近日，长沙地铁1号线北延线一期工程正式开通运营，由中国铁塔湖南省分公司（以下简称“湖南铁塔”）牵头统筹三家电信企业建设的公众通信网络（以下简称公网）同时投入使用。长沙地铁1号线延长线全长9.88公里，车站5座，自建设开工至投入运营仅7个月时间，湖南铁塔克服了建设周期紧迫及施工环境限制等困难，提前1个月全面完成5G公网设施的建设施工及104台信源设备开通。同时，湖南铁塔也在6月底前完成了长沙市地铁1至4号线，隧道里程全长120km、共93座车站的公网设备升级改造，新增5G网RRU设备1214台，长沙市所有地铁线路均实现了5G信号全覆盖，为长沙市民的出行增添了更多便捷。5G网络信号覆盖后，工作人员在人流高峰时期测试，地铁隧道区间的网络下载速率能达到750兆，接近站台时，能够达到850多兆，较4G网络覆盖时速率提升了10倍。

地铁1号线延长线运行中

湖南铁塔积极践行《长沙市贯彻落实关于进一步深化电信基础设施共建共享促进“双千兆”网络高质量发展的实施意见的实施方案》文件精神，充分发挥通信基础设施建设主力军作用，秉承“同步规划、同步设计、同步施工、同步验收”的四同步原则，坚持“能共享不新建、能共建不独建”的理念，跨行业共享利用地铁电力、机房、车站、隧道壁等资源建设通信基础设施，统筹三家运营商最大化共享通信基础设施资源，提高了公网建设效率、降低了项目投资成本，地铁公网基础设施共享率达到100%，为行业节省投资4000余万元。

湖南铁塔工作人员施工现场

“这次长沙地铁1号线北延线公网建设工程及地铁1至4号线的5G信号升级，最大的困难就是时间紧、任务重，且许多其他专业建设施工队伍也是同期赶工。”湖南铁塔相关负责人介绍。为减少入场协调、施工报备、开工审核等外界工作的沟通成本，湖南铁塔采取一点调度，专人协调的沟通机制，制定标准化作业流程，不断总结经验，实现科学调度，确保各建设专业、各施工队伍最大化协同作业。通过采取利旧13/8〞漏缆实现电联NR 3.5G改造升级创新，大幅缩短了建设工期。最终提前两个月完成公网基础设施建设，为后续三家电信企业无线设备开通提供有利条件。

湖南铁塔工作人员调度入场

本期地铁公网5G信号升级改造施工、设备割接都是凌晨进行，地铁的照明条件也十分有限，且施工时间临近夏季，湖南雨水多、潮湿闷热的隧道环境也为施工带来了不少困难。湖南铁塔克服种种不利因素，加大施工组织调度，180余人轮班施工保进度，对暂不具备施工条件的隧道区域采取临时覆盖方案解决，在政府组织的两次地铁试运行和试运营保障活动中均表现优异，获得市政府、轨道公司和电信企业的高度认可。

湖南铁塔工作人员凌晨施工现场

在本次地铁公网建设与升级改造中，湖南铁塔积极创新，联合通信设备厂家定制低中频透传POI，增加三家电信企业4G通信系统的透传频段，为三家电信企业信源设备和铁塔配套节省投资1600万元；联合供应商研发“双保险”漏缆卡具，通过采取双插销+卡扣+盖板的“双保险”设计，进一步提升高速列车环境下隧道泄露电缆安全性、耐用性。

湖南铁塔联合厂家工作人员开通测试设备

作为国资央企，湖南铁塔充分发挥通信基础设施建设国家队、主力军作用，累计建成沪昆、怀邵衡、黔张常、张吉怀、长益常高铁及长沙6条地铁等16个大型公网项目，覆盖铁路公网里程2900公里。未来，湖南铁塔将继续服务“国之大者”，主动服务、融入经济社会发展大局，让广大市民在出行时尽情享受5G网络所带来的极速便捷体验。


                                        
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