歼-20战斗机不仅是目前我国最先进的战斗机，即便是放眼全球，歼-20如果说排第二，保证没人敢说第一，就连美国的F-22和F-35都不敢在歼-20面前造次。不过如此先进的歼-20战斗机，却至今没有换装矢量发动机，而且歼-20的总设计师杨伟亲口确认：歼-20“不打算安装矢量发动机”，因为未来的空战不是这么打。

喷气式矢量发动机，也就是常说的“矢量发动机”，这种发动机最大的特点就是其尾喷口的喷气方向可调，意思就是说这种发动机可以通过调节喷口改变喷气方向，如果这种发动机装在战斗机上，可以大幅提升战斗机的敏捷性，从而让战斗机在空战中占据极大的优势。

矢量发动机曾经是世界各国争相研究的重点技术之一，不过由于矢量发动机技术复杂，价格昂贵，所以目前只有极少数战斗机使用该技术。其中最早安装矢量发动机的，是俄罗斯出口给印度的苏-30MKI型战斗机，随后俄军自用的苏-35和苏-57战斗机，美军的F-22战斗机都安装了矢量发动机，所不同的是，俄罗斯矢量发动机是360°全向矢量发动机，而美军F-22安装的是一种二元矢量发动机，其喷气方向只能上下调整，不具备全向调整能力。

（我国也研究过矢量发动机技术，例如歼-10B技术验证机就安装有“太行”版本的矢量发动机）

在很长一段时间内，由于矢量发动机能大幅提升战斗机的敏捷性，所以一直被各国媒体所吹嘘，甚至还有人以苏-57和F-22都安装有矢量发动机为证据，认为矢量发动机也是五代战斗机的标配技术之一。而我国的歼-20战斗机由于长期没有安装矢量发动机，因此一直被外界质疑其性能是否能与苏-57和F-22抗衡，但是现在看来，我国航空设计师们的眼光显然要远远高于美俄的飞机设计师，因为在我国飞机设计师的思维中，未来的空战，大概率根本不是现在这种打法。

（歼-20未来的主要空战模式就是BVR）

我国飞机设计师普遍认为，随着机载航电技术水平的不断提升，超视距空战将会越来越在现代空战中占据主导地位，以往那种格斗空战的比例将会越来越少。而五代战斗机享有雷达火控系统的技术优势，因此可以在保持自身无线电静默的前提下，悄悄靠近目标，然后发起突然袭击，一旦攻击得手，就立即撤退，根本不和敌人纠缠，在这种作战模式下，以往战斗机引以为傲的格斗技术已经基本失去了用武之地。

（由于人体承受过载极其有限，所以单纯提升战斗机的敏捷性意义不大，提升BVR能力才是关键）

还需要指出的一点是：受人体物理结构的限制，人体自身承受过载的能力很差，即便是经过严格训练的战斗机飞行员，一般也只能承受9g的过载，但是随着技术的进步，现代空空导弹的过载已经轻松超过了50g！也就是说，有人驾驶的飞机一旦被空空导弹锁定，那么即便再努力机动，也根本无法摆脱导弹追踪。而且现代先进火控系统已经发展到相当高的水平，目前各国先进战斗机普遍装备头盔瞄准具，这样飞行员根本不需要把战斗机机头对准目标，雷达系统就会自动锁定飞行员眼睛看到的目标，这也意味着，飞机根本不需要通过加强敏捷性来赢得格斗空战，只要飞行员能看见对方，那么对方就基本死定了。

（为什么要狗斗？因为你傻！）

在我国空军中有一个笑话：

教官问学员：为什么要狗斗？

学员回答：因为我有超机动！

教官回复：错，因为你傻！

虽然看起来简单，但真实道出了现代空战的精髓，即：大规模BVR空战已经成为现代空战的主流，即便有机会进入“狗斗”空战，凭借着头盔瞄准器也可以实现“瞪谁打谁”的效果，已经完全没有必要追求战斗机自身的超机动性，所以自然也没有必要安装矢量发动机。

（未来空战，电子技术是决胜的关键）

目前的歼-20战斗机凭借卓越的气动外形设计，已经具备了强大的超机动能力，在2022年3月，当时的美国太平洋空军司令威尔斯巴赫上将就曝光称美军F-35和解放军歼-20在东海上空“交过手”，而结果显然是歼-20明显占据上风，在F-35的视距之外，就能对其进行锁定，而F-35根本无法逃脱歼-20的追踪。这大概就是杨伟总师所说的，歼-20“不打算安装矢量发动机”的根本原因，因为真的用不上。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com