随着新能源汽车的潮流席卷国内汽车市场，奇瑞汽车也开始了自己的转型之路。尽管在初期，外界对其新能源战略的实施存在一些质疑，有人担心奇瑞在新能源汽车领域的步伐是否过于缓慢。然而，在大家的期待和疑虑中，奇瑞突然发力，以一系列令人瞩目的新产品宣告自己的新能源战略正式进入快车道。无论是iCar品牌在纯电领域的尝试，还是混动领域的风云、星途等品牌，都进一步丰富了奇瑞新能源的产品线。最近，奇瑞又带来了最新超长续航旗舰电混SUV车型“风云T10”。
奇瑞风云T10采用了与风云T9相同的设计语言。作为风云系列的旗舰车型，给人第一感觉很宽大，车辆长宽高分别为：4850/1930/1712mm，有5座与6座版可以选择。
从外观上看，风云T10保持了品牌设计元素，车头“听风吟”造型的半封闭式进气格栅设计，在提升空气动力学的同时让前脸整体感更强。可以说风云T10外观和瑞虎9外观基本一致，除了中网，几乎是瑞虎9的混动版车型。
风云T10的大灯设计与T9类似，两者都为矩阵式大灯，内部集成了细长的LED日行灯带，夜晚带来出色的照明效果。
悬浮式车顶设计让侧面整体更加灵动，整车采用双拼色设计，腰线沿着玻璃下沿笔直的线条，显得车身修长，隐藏式门把手设计也是当下的主流，车辆侧面终身质保的logo，彰显奇瑞对于品质的自信。
车轮方面，车辆配备了20英寸多条辐大尺寸轮圈，造型为降低风阻进行了设计，与车身造型非常匹配，轮胎尺寸为245/50。
车尾和瑞虎9一样，贯穿尾灯中换成了风云品牌的字母，C-DM代表使用了鲲鹏超能插混系统，顶部配有大尺寸尾翼，贯穿式尾灯内部均为LED光源，排气为隐藏式布局，使得下方包围整体性更强，也让尾部更显稳重。
车辆配备快充和慢充两种接口，并具备6.6kW的外放电功能，在同级别中属于相当高的规格，能够让用户在露营等场景下享受更好的休闲生活体验。
风云T10的内饰风格和瑞虎9相似，秉承了精致的做工和细腻的设计感，所有能触及到的地方均采用皮质包裹。另外，配备的智能香氛系统也与一些国际大品牌同源，实现随时上车即可享受香气，同时配备256色氛围灯支持多种模式选择。不过，美中不足的是屏幕双联屏黑边较大，不如风云T9看起来舒适。
皮质方向盘手感尚可，但这个触控键的使用感受因人而异，相较于实体按键，其手感和反应速度确实略有不足，且触控键需要低头确认操作可能会造成驾驶分神。
车机方面采用了8155车规级芯片，界面响应迅速，操作流畅，信息获取与车内娱乐都非常方便快捷，第三方功能如carplay等一应俱全。
风云T10提供5座与6座两种布局，其中5座版车型第二排和第一排享有同等待遇，均配备了通风与加热功能；而6座版车型的第二排还增加了按摩与记忆功能，车辆全系采用NAPPA真皮座椅。
车辆后排配备了B柱出风口、独立的新风系统以及侧窗遮阳帘，可以说风云T10相较于其他同类车型而言，6座版是其亮点及优势所在。
然而，需要注意的是后排车门的开门按键位置虽符合工程学要求，但却极易造成误触，若在驻车时不小心打开车门而未加注意，很容易引发安全隐患；此外，该位置也容易诱导儿童触摸玩耍，希望厂家能够重视这一问题。
在后备箱空间方面，奇瑞一直保持着良好的表现，风云T10同样延续了这一优良传统。无论选择5座还是6座配置，当整体放倒座椅后，车内平整度非常好；而且后备箱开口位置较低，日常拿取物品较为便捷。当座椅放倒后，车辆最大可形成一个超大空间，用作露营床车也绰绰有余。
最后谈到动力方面，风云T10搭载了1.5T发动机搭配3挡DHT配置，前双电机布局。由于定位于长续航版本，因此在动力上作出了一定妥协。但其综合续航能力可达1400公里，纯电续航为210公里。若觉得前驱车型动力稍弱，可以选择3电机四驱车型，其百公里加速时间可达4秒级别。此外，车辆还配备了刹车防俯仰系统，使刹车时更为舒适且减少晕车的可能；CDC悬挂三种模式——舒适、运动、标准，可根据驾驶模式连动调整。试驾过程中可以感受到奇瑞对于这套避震系统的精心调校，配合刹车防俯仰系统，在行驶颠簸路段或过坎时显著提升了平稳度。
总结：2024年，插混车型在市场上纷纷追求更长的续航里程，面对激烈的市场竞争，奇瑞风云T10展现出十足的诚意来吸引客户。综合续航达到1400公里，结合不同座椅布局的全面配置以及灵活多变的空间组合，正是在这种市场高压之下，风云T10得以全面发展，成为一款超长续航的旗舰混动SUV。从这一点来看，它具有相当的竞争力。
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