还处于起步阶段，经过综合考量之后，他们更倾向于高铁技术比较先进的日本。


       2007年越南放出了修铁路的消息，中国当时也很有兴趣，曾经又有合作在先，就想主动接下这个订单。
       日本见状，向越南表示可以提供无息援助，这可正中越南下怀，立即选择绕开中国，与日本合作。


       为了完成这个订单，日本派人进行了实地调查，给出了一份符合越南地理特点的设计报告。
       日本为越南设计了一条1500多公里、投资高达587美元的高速铁路，这条铁路途径越南20多个省市，一旦建成将给越南带来莫大的好处。


       这个报价也非常合理，但是无利不起早，日本有一个附加条件，他们要求越南铁路需要的零部件和服务标准等必须使用日本的，这样一来越南又要增加一笔额外的支出。
       越南当时的政局刚稳定没几年，这个铁路的报价几乎和越南的GDP持平了，双方开展了几轮谈判都没有谈妥，于是计划只能搁置了。


       时隔几年，越南再次提起这个计划，双方经过几轮拉锯战后，越南同意降低高铁时速，总投资也提高到六百多亿美元。
       但是越南也有一个要求，那就是他们资金不足，希望日本能帮忙垫付一部分资金，日本自然不会同意，于是南北铁路再次搁置了。


       【访华评述中国】
       日本等得，越南可等不得，这条铁路对越南的意义非同一般，为了尽早建成铁路，越方多次寻求日本能够援助他们。
       如今17年过去了，日方对南北铁路失去了兴趣，交谈时也只侧重于供应链合作，对铁路修建项目却只字不提。


       越南见日本的这个态度，又把主意打到中国身上了，如今中国高铁在国际上都享有盛名，越南是后悔也来不及了。
       尤其是看到中国援助老挝建筑的高速铁路，从动工到通车，仅仅花了五年时间，运营后短短九个月时间，中老铁路已实现了超百亿货物运输总额。


       中老铁路的发展，彻底令越南醒悟了，如今他们意识到，中国高铁才是世界上最发达的。
       无论是在修建技术、维护管理等知识方面，还是在实际操作方面，中国都有着深厚功底，而且中国素有“基建狂魔”之称，干活从来不会拖沓。


       此次越方的求助也并非表面上那么简单，除了请中国帮忙修建铁路，越南还想借此机会学习中国的高铁技术。
       而且有越日合作失败的前车之鉴，再加上考虑到越方经济状况，一旦展开合作，他们很有可能会再向我们寻求经济上的合作。


       【结语】
       作为有气度的大国，中国一直很乐意向外国提供帮助，因为中国的目标一直是推动全世界共同发展，合作共赢。
       所以面对越南的求助，中越很有可能会合作，但是前提是越方不再出尔反尔，毕竟现在我们才是主动方。


       而且考虑到中越之间的历史因素，越南如果不拿出足够的诚意，中国是绝对不会同意的，如果越南是真心寻求帮助，中国自然乐于帮他们一把。
       对于他们的请求，在高铁维护、管理等方面，中国自然会传授的，但是高铁的核心技术可是我们的科研人员辛苦研究的，自然不是轻易可以接触的。


       而且以越南当前的政局情况，还有越南当前的科技水平，即使接触到了核心技术，也不是轻易就能学会的。
       由此可见，只有自身强大才能掌握更多话语权，依靠别人不是长久之计，我国正式因为有这种意识，努力寻求自身发展，才会越来越强大。


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