以锂元素材料作电极的锂离子电池，是现代高性能电池的代表，其广泛运用于数码、汽车领域。如现在路上很多新能源汽车，就是三元锂电池，该类电池不但能量密度高，充放电速度还很快。


       三元锂电池
       不过需要注意的是，电池能量密度过高也不是一件好事，因为电池一旦过热、短路，就容易发生起火、爆炸，造成财产损失和生命危险。尽管各大电池厂商、车企绞尽脑汁地提升安全性能，但锂离子太活跃，始终做不到绝对安全。


       于是，大家也把目光转向了钠离子电池，因为它的高低温性能优于锂离子，充电速度更快，安全性也更高。而些时候，工信部在第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，也公示了两款搭载钠离子电池的车型，分别是宁德时代与奇瑞合作的QQ冰淇淋和江铃与孚能科技合作的羿驰玉兔。


       宁德时代，相信大家并不陌生，作为国内乃至全球范围内的电池巨头，所蕴含的能量非同小可。近几年它也推出了很多新技术，比如续航可达1000公里以上的麒麟电池，又比如10分钟充满/能量密度高达500Wh/kg的凝聚态电池（目前还未上车）。


       而钠离子电池，宁德时代早在2021年就发布了第一代产品，据介绍，该电池电芯单体能量密度达到160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上。不出意外的话，奇瑞即将推出的新款QQ冰淇淋就会用上这一电池。
       这一电池的使用，也就意味着QQ冰淇淋的成本价格将进一步下探，平摊到我们消费者身上的费用就少了，至于具体降了多少这还有待商榷。不过，大家也不用太抱期待，毕竟现款QQ冰淇淋的价格也不算贵，降价空间没多少。


       不过，据出行局了解到，奇瑞有意将新建立的iCar品牌与宁德时代进行深度绑定，双方将共同推出含有时代新电池技术的车型。此外，奇瑞汽车也宣布将与宁德时代合作推出电池品牌“ENER-Q”，不出意外应该就是双方在钠离子电池层面的相互交流。


       对比宁德时代，孚能科技的“体量”就小了许多，但这并不影响它将钠离子电池率先上车。根据介绍，孚能科技出品的钠离子电池能量密度在140-160Wh/kg之间，可媲美磷酸铁锂电池，能满足A0级小车使用。孚能科技规划，到2030年将钠离子电池能量密度从160Wh/kg提升至220Wh/kg。


       至于首搭孚能科技钠离子电池的羿驰玉兔，该车算是比较冷门，但不难猜测应该是为怼海豚而生的。说到这，此前已有媒体报道称，若比亚迪海豚换上钠离子电池，那电池成本可下降30%-40%，换算一下就是价格可以再便宜两万。
       比亚迪这边，虽然公开表示会在2023年下半年量产钠离子电池，但具体上车时间并未公布，所以这“降价2万”的海豚我们什么时候可以买到呢？


       其实，目前很多企业都在布局钠离子电池，如前面提到的宁德时代、孚能科技、比亚迪，又如欣旺达、鹏辉能源等，均已完成了第一代产品。只不过，宁德时代和孚能科技率先将钠离子电池装车而已。最后需要注意的是，钠离子电池的出现，并不是为了取代锂离子电池，更多的是一种填补的形式，让动力电池的类型更丰富罢了，让人们的选择更多而已。


                                        
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