7月23日,某新能源汽车App里,共享充电桩在故宫博物院频繁上演“快闪”,不仅显示出现在太和殿广场、乾清门广场、箭亭广场等游客密集区域,目前处于未开放状态的永寿宫区域也显示已“安装”。网友截图热议。

“假的!”故宫博物院消防处副处长刘凯说,“故宫博物院是世界文化遗产,一切可能影响遗产安全的风险都必须保护管理的过程中加以防范。故宫不存在院内使用汽车共享充电桩的情况,经现场排查,软件中显示的充电桩均不存在。”

故宫博物院消防处副处长刘凯

7月23日一早,多位网友在微博发图并配文称,故宫里居然有共享充电桩,还有人评论开着电动汽车去故宫充电。其中一位网友写道,“第一眼,不就是普通的共享充电桩嘛,第二眼?????这大哥的充电桩居然在故宫博物院,一周内还被使用了十三次。”

“上午10点多,我们看到了网上的信息。第一时间与消防、行政、展览等部门开展联合检查。结合网友微博截图显示定位及该汽车App搜索,最终锁定‘共享私桩’位于西六宫的永寿宫区域。”正值午时,刘凯和七八位不同部门同事站在永寿宫院内,他解释,“这里是故宫开放区的非开放院,自2020年起再未对游客开放。院门钥匙、装有唯一配电箱的东配殿殿门钥匙分别由不同部门保管。任何部门和个人都不可能同时打开两道门,必须双部门到位才能开门。”

东配殿内,灰色配电箱处于拉闸状态,总电线早已被剪断。刘凯说:“别说安装充电桩,这里2020年后就未再通过电。”

正说着,这款软件上突然又出现了一个新“充电桩”,显示位于太和门广场上。刘凯直言,23日一上午,“充电桩”还分别出现在箭亭广场和乾清门广场。“这些几乎都是游客必经之地,不可能冒出一个充电桩不被发现。故宫采取严格的三级断电模式——闭馆后,各开放院先各自断电,串联院落还要统一断电,最后总控室将红墙内电源统一切断。三重保障,从源头杜绝安全隐患。”

截至记者发稿,共享充电桩仍不时闪现“蹭”故宫流量。有网友吐槽,充电桩显示如此不稳定,真有事充电找不准位置就麻烦了。

其实,故宫的公务电瓶车充电均设置在红墙外,尽量远离中心建筑群。“所有公务电动车统一编号管理,必须在两个公用电动车停放区,统一充电,统一维护,统一管理。每个停放区都设有24小时管理岗,配备微型消防站消防员进行值守,确保消防安全。”刘凯说。

其中,东华门附近的一处统一停放区,10个充电桩排开。值守工作人员介绍,非公务车禁止在宫内充电。闭馆后,公务车也禁止充电,所以根本不存在院内使用汽车共享充电桩的情况。

至少3年前,故宫工作人员的电动自行车就禁止入宫了。今年暑假,新升级的3处电动自行车车棚启用,均位于宫墙外。“规定不允许将电池带入院内充电,每天会有工作人员值守检查。车棚内也不具备充电条件。”刘凯说,“升级后的电动自行车棚材质采用10厘米厚的防火阻燃材料,加装了自动灭火喷淋和悬挂式超细干粉两种灭火装置。”

北京日报记者 刘冕 邓伟

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