友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com
四川做东！陕西和甘肃“顺水推舟”成巴安来了？
40455
50
近七日浏览最多
最新文章
四川做东，甘肃成全陕西，陕西顺水推舟“各方利益持平”！
一条九寨沟铁路线“大有来头”，也吸引来了银成和兰渝！
兰汉十折中方案！
成巴安折中方案！
西巴昆、成巴安、兰汉十“成交”九寨汉！
三方鼎力共同激活这一区域“铁路交通网”，是不是终于可以尘埃落定了？
一、暮然回首“川陕甘”一江春水往东流，苦了川北、陕南、陇东！如今这“是否圆梦”，敬待观察！
1、兰汉十的“汉中”只有绑定西九才有“西延价值”，这条必须要对西安有价值，这是毫无疑问的！
2、成巴安的“巴中”只有绑定汉中到安康线的线，甘肃的兰汉十才有希望，同样的道理“西巴昆线”才符合“四川西昆”利益最大化！否则西渝昆线肯定会削弱四川的占比量！这也是成巴安线最符合陕西的利益！因为有了西渝后，陕西只缺汉中至安康这一段了！否则陕西没有动力！兰汉十也会泡汤的，那么就相当于“成巴安和兰汉十”都会泡汤了！
3、西渝昆的价值除了“陕南和川北”服务外，还可以让“西九城际”天水至汉中段，成为巴中对接广安的“兰巴渝高铁”一部分！这下彻底“在兰州、成都、西安、重庆”梯形中间拉了一条“崛起纵向重要的客运铁路轴线”！未来的四川和陕南及陇东“全盘利益最大化”也符合4大国家中心城市“最大西部路网”重要的一部分！
二、四川的绵阳——巴中段与简阳——南充巴中段，不冲突，因为一条是“川汉高铁”，一条是未来的“京成高铁”一主一辅助线！
1、西九城际，肯定会延长接入阿坝州的松潘县，所以成九旅游城际也会是一条流量较大的线路，届时西安和成都以及兰州3个方向为九寨沟贡献旅游价值，最大的赢家当属甘肃的陇南地区！因为银川——成都除了走银兰成外，因为银兰成线上还要承担新疆青海一带中亚进入成都的流量，所以甘肃支持西九城际，服务陕西是对的！反正天陇已经优先了，西九就当是与兰汉十交换的一条互惠线！同时也借用汉中——巴中段的变成“兰汉十和兰巴渝”2条甘肃陇东出来的铁路与西汉九3线并线！那么甘肃成县——微县——略阳县——勉县——汉中这一段的价值就非常大了！
2、在已经有了西汉成和西达渝这2条四川主线外，成巴安线本身就是个“支线”成都不缺了，主要是绵阳缺东出！那么在什邡市接入成都也是一条不错的联络线！对于绵阳来说，绵巴肯定要比绵遂，更能让成都满意嘛！
三、甘肃下江南，陕西进九寨，四川引西昆！三方一拍即合！
1、甘肃的成县将成为“西汉九、兰汉十、兰巴渝”重要陇东新枢纽！
2、四川的巴中将成为“成巴安、西巴昆、兰巴渝”重要的川北新枢纽！相当于在襄渝线和宝成线，这2条纵向客运轴线中间崛起一条“新纵线”，四川盆地的“盆柱线”价值！
3、陕西的汉中将成为“西汉九、西巴昆、兰汉十”重要的陕南新枢纽，改变过去的“铁路死角盲区”新局面！
总结：以上三方各自省内的症结在哪呢？
1、陕西境内主要是“山太大”因为陕西不缺四川的铁路，这是主因，所以唯有汉中这一个突破口了，这一点四川肯定是不明白的！
2、甘肃境内主要是“一切围绕西安东出，没办法了”，主要是西十高铁这通道一打通，基本走兰汉十和兰西十是差不多的，所以汉中—安康段不是为兰汉十准备的，人家主要是陕西境内的“陕南城际线”，所以靠四川成巴安来推动显然要比甘肃强！
3、四川境内主要是“想在郑万+成达万”与“郑西”之间“抛开西安省会”直联河南洛阳进京！所以这是陕西反感不能接受的底线！因为这是除了南阳和十堰2个地级市之间的“一场游戏一场梦”，陕西想都不用想，如是四川跟着河南和湖北2地级市一起“一场游戏一场梦”，很显然您让重庆的郑万和西安的京西2条已经提前变现的大通道“情已何难堪”！所以只能综合三方利益平衡交换才现实！
4、四川让出九寨沟联陕甘，甘肃借道陕西对接四川诚意！陕西升级汉康段与汉巴段对联整合！实现四川成巴安！这样才会有甘肃的“兰巴渝和兰汉十”的机会嘛！网友个人观点统筹整理，您觉得呢？欢迎四川、甘肃、陕西及周边地市网友大神们出来高见！
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com