之前在下水时发生严重事故的朝鲜军舰已经扶正，能否修复呢？事件发生至今已十多天，那些事故主要责任人现在怎么样了？

上个月下旬，朝鲜海军“崔贤”级二号舰采用对大型舰艇罕见的“侧向滑坡”方式下水。由于船台轨距调平误差与舰体重量分布失衡叠加，军舰尾部骤然跌入海中而舰艏仍停在岸上，巨大的回转矩令舰体瞬间横翻，右舷与船台摩擦产生数十米刮痕。救生通道破裂后海水快速灌入，舰身倾角逾 70°形成“半沉半搁”。如今侧翻10多天，朝鲜军舰终于扶正，后续情况怎么样了？

军舰侧翻事故发生之后，朝方在数天后就采取措施进行全面救援。功夫不负有心人，根据本月初公布的商业卫星照片显示，侧翻的军舰目前已被扶正。现在的情况是船体重回垂直，但舰艏仍搁置在船台，甲板前部覆盖蓝篷布。这标志着一场被朝鲜领导人称为“不可容忍的重大事故”的危机终于暂告缓解。当然，这次事故让朝鲜付出了不小的代价：该舰船头已切掉，主炮也报废，怎么回事？

根据美媒发布的高清卫星照片显示，在朝方对侧翻军舰进行救援的过程中，该舰的舰艏至主炮基座一线被切除，舰首的127毫米主炮，以及前段垂直发射系统和桅杆均已被拆除。朝方这样做的原因，就是由于舰体失衡严重，需要拆除上述部分设备，减轻岸上部分重量，以解决该舰前后重量不平衡等问题。当然，这意味着舰艏声呐阵列和主炮基座已报废，还有前部二十余个隔舱都需要重建。

显然，对于朝鲜而言，完成对事故军舰的扶正只是第一步，该舰后续还得拉到具备大型干船坞的罗津基地全面大修，其中就包括重新建造被切掉的船头部分和修复舰艇工作。当然，按照事故军舰损伤情况看，即便后续顺利，也要到 2026 年中期方能恢复战备，而该舰的建造成本将有可能因返工与延期至少翻倍。但不管怎么样，朝鲜在军舰建造和事故救援等方面，展示出极高的反应速度和工作效率。

朝方这次翻船事故，虽说损失惨重且造成军舰服役延误，但好歹这艘军舰没有如美国一家智库恶意揣测那样：“可能彻底毁损，朝鲜方面无法修复”。显然，朝方正在用行动回应美国智库别有用心的恶意揣测。实际上，美国相关智库没有质疑朝鲜的资格，因为他们除了对侧翻军舰救援方面具有极高工作效率外，还有另一个让美国自愧不如的优势，那就是朝方不会让事故责任人逍遥法外。金正恩“秋后算账”，三条“大鱼”已落网，这是怎么回事呢？

事故发生后，朝中社罕见连发两道简讯确认“重大事故”。朝鲜领导人金正恩也批评称，这是由于疏忽和不负责任，不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为，并下令司法部与军事工业省立即调查，对事故主要责任人进行“追讨”。受此影响，除了一些涉事的基层官员被绳之以法外，多名高层官员也被“秋后算账”。

事发后没过几天，朝鲜司法机关根据事故调查组查证的资料，传唤和拘留了“对重大事故发生负有重大责任”的军需工业部副部长李亨先。而在前一天，“对事故负有责任”的船体总装车间主任韩京学也被拘留。加上因“对事故有明显责任”被传唤到司法机关的清津造船厂厂长洪吉浩，在短短数天之内就有三条“大鱼”落网。

实际上，这次朝鲜军舰侧翻事故，主要原因是承建该舰的清津造船厂，是以建造民船为主，缺乏大型军舰建造经验。而按照韩媒报道，即便如此，该船厂还被要求在6月下旬的劳动党重大会议前完成军舰下水，因此工期被极度压缩。显然，上述多种因素的叠加，是导致事故发生的一个主要因素。而朝方之所以会对事故相关责任人“苍蝇和老虎一起拍”，是因为当前的国际形势不容朝鲜出现如此大的事故。

当前朝鲜的安全形势非常严峻，美国通过与日韩等盟友举行联合军演等方式，不断对朝鲜施加军事压力。与此同时，美国还不定期在韩国部署战略轰炸机、核动力航母和核潜艇等战略资产，对朝方进行恐吓和讹诈。在这种形势下，朝方必须提高警惕，发展更先进的武器装备，展示其强大的军事力量，以阻遏美日韩等对手有可能的军事冒险企图。

而“崔贤”级是朝鲜人民军海军近年来最雄心勃勃的水面战力提升项目。其排水量约 5 000 吨，配备相控阵雷达、70多个单元通用垂直发射系统以及多层近防火力，旨在替代老化的金策级护卫舰并扩展远洋存在。这种拥有强大对地对海打击力量的军舰，与朝方的陆基弹道导弹和核潜艇一起，作为维护国家安全主体力量，应对美日韩等对手的军事挑衅。

因此，“崔贤”级二号舰发生重大事故，这对朝鲜而言，不只是经济损失那么简单，军舰服役时间延误造成的军队战斗力缺失，还有国家形象受到的影响，这才是平壤高层对那些涉事官员“零容忍”的主要原因。当然了，塞翁失马焉知非福，正如俄媒所言：尽管代价沉重，但这次成功扶正抢救为朝鲜提供了宝贵的事故应对经验。更重要的是，朝鲜还能从这次事故中吸取教训，进一步加强技术人员培训、完善操作规程、严格把控下水等关键节点，确保类似悲剧不会在今后重演。