近日，铁路12306官网发布调价公告，京广高铁武广段等4条热门高铁线路票价将上涨，涨幅近20%。此次调价是近年来高铁票价上浮较大一次，消息一出引发广泛关注和讨论。有人认为此次调价将提高旅客出行成本，也有人认为高铁票价实行市场化机制，有升有降实属正常。那么，此次调价对安徽有哪些影响？记者对此进行了采访。

3月23日，芜湖市繁昌区孙村镇，一列和谐号动车组从油菜花海中飞驰而过。刘伯顺/摄

最新变化：

调价后安徽人出行受影响

根据铁路12306消息，自2024年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整，并根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。

大皖新闻记者查询对比了票价表和目前相关线路的高铁票价，整体上看，新“公布票价”较当前票价有一定程度上涨。最多乘客选择的高铁二等座票价大约涨价了20%。其中，京广高铁武广段涨幅为19.31%、沪昆高铁沪杭段涨幅为19.18%、沪昆高铁杭长段涨幅为19.84%、杭深铁路杭甬段涨幅为19.72%。

以杭深铁路杭甬段为例，杭州东到宁波站的价格从71元调整为85元，上涨近20%。而杭深铁路杭甬段是安徽人出发前往长三角地区的热门线路，波及到合肥前往绍兴、宁波、温州等地，比如合肥至宁波目前二等票价276元，调价后将为290元。

记者调查：

票价差异化浮动逐步推广

记者了解到，高铁线路上的票价有“公布票价”和“执行票价”两种。公布票价俗称原价，旅客实际购买的车票可能是打过折的价，即执行票价。也就是说，此次票价调整不全是涨价，而是根据各车次客流状况，差异化定价，有涨有降。一般来说，繁忙车次、高档席位、短途票价上调居多，而上座率相对较低的早班车次票价则有所下调。

对于此次调价行为，中国国家铁路集团有限公司相关负责人表示，调价是正常市场行为。通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，全面提升客运服务质量。铁路12306官方回应称调整基于市场需求和运营成本，用户购票时可获悉折扣标准。乘客可通过12306网站或APP查询具体折扣信息，并建议乘客提前规划行程以降低出行成本。

大皖新闻记者梳理发现，自2016年铁路运输企业取得自主定价权后，高铁票价近几年来经历过多轮调整。2016年4月铁路小范围调整了东南沿海、武汉至宜昌等高铁线路上时速200～250公里动车组列车的最高限价，允许票价最低下浮至限价的6.5折。2017年4月21日，高铁迎来第一次跨省调价，东南沿海高铁票价根据各车次的客流状况调整，呈现差异化、有涨有降，此次调价影响合肥至厦门、泉州、深圳等多趟车次。

2020年底，京沪高铁率先对时速300至350公里的高铁动车组列车实施浮动票价，实行优质优价，有升有降。自2021年开始，国铁集团逐步推广高铁票价差异化浮动定价机制。

专家观点：

高铁涨价可尝试听证评估

此轮高铁票价上涨，也引发了网民激烈讨论。有网民认为，虽然说调价有升有降，但客流量大、热门线路和车次的价格上涨了，打折的多是卧铺票，对市民出行来说是增加了成本。但也有网民表示支持票价上涨，认为此举有利于提升高铁服务质量和运营效率。

对此，安徽大学社会与政治学院副教授王云飞认为，高铁票调价涨幅20%是比较高的。“涨幅过高，会影响人们减少出行。如果是这样，这种提价会影响到其他领域的发展，比如旅游业，从而会波及许多地区经济的发展。”

“高铁作为公共交通工具，其票价应更多地考虑到公众利益，票价上涨无疑增加了民众的出行成本。”王云飞表示，要考虑到高铁票价上浮可能对市场等经济活力层面的影响。因此，在高铁票价大幅度变化时，可尝试建立票价听证制度，对提价行为做一个整体评估，以便充分听取各方意见和建议，达成共识。

来源：大皖新闻

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