近年来，长城汽车产品和营销动作频频，特别是龙系列、狗系列、坦克系列、咖啡系列等，让人看的眼花缭乱，体现了长城汽车的研发实力，新推出的蓝山系列，也的确表现出了很强的竞争力。
       但是，在大量推出新车型的同时，长城汽车停产的老车型也不少。其中不少车主的停产，也让长城汽车的车主扼腕叹息。


       以哈弗系列为例，长城汽车最近推出了H5，一款性价比极高的全尺寸SUV，可以看做是H5系列车型的复活，但是，除了H5、H6、H9之外，曾经的哈弗H系列车型非常完善，涵盖了从
       H1、H2、H3、H4、H5、H6、H6Coupe、H7、H8和H9等众多车型，从1-9几乎完全覆盖。但是现在算上复活的H5，只剩下了三个数字系列。


       而其中H2是曾经销量很高的车型，曾经单月销量超过3万台，很长一段时间，单月销量也超过一万台。而H8则是哈弗冲击高端的试水之作，靠着出色的性价比，越级的尺寸，豪华的内饰，也引发了不小的市场认可度。但是很遗憾，这些车型最终都停产了。
       除了H系列还有M系列，当时的M系列定位比H系列稍低，作为哈弗旗下的性价比SUV车型，也曾取得了相当不错的市场销量。但是现在只剩下了哈弗M6还在销售。


       除了H系列之外，长城汽车早年间旗下还有有轿车和MPV车型，轿车有C30和C50，MPV有嘉誉和V80，这些车型后来因为各种各样的原因都停产了。
       接着就是魏牌的VV系列，作为长城汽车的高端品牌，2016年成立的WEY最开始推出的是VV5、VV6、VV7和P8等多款车型，这些车型其实都曾经取得了还算不错的市场销量，原创度很高又很有高级感的设计，让人眼前一亮，但是最终也都停产了。


       这几年，长城汽车推出了不少新车型，新平台，比如说初恋、神兽、赤兔、大狗、酷狗、枭龙。魏牌方面推出了咖啡系列，玛奇朵、摩卡、拿铁、蓝山等等。推出了沙龙汽车，旗下唯一一款车型机甲龙。推出了欧拉系列，旗下有黑猫、白猫、好猫、芭蕾猫、闪电猫。推出了坦克品牌，旗下有300、500。以及皮卡的炮系列，比如说山海炮、金刚炮等等。


       总的来说，长城汽车这几年产品虽然百花齐放，但是对于不熟悉长城汽车的消费者，难免觉得眼花缭乱，难以区分。而反观其他的自主品牌，它们似乎在车型的传承方面要更专注一点，这一点到底是好是坏，现在还很难说，因为大家总是习惯用销量来论英雄，不过至少从目前来看，长城汽车的转型似乎并不顺利。


       3年前的7月，长城汽车董事长魏建军在30周年短片中发问：
       “长城汽车未来会怎么样？依我看，命悬一线”。如今再看，长城汽车找到破解危机的良方了吗？


                                        
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