福建舰浓缩的实在有些吓人！
说到福建舰航母，大家首先想到的都是它的电磁弹射系统，或者是它高达8万吨的吨位，但很少有人去注意它的舰岛。
但法国军事专家Hurin却意识到了福建舰舰岛的骇人之处，他还在社交媒体上发文称福建舰的舰岛很小，在技术性上比较高。
相关推文截图根据这位法国军事专家的说法，福建舰的舰岛目测只有20米左右的长度，这比歼-15战机都短。
其实中国也不单单只有航母的舰岛体积小，我国的现代化军舰，尤其是21世纪后生产的驱逐舰，其舰岛/桅杆的体积都非常小。
我国的055大驱更是采用了一体化桅杆，整个桅杆几乎没有突出部分，非常的整洁美观。
在使用相同体积的设备的情况下，你的舰岛能做的更小，就意味着你有着更高的技术水平。
福建舰军舰要采用一体化桅杆，以及让舰岛足够小，需要面对两方面技术难点。其一是集成化技术，第二是电磁兼容技术。
所谓集成技术，是指将两个或两个以上的单项设备通过重组而获得具有统一整体设备的技术。
集成技术有大有小，将大量零部件拼凑成一辆汽车是集成技术，将大量零部件拼凑成一个打火机也是集成技术。
同理集成技术有先进也有落后。比如说不同的汽车厂商用同样的零部件拼凑汽车，但造出来的汽车却可能有差距。
汽车生产也很考验集成技术有的汽车可能更先进，动力更足，燃油消耗量更低。有的汽车可能更坚固，在受到撞击时更不易变形。
而以上总总，都是不同的汽车厂商在掌握不同集成化技术的情况下，生产汽车时产生的差异。
中国和其它国家相比，显然在集成化技术上更加先进。
毕竟现在全世界所有有能力造军舰的国家中，没有一个能让军舰的桅杆，以及航母的舰岛，像中国的驱逐舰以及航母的桅杆/舰岛一样小，一样光滑整洁。
中国军舰的桅杆/舰岛，本身就是这个集成化技术先进的证明。
055大驱至于电磁兼容，桅杆/舰岛上需要使用非常多的电子设备，而不同的电子设备凑在一起的时候，是会互相干扰的。
如果你不能解决这些电磁设备干扰的问题，那就不要想着搞一体化桅杆，或者是小体积的舰岛了。你只能将这些设备分开，然后部署在军舰上的不同位置。
当然解决电磁设备之间互相干扰的问题是军舰现代化的基础技术了，这技术都解决不了，那这个国家就根本造不出盾舰。
055大驱苏联在上世纪时造的那些巡洋舰，就一直没法解决电子设备之间互相干扰的问题，所以导致这几艘巡洋舰居然出现了打开一个电子设备之后，另外一些电子设备就没法使用的问题。
其实说到军舰的桅杆和舰岛集成，就不得不提美国。
美国当年造朱姆沃尔特级驱逐舰的时候，设计图纸上的朱姆沃尔特级驱逐舰就有很漂亮的桅杆。
而朱姆沃尔特级驱逐舰，是美国一体化桅杆设计的开始。
朱姆沃尔特级驱逐舰本来按照美国的计划，从朱姆沃尔特级驱逐舰开始，之后美国所有的驱逐舰和护卫舰，都应该有一体化桅杆。
但是现在美国新设计的星座级护卫舰，依旧和它的伯克级驱逐舰一样使用“晾衣架”。
这就说明美国的计划失败了，高度一体化桅杆对现在的美国来说，并不是一件轻松的事情。
而美国的“一体化桅杆计划”之所以失败，是因为美国唯一有相关技术的公司倒闭了。
美国为了设计一体化桅杆，让格尔夫波特船厂斥巨资建立了一个“复合材料生产研究中心”，研发出了"复合一体式桅杆"技术。
朱姆沃尔特级驱逐舰之后这项技术用在了朱姆沃尔特级驱逐舰身上，使得朱姆沃尔特级驱逐舰成为了美国第一艘采用一体化桅杆的驱逐舰。
但是按照原本的规划，美国的朱姆沃尔特级驱逐舰要生产20艘以上，结果只生产了3艘。
这导致美国格尔夫波特船厂对一体化桅杆技术的投资全部打了水漂，成本都没收回来。
于是该造船厂在2015年因为资金不足倒闭，由此美国唯一一家具备生产一体化桅杆的公司消失了。
朱姆沃尔特级驱逐舰因此到现在，美国的桅杆/舰岛集成技术完全比不上中国，也就导致了美国驱逐舰、护卫舰的桅杆全是晾衣架，航母上的舰岛又大又乱的情况。
至于航母和驱逐舰追求更小的舰岛和桅杆有什么作用，第一就是美观，第二就是提升军舰的隐身性。
当然最重要的，是航母更小的舰岛会占用更小的面积，提升航母飞行甲板上的可用面积。
福建舰航母飞行甲板的面积可以说是寸土寸金，你多一平方米的面积，就可能可以多停一架舰载机，让一架舰载机在起降时能多节省10多秒的时间，这在实战中都是实打实的战斗力。
中国的福建舰作为8万吨级的航母，本身甲板面积相较于美国尼米兹级和福特级，就是比较小的。
如果福建舰的舰岛要是再像美国航母一样大，那福建舰的甲板面积就更小了。
至于一体化桅杆，也有助于优化军舰的布局结构，减少不必要的重量。
并且一体化的桅杆意味着上面零部件和设备在形状上的规范化和规整化。
055大驱当某个零部件要替换成更先进的新一代零部件时，只要两代零部件做成相同的样子，就能轻易的替换。
参考资料：
【1】光明网·《航母舰岛为什么越小越好？》
【2】中国青年网·《解读：海军护卫舰的突出特点和发展方向》
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