共享单车又涨价了。
近日，一些共享单车品牌在成都、广州、武汉等地调价行为引发热议。具体来说，部分品牌将工作日的起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”。超过10分钟后，每15分钟收费1元。这一调整使得骑行一小时的费用从4.5元涨到5.5元，涨幅高达22.22%。对此，不少上述城市的消费者们直呼“太贵”“骑不起了”。
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多地调价
目前哈啰单车在广州、成都、武汉、西安这四座城市率先开启了调价，滴滴青桔单车则在成都和武汉两座城市跟涨。据业内人士观察，本轮调价自6月中旬开始，最近被越来越多的用户所感知到。
不过，面对涨价潮，美团单车反而在广州下调了起步价，调整后工作日的起步费用为1.5元，使用时间从15分钟延长到20分钟。
针对此次调价，有媒体致电哈啰单车人工客服，客服人员称计费标准依据城市、时段等有所不同，开锁页面会根据定位显示该城市的骑行计费规则，可在骑行前查看。青桔单车客服线上表示，青桔单车按照时间计费，计费规则由起步价、时长费和调度费组成。城市计费规则不同，用户可在滴滴出行APP首页点击了解。
对此，有网友称“眼前一黑，被‘刺’到”，“这价格赶上公交车了”“还不如自己买一辆折叠单车”。
也有网友称，“有时候真的去不了多远，去个菜市场，等几个红绿灯，时间就没了”，还有网友决定“以后短距离路程就走路，还能锻炼身体”。
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履登热搜
实际上，这也并非共享单车第一次涨价，过去几年，共享单车每一轮涨价都会引发消费者的热议吐槽，“共享单车比公交还贵”等话题也屡屡登上热搜。
自2014年首家互联网共享单车企业ofo成立以来，共享单车行业已经走过了十年的发展历程，经历了从ofo和摩拜双峰并峙，再到现在美团单车、哈啰单车、滴滴青桔三足鼎立，用户对共享单车的评价也从最初的“便宜、方便”到如今的“快骑不起”。
在2015、2016年初期，共享单车的价格极为低廉，单次骑行仅需0.5元/半小时甚至0.5元/1小时。然而，随着行业的整合和成本的上升，共享单车企业开始逐步调整价格策略。据了解，起初每30分钟1元的价格已普遍上涨至1.5元，部分企业开始将起价时间缩短到15分钟甚至10分钟，部分地区骑行1小时的价格甚至近6元。
今年4月，在上海、广州等城市，清明节假日的起步价从原来的1.5元/15分钟，涨至1.8元/15分钟。
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需要盈利
对于频繁涨价的原因，有业内人士分析称：“共享单车是一个重运营、重人力的行业，整体都面临高运营维护成本的挑战。尤其是在大城市，共享单车运维所需要的人力等各项成本更高，用户骑行需求越大导致车辆损耗速度更快、更新速度更高，城市对共享单车的监管也越发精细化，这些都需要公司增加人力和物力来达到政府要求。不同城市通常是根据整体运营投入情况来调整价格，因此各地会有所不同，一般大城市的共享单车价格普遍高于中小城市。”
资深产业经济观察家梁振鹏指出，共享单车调价政策的实行在一定程度上是为了更好地平衡单车企业的运营成本和市场投入。“对于共享单车涨价的原因，可以从几个方面分析。首先，随着人力成本的增加和运维成本的上升，共享单车企业需要增加单车成本，从而提高单车价格来覆盖成本。其次，随着市场需求的增长和共享单车的普及，共享单车企业需要增加车辆数量来满足市场需求，这也需要更多的资金投入。此外，共享单车企业也需要通过涨价来保持盈利水平。”
艾媒咨询CEO张毅表示，共享单车调价，目前不是终点。当前共享单车市场竞争格局比较稳定，从企业的角度来看，共享单车市场已经从过去由大资本推动，逐步转向投资回报阶段，调价是行业发展的结果。
而对于此次调价只针对部分城市的原因，北京社科院副研究员王鹏指出，这主要是因为不同城市的运营成本和市场定位存在差异。一方面，每个城市的车辆周转量、用户需求、政府补贴等因素都不同，因此共享单车企业会根据实际情况采取差异化的定价策略。在运营成本较高、市场需求较大的城市，共享单车企业可能会率先调整价格，以覆盖更高的成本并实现盈利。另一方面，市场竞争状况也是影响调价策略的重要因素。在一些竞争较为激烈的市场，共享单车企业可能会选择暂不调价，以保持市场份额和用户黏性。而在一些竞争相对较小的市场，企业则可能更有底气进行价格调整。
王鹏还指出，调价后，共享单车市场可能会受到一定影响。短期内，部分价格敏感的用户可能会因为价格上涨而减少骑行频率，转而选择其他出行方式。这可能会导致共享单车的使用量下降，给市场带来一定冲击。特别是对于那些原本就依赖价格优势吸引用户的共享单车企业来说，提价可能会进一步压缩其市场份额。然而，从长期来看，如果共享单车企业能够通过提价覆盖成本并提高服务质量，那么用户可能会逐渐接受新的价格体系。特别是当提价幅度合理，且企业能够提供更加稳定、便捷的骑行体验时，用户可能会愿意为更好的服务支付更高的价格。
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普遍趋势？
共享单车涨价未来是否会成为常态？
有共享单车平台表示，行业涨价应该是普遍趋势，企业调整价格是随着经营策略的调整而发生变化。用户根据个人实际需求，购买季卡或年卡也是应对用车成本上升的办法之一。
王鹏表示，随着用户对共享单车服务质量和骑行体验的要求不断提高，企业需要投入更多的资源来提升服务水平和用户体验。这也可能导致成本的上升和价格的调整。因此，未来共享单车涨价的可能性仍然存在，但企业需要谨慎进行，避免过度提价导致用户流失。同时，政府和企业也需要共同努力，推动共享单车行业健康、有序发展。
互联网分析师丁道师则认为，共享单车涨价也不会一直涨下去，因为这个行业还是要市场经济来调控的。所以在共享单车涨价之前，一定经过了内部测算，在实现盈利的同时，也不至于让用户觉得太贵用不起。
金海岸工作室
作 者 | 杨 硕
图 片 | 东方IC
编 辑 | 陆佳慧
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