欧线集运期货的大涨,传到A股航运概念个股了。

6月6日,航运龙头中远海控一度涨超6%创2021年9月以来新高,截至早盘收盘涨2.29%,实现4连阳,累计涨幅超10%

其他个股上,九丰能源涨停,中远海特涨超7%,宁波远洋、凤凰航运、中远海能、中远海发等跟涨。

消息面上,6月3日,马士基公告称上调全年业绩预期。值得注意的是,这已经是马士基5月至今第二次上调业绩预期。马士基表示,由于集装箱市场需求持续强劲,以及红海危机持续造成混乱,现在也看到了港口进一步拥堵的迹象,尤其是在亚洲和中东地区,同时集装箱运费进一步上涨,预计将促进2024年下半年财务业绩的强劲增长

南财快讯记者注意到,欧线集运主连于4日大涨近10%,突破4600点,打破前期高位盘整走势。事实上,欧线集运目前的强劲走势并没有超出预期,一位航运分析师于5月中旬曾经对记者表示,对欧线集运期货预期点位为4500点至5000点。据了解,7、8月是班轮公司的传统旺季,上调运费有更大的概率。

对于集装箱运费的上涨,分析多集中在地缘政治冲突对欧洲航线的影响。

回溯到欧线集运期货去年12月的第一波大涨,方正中期期货分析师陈臻、王骏指出,从2023年11月起,班轮公司试图提价,为了能在即将到来的2024年度合约谈判中赢得主动权。同时,巴以冲突爆发,胡塞武装对也门以色列籍以及挂靠以色列港口的船舶进行攻击,导致大批商船被迫绕航好望角,船舶周转效率下降30%左右,运力紧张,舱位爆舱,运价连续上涨4-5轮。

1月初大涨至2600点后,欧线集运期货回调并持续盘整,从4月初1900点连续大涨至6月高点4635点。

据了解,本轮大涨的催化因素,是红海局势的激化。

央视新闻援引俄罗斯卫星通讯社报道,苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶5月13日在埃及议会发表讲话时表示,自2023年11月至今,红海地区不断加剧的紧张局势导致近3395艘船只被迫改变航线,驶往南非好望角,而没有进入苏伊士运河。

马士基也在5月初发给客户的更新版警告中表示,红海的危险区域在扩大,离岸更远的海域也开始受到袭击。

根据方正中期期货此前整理,涉及集运业的相关股票见下表:

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