近期，西飞又来好消息了，一张图片预示着，全球战略轰炸机诞生，航程覆盖到美国全境，不是轰20。

不是轰20，那是什么？从下面的图片不难看出，运油20给轰6N空中加油，延长了轰6N的航程，可能在16000公里以上，让轰6N具备了全球飞行全球轰炸的硬核实力。如果说轰6N是“准战略轰炸机”，轰6N和运油20的成功搭配，让轰6N成为比B52实力更强，对标图160的全球战略轰炸机。

为何中方空军要打造具有全球作战能力的战略轰炸机？在平时，战略轰炸机属于威慑敌军的硬核武器，如果爆发战争，战略轰炸机就成为从根本上瓦解敌国战争潜力的硬核武器，甚至成为终结战争的杀手锏。比如，在二战期间，英国皇家空军和美国陆军航空队以损失4万架轰炸机的巨大代价，彻底毁灭了德国的战争工业。美军的B29用原子弹袭击日本广岛和长崎，加速了日本军国主义的灭亡。

中方对缺少战略轰炸机的教训是刻骨铭心的，美军在朝鲜战争期间动用B29轰炸中方的后勤补给，给中方作战带来了巨大的困难。这就要求中方必须开发出具有实战能力的中远程轰炸机。而当时的伊尔28、图2轰炸机无法满足中远程作战的需求，在这种情况下，中方于1957年从苏联引入图16轰炸机，在图16的基础上进行国产化，打造出军迷津津乐道的轰6系列。

轰6的出现解决了中方空军和海军作战很多空白问题，轰6投下核弹头的试验，标志着中方的空军具备了空中核打击能力，完善了三位一体的核打击力量。轰6装备海军航空兵，让中方的海军具备了远程打击敌军舰艇的实力。等到21世纪到来，随着战争形态发生变革，轰6的改进速度就越来越快了。如果说轰6K之前的轰6还不具备战略轰炸机的影子，那么从轰6K开始，中方轰炸机距离战略轰炸机的门槛就越来越近了。

轰6K在轰6的基础上改进了机体和发动机，尤其是发动机的推力有了很大的提升。发动机油耗少，寿命很长，左右机翼可以悬挂多枚空射巡航导弹，还有电子系统来确保整个轰炸机作战的安全，全面提升飞机的战时生存能力。根据估计，轰6K的航程达到了6000公里以上，多次飞出巴士海峡相关海域，将中方空军整体的远程作战能力得到了全方面的提升。

轰6N在轰6K的基础上又做了改进，2019年10月1日的空中阅兵式，轰6N在阅兵中正式亮相，震撼整个世界。轰6N的上方加了受油管道，能和轰油6、运油20等军机进行对接，提供全面的加油工作。由于轰6N本身的油箱就相当庞大，所以轰油6只能满足轰6N的部分加油作战需求，而运油20本身就能满足轰6N加油增加作战半径的全部作战需求，将轰6N的航程从11000公里延长到16000公里，甚至20000公里，这使得轰6N的远距离作战能力达到了极其强悍的提升。

除了航程的提升，轰6N的信息化作战能力也是值得一提的，在2024年的珠海航展上，中方对外公开了一系列性能先进的无人机，这些无人机在战时能在统一信息化系统的指挥下，对敌军目标展开全方面的打击，而轰6N将承担无人机的运载平台的重要作用，这是非常值得注意的一个亮点。

现在，国内很多军迷的目光都瞄准到还没有公开露面的轰20身上，大家对于轰20是非常充满期待的。但必须指出的是，轰20这样的军机实力确实很强，但其造价昂贵，装备数量必然不会很多，在未来，轰6的改进之路依然是非常漫长的，即便到信息化智能化的战争时代，非隐身平台的轰炸机能凭借其性能的先进和相对便宜的造价，承担起空军对敌军实施战略打击和空中核威慑的重任，美国空军也就装备了20多架B2，虽说正在生产B21，但B52轰炸机的改进是没有停下来的，美军计划把B52轰炸机改进到2050年之后，继续让B52发挥作用。

在未来数十年里，轰6的后续改进型也将发挥极其重要的作用，即便未来轰6系列在某一天彻底退出了现役，中方还会研发出新的非隐身轰炸机平台来承担常规的轰炸任务，和隐身轰炸机高低搭配，这一轰炸机的部署特征，是长期内难以改变的。

在2025年开年的这一时刻，西飞能在空警3000亮相后对外公布轰6N和运油20的组合，预示着中方空军的全球轰炸机作战系统的研发取得了全面的突破，轰6N+运油20的组合将在未来中方空军的各方面行动中发挥出至关重要的作用，以实际行动震慑对手，捍卫中方自身的权益。