国产新能源电车集体溃败，没人买了，之前卖的很好的国产电车为啥突然卖不动了呢？

2023年开年，新能源汽车品牌的表现不尽如人意，甚至出现腰斩的现象。根据数据显示，新能源乘用车整体销量环比暴跌43%，国产电车品牌销量几乎是一片哀鸿。虽然说带头大哥比亚迪以15.1万的月交付量一骑绝尘，强势领先，但是要知道比亚迪去年12月份的销量高达23万辆，环比下降36%，其余一众本土品牌销量普遍十分低迷。

具体到品牌方面，领跑一月份卖出了1139辆，环比大跌87%，可以说是跌到谷底了。而坐拥几百亿固定资产，拥有几条整车生产线的小鹏汽车，在一月份只售出了5218台，同比下降59.6%，理想、蔚来，岚图、问界等等都不同程度的下跌，相较之下，同属国产新能源汽车阵营的比亚迪则一如既往保持极其强势的销量业绩，仅一月份月销量就突破15万台。

在整体低迷爆冷的市场大环境下，比亚迪相较于其他国产新能源车企的优势一目了然，也令其他一众国产电车望尘莫及。而另一边的特斯拉销量却大增长，一月份特斯拉销量达到了6.6万辆，环比增长18%。实际上，国产新能源电动车的销量大溃败并不意外，特斯拉此前的新一轮大降价后就有前兆。特斯拉在一月份疯狂降价，其中销量比较好的MODEL3优惠幅度高达4万，特斯拉全系降价幅度基本在2万到5万之间，这么大的优惠力度吸引着消费者疯狂入手，订单暴涨，人气飙升。

不讲武德的特斯拉新一轮大降价后，一系列利好消息就频繁传出。在竞争激烈，内卷严重的中国新能源汽车市场，特斯拉这一波大降价后，更是创下三天突破3万辆订单，七天就销售近9万辆车，如此惊人的销量和人气令其他国产电车自叹不如。不可否认，特斯拉大降价极大程度上激发出潜在用户的购买力，毕竟史上最低价的价格诱惑以及品牌、产品、技术等方面的综合优势。赋予了特斯拉相较于大部分国产电车更胜一筹的综合竞争力。

而在特斯拉降价的时候，我们国产新能源却做出了令人寒心的事，价格不降反增。龙头老大比亚迪每台加价2000元到6000元不等，长安深蓝电动车价格最高涨到了6000，其他国产新能源都涨了好几千不等，别人在降价，而你却在涨价，这样想买国产车的消费者心理不平衡，于是大家都跑去买特斯拉了。

那么为什么国产新能源不降价呢？他们给出的说法是，即使我们不降价也是在亏钱吗？如果再进行降价的话，那会赔的裤衩都不剩。不知道你们信不信，反正我是不信，他们会赔钱吗？这不是欺负老实人吗？赔钱的话你们还疯狂造新能源汽车，说实话，我并不喜欢特斯拉，但还是挺感谢特斯拉的，如果不是特斯拉降价，不管是哪个国产新能源车企，肯定会大幅度涨价，最终都是我们老百姓买单，这并不是为特斯拉说好话，一个企业能让老百姓得到真正的实惠，那才是真正的好企业。

国产电动车销量集体下滑，跟取消国家补贴也有一定的关系。不可否认，特斯拉挥出了一把价格屠刀，对于其他新能源车企以及整体电车市场而言，等同于是王者下场，降维打击。如何直面应对特斯拉的低价利润，进而争取到更多的市场份额，提振销量，成为国产新能源车企无法规避且共同面临的一大行业难题。对此你怎么看？