5月14日，有乘客发视频称，一架济南飞曼谷的SL961航班疑似因飞机故障返航迫降，旅客平安落地。
5月14日，记者联系上视频发布者王先生。王先生告诉记者，事情发生在5月13日23点左右，当时，他搭乘SL961航班前往泰国曼谷，但飞机起飞后不久他就听到一声异响，机身随即出现抖动。“很响的碰撞声，当时大家都很害怕，乘务员说是起落架故障的原因，我感觉飞机动力不足，爬升很慢。”王先生介绍，很快，机组就通知大家准备返航。“从起飞到返航降落大概一个小时。”王先生告诉记者，14日晚23：00，航空公司将安排大家搭乘另一航班飞往泰国曼谷。
航旅纵横App显示，该航班23点11分起飞，23点45分落地。据红星新闻报道，一位旅客提供的由航司开具的航班取消证明显示，该航班是由于鸟击原因导致航班取消。
据了解，济南飞曼谷的SL961航班属于泰国狮子航空。14日下午，济南机场工作人员对记者表示，13日SL961航班机械故障原因返航，具体情况不清楚，14日的该航班暂时显示正常。
飞鸟撞击成威胁
航空安全的最危险因素之一
小小的飞鸟，却能让庞大的飞机遭遇严重破坏，这样的事故其实并不偶然。
2023年8月26日，长安航空9H8409飞行机组执行广西梧州至海南三亚航班在起飞离地的关键阶段遭遇鸟击，机组在操纵受较大影响的突发情况下妥善处置，返航梧州，确保了机上183名旅客和机组人员生命安全。
长安航空9H8409机组遭遇的翼展1.3米的黑鸢（鹰类）。
2023年9月1日，西部航空从广西南宁飞往重庆的PN6444航班在起飞后遭遇鸟击，飞机发动机受损，机组安全处置并返航，保障了乘客的安全。
2023年10月25日晚，川航3U8899航班在飞行过程中突遭鸟击，川航方面表示，为安全起见，机组决定返航。
事实上，在全球范围内，这样的事件也时有发生。2021年9月19日，视频画面显示，美国海军一架飞机下降时与一只鸟相撞。最终，机上的两名飞行员在坠机前逃生，伤势并不严重，军机坠落在得州一处居民区，造成至少一座房屋损坏。
2019年8月15日，俄罗斯“乌拉尔航空”公司一架大型客机，在起飞后不久就遭遇了多只飞鸟的撞击，导致飞机两台发动机起火，引擎失灵。机组人员紧急在离机场不远处的一片玉米地里成功实施了迫降。幸运的是虽然有75名乘客不同程度受伤，但飞机上233名人员全部生还。
据国际民航组织统计，全球每年发生鸟撞飞机事件两万多起。据估算，全球每年因机鸟相撞要付出的代价达100多亿美元。飞鸟撞击已经成为威胁航空安全的最危险因素之一。
飞鸟撞机到底有多危险？
飞鸟撞击飞机，是指航空器低空飞行和接近着陆时，迎面受到飞鸟撞击造成物件损坏与鸟类伤亡的事件，国际航空联合会把鸟撞列入A级航空灾难。
据资深机长介绍，小一点的鸟类如麻雀之类，可能不会造成发动机大的损坏，但是稍微大一点的鸟，撞击的能量就有可能让发动机叶片损坏或断裂。
不过即使叶片断裂或者发动机着火这种最极端的恶性损坏，也不会损坏到飞机机翼，或者打穿飞机机舱。一旦发动机严重损坏乃至着火，是有一定的危险，但是发动机设计时已经考虑到这种危险，将这种危险限制在不能进一步危及飞机和人员的安全的限度之内。
据业内人士介绍，一般春秋两季大量鸟类迁徙，飞机遇鸟机会较高。飞机容易被鸟撞击的部位包括：雷达罩、驾驶舱风挡玻璃、发动机、起落架、大翼、水平安定面等。
飞鸟的撞击力为何如此之大？
飞机是金属材料制造，而小鸟只是血肉之躯。鸟撞飞机按理说就是以卵击石。那为什么还能给飞机带来毁灭性的破坏呢？这里就要用到一些物理学的知识了。飞鸟的质量不大，速度不快，飞机却恰恰相反。
而按照物理学定律，撞击力与质量和速度的平方成正比。例如，一只重100克的麻雀，与时速400公里的飞机相撞，可瞬间产生两吨重的冲击力，轻则损伤飞机，重则机毁人亡。
飞机哪些部位最容易被飞鸟撞击？
飞机上的哪些部位最容易被飞鸟撞到呢？再来听听专家的解读。
中国航空学会《航空知识》主编 王亚男：飞机在飞行过程中，容易发生鸟撞的部位一般是在机首的前部、机翼的前缘，包括动力系统，就是我们说的发动机，这些是最容易遭遇鸟击的部位，其中最容易造成比较严重的后果的话就是动力系统。当发动机遇到体形比较大的飞鸟撞击时，会导致风扇叶片或者后面的压气机甚至涡轮叶片的损坏，导致发动机的推力减弱或者丧失，严重的时候可能会损坏飞机发动机的其他部位，甚至造成更严重的后果，比如说起火、燃烧，所以发动机的防鸟撞一直是航空界的一个重大的课题。
飞鸟遇到飞机
为何不提前躲开而是撞上去？
对于飞鸟来说，飞机无疑是一个庞然大物。为什么在空中飞行的时候，飞鸟见到飞机不远远地躲开，而是要撞上去呢？
中国航空学会《航空知识》主编 王亚男：飞鸟并不是不会规避，而是对于飞机这样的高速飞行器难以规避。飞机在起飞的时候，速度可能达到每小时数百公里，这样快的飞行速度，包括这样快的爬升速度，有可能导致鸟群规避不及。
如何防止飞鸟撞击飞机？
飞鸟撞机已经成了威胁航空安全的最危险因素之一，我们应该如何防止此类情况的发生呢？
中国航空学会《航空知识》主编 王亚男：今天我们人类的防鸟撞的技术其实也有很多，比如说机场有完善的驱鸟设备，会保证在低空空域让鸟类难以聚集，也确保鸟类不会聚居在机场的周边。通常采用声、光甚至是生物驱鸟，比如说可以在机场豢养一些猛禽，利用普通鸟类的天敌去驱除大的鸟群，但是防鸟撞一直还是不能做到完全没有风险，因为鸟群是移动的生物体，而且有的时候会在中空活动，即使本场低空没有鸟群，飞机在起降过程中，在其他的高度还有可能会碰到鸟群，增加撞击的风险。
来源：、红星新闻、、、经视直播等
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