大家好，我是奥杰，我的北欧游记下篇来了！在上篇中，我飞越欧亚大陆，来到了瑞典哥德堡，参观了Cyan Racing车队总部，又现场观看了领克Z10的全球首秀仪式。在这一篇中，我将坐船出海参加游船晚宴，并且参观领克的北欧办公室以及沃尔沃博物馆。

在哥德堡的第二天下午，我结束了领克Z10发布会后的专访环节，关于这款车的更多内容，等未来试驾过后咱们再聊。在完成了这次北欧行的重要工作后，我也终于可以放松心情，参加当天晚上的游船晚宴。

上船的码头其实就在前一天我们乘坐的渡轮码头旁边，这艘船的整体尺寸不算特别大，蓝白的配色与北欧的环境完美融合。

领克真的是非常注重设计感的品牌，不仅晚宴的布置格调十足，甚至连桌子上的餐巾纸，都印有精心设计过的领克logo，相当用心。

由于哥德堡地处奥斯陆、哥本哈根、斯德哥尔摩这三个北欧国家的首都中心点，并且港口终年不冻，所以这里也是整个北欧最大的港口以及工业中心。想必吉利选择将欧洲研发中心设立于此，也不单单是因为沃尔沃的缘故，还有地理位置的考量。而这次坐船出海，就给了我机会去感受这座北欧工业中心的自然风光。

乘着渡轮穿越艾尔夫堡大桥，我们正式进入了海峡，沿岸的景色也逐渐变得开阔，清凉的海风拂面，阴沉的云朵渐渐稀疏，露出了北欧湛蓝的天空。

在海峡的一侧，是哥德堡的斯堪的纳维亚港口，这里分布着数个集装箱起重机，地面上则是无数的集装箱，这里不愧为北欧最大的港口。

当游船真正驶入大海，就进入了哥德堡群岛的范围，无数岛礁如星辰般排布，有些岛上甚至还有孤独的房子和灯塔。

在游船上的时间似乎变快了，三个小时一晃而过，我们也已经调转船头，驶回了市区内的码头。此时，已经是当地时间晚上10:00了，但由于瑞典纬度很高，加之夏天昼长夜短，所以哥德堡的黑夜只有短短3、4个小时，所以晚上10:00才刚刚开始迎接落日。

图中这座简约笔直建筑，是哥德堡尚未投入使用的Karlatornet大厦，全高246米，共有72层，是瑞典第一高楼，内部包括了600余套豪华公寓，据说大部分已经卖出去了。如果按照北京的标准来看，住在里边的人，大概等于住在国贸的中国尊。

当游船最终抵达码头时，已经是晚上10:30了，太阳在我们的西北方向朝着地平线沉没，将整座城市和海面都映照成了金黄的颜色，这是属于哥德堡的绝美日落。

一觉醒来，已经是我在哥德堡的第三天了。今天上午的安排是去参观吉利位于欧洲的Uni3设计中心，其实就在酒店的旁边，因为这个酒店也是吉利盖的，也算是方便自家人员差旅居住。在酒店门口，有很多这种共享电动滑板车，之前我去吉隆坡的时候也见过很多，用起来还是挺方便的。

Uni3坐落于哥德堡林德汉姆科技园区内，紧邻游船码头和港口，地理位置相当优越。

Uni3自2018年开始建设，它采用了中国传统五行“金木水火土”的理念，将五行对应的元素颜色与建筑相融合，向北欧人民展现了中国传统文化的思想。

值得一提的是，Uni3并不只是一个办公室，它是一个大的园区，不仅拥有写字楼，还有餐厅、酒店等吉利集团自营或控股的商业项目。在园区内，除了吉利沃尔沃体系内的各大品牌外，甚至还有丰田的子公司入驻办公。

在Uni3内，有一座造型非常简约的玻璃建筑，它就是领克位于瑞典的办公室。

进入大厅内，首先映入眼帘的是墙上发光的LYNK&CO灯牌，下方还有五个不同手势的雕塑挂件，不知道大家有没有看出来这五个雕塑手势是什么意思？

办公室的一层大厅是一个类似展厅的设计，这里摆了两台在欧洲市场销售的领克01实车，并且还有一些其他的领克周边产品可以购买，相当于是把展厅与办公室做了融合。

不过，为了保护办公人员的隐私，我们并没有拍摄领克办公室的办公区域。简单来说，领克瑞典的办公室跟国内的企业有很大不同。首先，他们所有的办公家具都是回收的环保材料制成，这很符合北欧的环保理念。另外，每一个工位上都配有显示器和电源，每位员工并没有固定的工位，他们带着笔记本电脑上班，随机选择一个工位坐下，接上显示器就可以办公了。因此，理论上你在领克北欧公司上班，每天都能坐在不同的位置办公。

简单参观完领克的办公室，简单吃了个午餐，我们就将出发前往这次北欧之行的最后一站--位于哥德堡市区的“沃尔沃世界”。

沃尔沃世界实际上算是沃尔沃的一个博物馆，位于哥德堡的老城区内，整栋建筑采用圆形设计，今年4月才刚刚开幕，我们也是第一批到此游览的中国媒体。

整个博物馆共有三层，其中一层是一个大的开放式展厅，中间摆放了一台老沃尔沃PV60，这是沃尔沃在上世纪40年代推出的产品。此外，一层大厅还有刚刚在北欧上市的EX30展车，到此游览的观众也可以顺便看车购车。

博物馆二层以餐厅和咖啡厅为主，放在国内的话肯定又是备受女孩追捧的“网红咖啡厅”了。而我们重点游览的部分，则是博物馆的三层。

在三层展厅的最外侧，是沃尔沃的体验区。游客可以在这里“试驾”沃尔沃的小型挖掘机，体验沃尔沃工程车的乐趣。当天，就有很多家长带着孩子来这里游玩，从小就开始树立沃尔沃在本地人心中的地位。

虽然这个博物馆的展厅面积并不算大，但展出的车型却非常丰富。比如在传统的乘用车领域，除了大家熟悉的XC90、240、760、850等车型外，也有当年概念性的C30 Electric电动车，甚至2、30年代的老爷车也摆放了不少。

此外，沃尔沃的商用车在全球市场也颇具盛名，所以博物馆内也摆放了过去几十年历史中比较有代表性的卡车、铲车、校车、拖拉机等车型。

这里甚至还有一艘沃尔沃的小游艇，这你受得了么！还是那句话，虽然“沃尔沃世界”并不算特别大，但非常值得一看，尤其当你是一位沃尔沃粉丝时，这里应该算得上圣地了。

结束了沃尔沃世界的游览后，第三天下午就没有什么安排了，我们可以自由活动，并且自己解决晚餐。于是，我来到了哥德堡市政厅附近转了转。市政厅广场正中央是一个雕像，他是瑞典的国王古斯塔夫·阿道夫二世，1619年正是他在此一指，建立了哥德堡这座城市。

象征着和平的鸽子与广场上悠闲的市民和谐地相处着，穿城而过的河道两侧，是遍地的彩虹旗，懂得都懂。

在市政厅广场的东南角，是一家蔚来的经销商，门口还停着一台ET5T试驾车，配上这欧洲的白色车牌，完全没有违和感。

在城区中继续漫无目的地游走，我见到了一家中国商店。老板是一对来自中国的夫妻，已经移民到这里很多年了，店内销售的都是国内超市常见的商品，以食品为主，应该也是为了满足每一个游子想家的“胃”吧！

走着走着，我遇到了一家领克的咖啡厅。进去之后，我发现它与国内的咖啡厅并不一样，这里你不仅可以点一杯喝的坐下来休息聊天，也可以顺便看看车、买点周边商品，也算是一种销售方式。不过有意思的是，瑞典作为一个非常“不卷”的国家，当地人民对于休息日是非常看重的，所以哪怕是咖啡厅这种营业场所，周六日也是要休息放假的，很多餐厅甚至工作日下午五点钟就关门了，这一点与国内大城市凌晨依旧灯火通明的写字楼还真是不一样。

不知不觉间，已经是当地时间下午六点多了，走了一天肚子也开始咕噜了起来。由于活动方并没有安排统一的晚饭，所以我需要自己解决。吃了三天“白人餐”，我这个北方胃开始想念中餐，找了一圈还没关门的中餐馆，最终还是选择了市政厅旁边的“老甘肃”牛肉面。

这个餐馆在当地是连锁的，有好几家店，老板也是华人。菜式种类非常简单，就是牛肉面，可以额外加肉或加鸡蛋。我点了一份最基础的牛肉面，要价119瑞典克朗，大约是人民币83块钱，这物价，真够高的！对了，大家要是来哥德堡旅游，一定要办一张全币种的VISA信用卡，当地几乎所有的超市餐馆都可以刷卡，省得换现金了。

饱餐之后，我坐着渡轮回到了河对岸的酒店，北欧的雨也如约而至，收拾好行李，明天就要回家了。

第四天上午，我准备出发返程了。回国的航班不再经停伊斯坦布尔，而是要去德国法兰克福转机，因此，返程的两趟航班自然也就变成了汉莎航空。

受到天气的影响，从哥德堡飞法兰克福的航班延误了半小时左右，我们抵达法兰克福时的下一班航班已经计划登机了。就在此时，机长又广播表示我们这架飞机停靠的廊桥出了问题，所有乘客需要从后舱门下机乘坐摆渡车。等我进入航站楼时，已经是下一航班的原计划登机时间了。说个题外话，法兰克福机场的安全工作车居然都是保时捷Taycan 4S Sport Turismo！

另外，哥德堡和法兰克福同属欧盟，所以抵达法兰克福时我还没有“出境”，这意味着我还得办理出境手续才能登机。无奈之下，我只好拎着箱子开启了“法兰克福机场狂奔记”。好在，下一班航班的飞机临时检修也晚点了，等我狂奔至Z22登机口的时候，这趟航班还没开始登机，虚惊一场。

终于，我登上了回国的航班，北欧之行也就告一段落了。在我回国那天，正好是2024年欧洲杯开幕日，可惜这次没机会看球了，我觉得西班牙能夺冠，你们说呢？

返程的航班人并不多，我旁边没有别的乘客。这架空客A340-300客机的座舱空间也不错，即使是经济舱后舱，对于我这个183cm的人来说也还算比较宽裕，并且汉莎航空的餐食也挺好，就是BECK’S牌的啤酒喝着一般。

按照时间来看，我起飞时是德国时间下午5点左右，北京其实已经是晚上11点了。虽然在哥德堡住了几天，但我的时差一直没有完全倒过来，起飞后吃完晚餐，就迷迷糊糊睡了过去......

一觉醒来，打开遮阳板，窗外已经是一片漆黑，只有远处不知道是什么国家、什么城市的灯火依旧通明。

就在这时，我无意间抬头，发现了满天繁星和难得一见的银河！说实话，生活在北京的钢筋水泥中，看见星星本身就是一件不太容易的事情，更不要说明亮的银河了。看到银河繁星的那一刻，旅行的疲惫似乎也从我的身体内消散了。听说看见银河的人会变得幸运，今天就把这份幸运分享给大家吧！