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方程豹豹5降价的最大输家,不是那些老车主,其实是二手车贩子
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自从比亚迪把方程豹的豹5立马降价5万后,好家伙,一石激起千层浪,把不少车主都给得罪干净了,毕竟这波操作,老车主全部跟着倒霉了,可是,大家以为老车主是降价的最大输家时,在我看来,他们无非就是价格上吃了点亏,毕竟早买早享受的道理,大家又不是不懂,事实上,他们在利益上的亏损是不存在的,而真正的最大输家并不是他们。
先来说说为啥老车主并不是绝对的输家,道理也特别简单,就是那句话,早买早享受,晚买享折扣,先买的车主,如果真的担心价格的话,你放到年底买不就可以了,总之,早买的话,享受驾驶的乐趣就知足了,因此,车主提前享受了汽车带来的快乐,虽然,被背刺是有点难受,但也并不是绝对的,事实上,真正最大的输家,是那些二手车贩子们。
很多车主不知道,这波操作下去,损失最大的,就是那些二手车贩子,为啥是他们呢?因为他们是输得最惨的,他们的销售模式比较传统,就是低价售车再加价卖出去,当时,不少二手车贩子的操作基本都大差不差,都是这样的方式,可问题就在这里了,比亚迪一波降价操作下去,结果是什么?连带着把二手车贩子全给干趴下了。
豹5的性价比一点都不怎么突出,就拿这辆2023款领航版来说,新车指导价是25.98万,而他们卖是23.8万,而这辆只跑了0.8万公里的,价格也要24.98万,更别提是探索版的,新车才23.98万,可他们却把价格卖到了20.8万,总之,这个价格就能看出来,二手车贩子们这下可谓是吃了大亏,收入腰斩也没啥,主要是亏本的问题。
要知道,二手车的模式,大多数都是通过二手市场行情来的,假设A有一辆豹5要卖,找到了二手车商,二手车商根据市场行情给了A一个低于市场价几万的价格,然后,B刚好想买辆方程豹豹5,他就以二手行情价把车卖给了他们,说白点,这些二手车贩子们,他们就是赚点价格差,可如今比亚迪直接给新车降价5万。
这波操作会怎么样?直接把二手车贩子们全部都给干蒙圈了,因为他们扰乱了市场价格,车贩子们全部都亏了,因为价格差不存在了,新车卖得比二手车还要便宜,这些二手商们会怎么想,他们大概率因为价格问题,导致价差,甚至还会出现大幅度的亏损,毕竟他们降价5万,自己要跟着降价,还要降得比他们还要低才行。
所以,这一次的二手车贩子们可谓是亏麻了,那有没有什么办法挽回呢?我看不太可能,成本不会缩减,只会转移,现在的比亚迪二手车贩子们,大多数都被比亚迪降价降害怕了,因此,他们诞生了一种新的模式,就是代卖,这种模式就是让车主把车放在自己店里面代卖,而自己就是赚个中介费的方式,这种方式和方法好处还是蛮多的。
最大的好处就是把成本转移出去了,转移到了车主头上,自己就不用担心成本的问题,因为一旦降价,也不会降到自己头上,只会把成本给车主,但问题是这种模式有个巨大的问题,就是没那么多车主愿意这么干,毕竟自己就是闲置车辆,把车尽快卖出去换钱,可二手车商却选择代卖,他们自然是很难答应,所以,那会怎么样就看车主自己考虑了。
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