要说起当下热门的新能源中大型SUV,估计不少朋友都会想到理想L6和问界M7,在市场上不仅知名度较高,销量表现同样较为不错。不过将近25万的起售价,也劝退了一些潜在消费者。本篇文章要介绍的这款星纪元ET,和上述两者同级别的前提下,起价仅为18.98万元,并且全系还提供增程和纯电在内的两种动力。那么星纪元ET的产品力表现究竟如何呢?下面笔者就来客观解读一番。
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现阶段在售的2024款星纪元ET,全系共有8个配置版本可供选择,官方指导价为18.98-31.98万元之间。此次解读对象:星纪元ET 2024款 增程版 Pro,指导价20.58万。咱们还是先从外观设计说起,前脸方面,星纪元ET采用全封闭的车头设计,环绕样式的日间行车灯加上下方分体式的头灯组合,设计上稍显精致,搭配略显低趴的车身布局,整体看起来比较大气。
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来到车身侧面,星纪元ET虽然是中大型SUV的定位,但得益于适中的前后悬布局以及较低的车身高度,看起来并没有那种臃肿的感觉,反而呈现出跨界轿跑SUV的既视感。此外前低后高的贯穿式腰线和倾斜度较大的D柱设计,看起来比较运动。值得一提的是,这台星纪元ET还配备了19寸的大轮毂,与侧面相协调。
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车尾部分,星纪元ET的造型布局较为厚实饱满,同时较低的尾窗高度,也降低了视觉中心,看起来比较扎实沉稳。并且加以熏黑处理的贯穿式尾灯组合,内部有着超260颗的灯珠,点亮后有着较高的辨识度。除此之外,星纪元ET还将环绕式尾翼以及带有扩散装饰的黑色下包围运用其中,视觉观感较为不错。
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内饰方面,星纪元ET采用T字形的中控台布局,在中控台面以及扶手区域加入了大面积软质材料进行包覆,做工较为扎实,摸起来手感较为舒适。10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控显示屏采用悬浮式设计,另外15.6英寸显示屏的像素达到2.5K,内置了星途OS车载智能系统,根据个人的实际体验来看,不管是操作流畅度,还是车机功能选择上,均具备了和造车新势力抗衡的实力。常用的GPS导航、CarPlay/Hicar互联、OTA升级、面部识别等功能均有配备。此外,星纪元ET支持连续性语音识别和可见即可说功能,实际体验上较为方便快捷。
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而在辅驾功能方面,这台星纪元ET配置较为丰富,除了配备前/后雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等常见功能之外,在2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、地平线征程3*2&TDA4*1辅驾芯片、NEP辅驾系统等软硬件加持下,还获得了自动变道辅助、匝道自动驶出(入)、高速路段辅助驾驶、窄路辅助、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等高阶智驾功能。
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尺寸方面,星纪元ET长宽高分别为4955/1975/1698mm,车身轴距达到3000mm。全系均采用2+3的5座布局,车内乘坐空间较为宽敞。以我身高1.76m为例,坐进前排能够获得1拳3指的头部空间,同时前排座椅带有加热/通风/记忆/按摩功能。将前排座椅调整至适合驾驶的位置,保持不变坐进后排,腿部空间接近三拳,此时头部距离车顶还有一拳多的余量。再加上后排座椅高度和长度适中,对身体支撑性到位,乘坐舒适性也得到了较好保障。并且第二排座椅带有加热功能,并支持电动放倒功能。
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硬件部分,这台星纪元ET增程版搭载1.5T发动机+后置永磁/同步电机。发动机热效率高达44.5%,最大功率为115kW(156Ps),后置电机有着195kW的最大功率和324N·m的峰值扭矩。0-100/km加速时间为7.8秒。装备容量为32kWh的碳酸铁锂电池组,CLTC工况下,能够实现200km的纯电续航里程,综合续航里程可达1518km(CLTC)。快充模式下,从电量30%充至80%仅需0.47小时,同时支持3.3kW的对外放电。
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实际开起来,星纪元ET有着较为强劲的动力输出,起步轻快迅速,中后段提速也比较有力。其所采用的前双叉臂+后多连杆的结构组合,调校软硬适中,对路面上的震动过滤较为彻底,配合柔软厚实的座椅,乘坐舒适性还是挺不错的。此外激烈驾驶的状态下,星纪元ET也能保证从容的车身姿态,没有那种难以控制或者侧倾严重的问题发生。
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综合来说,星纪元ET作为国产新能源SUV阵营的一员,通过上述对其的分析,可以看出整体表现还是较为均衡全面的。外观及内饰设计较为大气,另外乘坐空间较为宽敞,车内智能化配置以及辅驾配置丰富,的确有着对抗新势力的实力。再加上7.8秒的加速成绩、1518km的综合续航里程(CLTC),对于家用来说,是比较适合的。个人认为,如果你想买辆价格实在、配置丰富续航又长的新能源SUV,星纪元ET是值得考虑的。
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