我国福建号航空母舰已经完成了第二次海试返回了港口，福建号第二次海试持续时间几乎是第一次海试的三倍，而且是在结束第一次海试仅仅半个月后就展开了持续时间如此长的第二次海试，这足以说明福建号包括动力系统在内的各个系统的性能非常可靠且完全达到了设计要求，没有什么需要大幅修改或改进的地方，因此才会进行这种密集且持续时间长的海试。同时这种密集的长时间海试，也有助于福建号尽快完成所有的海试环节，尽早交付到海军手中，早日展开守护祖国海洋安全和主权的战备值班行动。

福建号第一次海试画面

不过日前出现在网络上的照片却显示，结束第二次海试停泊在码头上的福建号航空母舰似乎出现了一点问题，照片显示福建号舰岛顶部桅杆的雷达天线阵列呈现出乌黑的颜色，而这个部位原本应该是海灰色，显然这是在第二次海试的过程中，烟囱冒出的烟气把福建号这个部位给整个熏黑了！对此有网友表达了担心：难道这是福建号的烟囱设计有缺陷？排出的浓烟正好吹到福建号这个桅杆天线阵列部位？其实，这个部位被熏黑并非福建号的烟囱设计有缺陷，而是因为福建号的动力太猛了！

福建号舰岛桅杆上的雷达天线被熏黑

如果以前甲板的方向为前方，后甲板的方向为后方来看，福建号的烟囱位于被熏黑的这个天线阵列的后方，正常低速航行状态下，烟囱冒出的烟气会向上飘散，高速向前航行时烟囱冒出的烟气会被风吹着向后飘，根本吹不到福建号舰岛上的这个天线阵列部位，而在福建号第二次海试的过程中，桅杆上的这个天线阵列部位被熏黑了，原因只能有一个，那就是福建号航空母舰在第二次海试时进行了高速倒车试验，正是因为这个倒车试验才导致烟囱吹出的烟气反向飘散将这个天线阵列部位熏黑了。

低速航行时烟气会向上飘散

在福建号第二次海试的过程中，有国外商业卫星公司拍摄了一张看起来很奇怪的卫星照片，照片显示海试中的福近号拖出了一条长长的尾流，但尾流并不是在福建号的舰艉而是在福建号的舰艏部位。之所以出现这样的现象，是因为当时的福建号并没有正常向前航行，而是在进行海上倒车试验，并且一边倒车还一边进行大角度转弯动作，从福建号舰艏的这个“尾流”的长度来看，当时福建号的倒车速度还非常快，这足以证明福建号航空母舰整个动力系统相当猛！

福建号海上高速倒车试验卫星图

航空母舰具备这种高速倒车的能力，就是其整体机动能力的体现！其在实战中的意义就是可以在紧急情况下做出更加有效地规避，比如遭遇导弹或鱼雷攻击时能够最大限度地进行躲避，但这种高速倒车的试验使得原本向后飘散的烟气变成了向前飘散（还是以甲板的方向为前方来看），最终的结果是原本绝不会被烟气吹着的舰岛桅杆部位的天线阵列直接被烟雾熏黑了！而且倒车的速度越快吹向这个部位的烟气就越多越浓，所以第二次海试结束后的福建号航空母舰才出现了天线阵列被熏地黝黑的现象。

福建号桅杆和烟囱的位置

由此可见，这次福建号航空母舰天线阵列被熏黑不是因为烟囱设计有缺陷，而是海上高速倒车试验导致的正常结果，其实我国在大型舰艇建造领域已经积累了全面且成熟的技术，我国已经建造了包括山东号、海南号在内的十几艘万吨以上大舰，烟囱设计有缺陷这种低级失误绝不会发生在我们的新航母身上。此外，这个部位的天线阵列被熏黑也不必担心，被熏黑的只是外面的一层雷达罩，里面的天线组件完好无损，而且这样的熏黑也不会影响到雷达信号的收发性能。