就在5月8日下午，“福建”号航母圆满完成了为期8天的首轮海上航行试验任务，顺利返回位于上海的江南造船厂码头。对于福建舰的首轮海试，国人可能不大关注，毕竟这已经是咱们的第3艘航母了，多少有些“麻木”了，但国外却是紧盯研究，原因很简单，福建舰远比它的前辈要先进和强大。毕竟辽宁舰的前身是前苏联建造的“瓦良格”号航母，而山东舰是对辽宁舰的复刻与改良，还处于“学步”阶段，福建舰的诞生，则意味着中国航母彻底丢掉了“学步车”，进入了“小步快跑”的阶段。#福建舰##MCN首发激励计划#
应该说，福建舰的“先进性”、“革命性”主要表现在两个方面。一方面，福建舰彻底摆脱了苏系航母“滑跃甲板”的模式，而采用了平直通长飞行甲板，虽说改变甲板的形式非常容易，只要材料过关了，怎么造都行，但这一改变意味着舰载机的起飞模式发生了“革命性”的变化，由原来的“滑跃起飞”，变成了“弹射起飞”，而后者的出动效率至少是前者的2-3倍，具有重要的战略意义。
另一方面，福建舰跳开了“蒸汽弹射”的模式，而直接进入到了“电磁弹射”的阶段。“蒸汽弹射”是全球航母舰载机的主流起飞模式，目前也就只有我国的福建舰和美国的“福特”号航母，配置了电磁弹射装置，与前者相比，电磁弹射具有明显的优势，技术门槛自然也更高。这突出表现在：
①舰载机出动效率提高了50%以上；
②能量损耗只有蒸汽弹射的1/6；
③能够根据起飞的机型选择弹射力度；
④维护费更低。
可以说，辽宁舰只是实现了我国航母的“从无到有”；山东舰只是证明了我国具备“自主研发建造”航母的能力；而福建舰则直接将我国的航母拉到了几乎与美国最先进的福特级航母相同的水平。所以，福建舰虽然是我国的第三艘航母，但他的革命性意义是空前的，因此尤其受到西方的重视，此次福建舰海试的时候，西方各国就特地调配了卫星，几乎以直播的方式，全程观察了福建舰的首轮海上航行试验。
而就在福建舰开始海试后，央视军事频道于6日，罕见曝光了我国30多年前的国产航母工程计划，也就是所谓的“891工程”，并展示了相关航母模型。“891工程”89年1月立项，从航母模型来看，该工程采用斜角直通甲板设计，采用蒸气弹射装置、菲涅尔光学助降系统，主要舰载机为改版歼-10、运-7改装的预警机以及由直-8、直-9改版的舰载直升机；防空系统则采用857火炮综合体及海红旗-7舰载防空导弹。
“891工程”课题组成员沈长云在接受央视采访时表示，受当时外部环境的影响，中国“没什么资料可以参考”，设计团队只能收集各种航母资料，如操作条例、公开报道等，“我们都拿来看，最终形成了符合自己国情的设计方案”。紧跟大陆军情的台“海军”情报人员则分析称，大陆的“891工程”比照美国海军小鹰级航母“肯尼迪”号进行研发，总体设计参考了大陆购买的墨尔本号航母，预备配置2套蒸汽弹射系统，排水量约为5万吨，预计设计建成之后，其性能与法国“戴高乐”号航母相当。
当然，“891工程”最终未能完成，究其原因可能是因为两个方面。一方面，项目启动后不久，冷战就宣告结束，全球安全环境极大缓解，研发航母的迫切性也就大幅降低；另一方面，也是因为技术储备不足，攻克相关技术、材料难题的难度很大，加上当时的经济条件也不宽裕，最终放弃。10年后，我国国力长足发展，向乌克兰购买了“瓦良格”号，又经10年摸索研究，这才有了山东舰。
央视之所以选择在福建舰海试阶段，曝光“891工程”，追忆那段30多年前的航母研发历程，显然是一种“忆苦思甜”，因为航母梦我们已经做了百年了，海军司令刘华清1980年登上美国小鹰号航母，89年“891工程”启动，98年购买“瓦良格”号；2013年“山东舰”下水；2024年福建舰进行第一轮海试。转眼之间，半个世纪过去了，如今我们终于拥有了可以媲美全球超级大国的航母，这一路追赶真的太不容易了。
这不由得让人想起毛主席的《忆秦娥·娄山关》：
西风烈，长空雁叫霜晨月。霜晨月，马蹄声碎，喇叭声咽。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。从头越，苍山如海，残阳如血。
已故的伟大先烈，和那些为了民族复兴而牺牲的将士们，你们都看到了吗？后人没有辜负你们！
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