前不久新能源车市场迎来了不少重量级的产品，至今流量和热度都不减，让不少人后知后觉，原来卖车还可以靠流量；不过说到底，靠实力卖车才能实现真正的细水长流。
作为造车国家队的东风就是实力卖车代表之一，进入了新能源时代依然如此，3月份，东风奕派旗下首款智雅电动轿跑车型东风奕派eπ007正式上市后就引起了待购人群的关注。
东风奕派eπ007选择了一个极具话题性的挑战：“飞跃海平面”，而且挑战也成功了。
官方视频是相当精彩，电影级的拍摄手法，扣人心弦的情节和配乐，让人直呼过瘾。当然，作为圈内人，我们不能只看热闹，简单来分析一下这场挑战的含金量。
首先，因为从起点到起跳坡的加速距离只有65米，且起跳速度一定要达到100km/h，所以要求车辆的加速性能一定要足够好。其次，就算真的飞跃成功，落地后520000N的冲击才是对车身的最大考验，尤其是还带着电池包的情况下。
从结果来看，东风奕派eπ007显然是成功克服了这些难题。在动力上，挑战车型为东风奕派eπ007 540四驱Max版，最大功率400kW，最大扭矩640N·m，官方零百加速时间3.9秒，加速能力足够强悍，即便加速距离较短也完全能够快速达到飞跃所需车速。不过相比加速，东风奕派eπ007的安全性才是让我震惊的，要知道520000N的冲击力，就相当于两台26吨重卡的冲击，相当危险。
能够抗下冲击显然东风奕派eπ007的笼式超高强度结构车身要更胜一筹，它全车采用超高强钢比例高达71.5%，热成型钢占比20.3%，关键成员舱区域，采用了1500MPa超高强度钢板，抵御落地冲击还是没问题的。
而作为纯电车最重要的部位——电池，挑战后也没有出现任何问题，这又不得不夸一下东风奕派eπ007搭载的马赫E电池，其采用“高强度铝合金框架、底部装甲”实现“军车装甲级”结构防护。再加上“热电分离结构”与“涡流管急速冷却”技术相结合，可让电芯温度在1分钟以内降低80℃，成就了这次挑战电池包的完好无损。并且之前马赫E电池还被AK47所用的7.62mm口径子弹连续射击9次，子弹洞穿电芯，电池依然“不起火、不爆炸”，安全性能拉满。
如果你是因为这个挑战关注到了东风奕派eπ007这款车，那你可算是挖到宝了，因为除了这场挑战所展现出来的性能、安全等方面，这台车的其他方面同样亮眼。比如在最直接的设计方面，作为传统大厂出品，东风奕派eπ007没用夸张的设计博眼球，而是那种传统、工整、耐看的设计，车头为封闭式设计，两侧的大灯锐利个性，气场十足。全新双飞燕的车标也能看出其蕴含的传承与创新之意。
车侧呈现出了轿跑的风格，这也是当下纯电动轿车流行的设计思路。平直的腰线不仅勾勒出了车侧的优美曲线，还为整车增添了层次感。车身尺寸上，2915mm的长轴距也是很有吸引力，可让该车拥有更好的空间表现。
来到车尾部，东风奕派eπ007配备了由230颗LED灯珠组成的贯穿式尾灯，同时还拥有同级少见的电动掀背尾门，日常取放物品更方便，后部视野更开阔敞亮，电动尾翼等高阶配置虽然需要选装，但配合剪刀门确实很拉风。
购买新能源汽车其实很多消费者很看重科技智能化，在这方面东风奕派eπ007同样表现优异。比如该车配备同级唯一的东风SOA智能座舱，中控屏尺寸达到15.6英寸，支持手势控制、面部识别、四区域语音识别等功能。同时，全车开放38个服务模块、123个接口、支持300多个自定义场景，方便不同的用户去使用。
智驾上，智驾领航升级包 eπ PILOT-智能辅助驾驶，支持 AEB 紧急制动、ACC 自适应巡航、LKA 车道保持等功能。也可选配智驾领航升级包，实现高速NOA领航辅助驾驶和 LAPA 超视距记忆泊车这样的高阶驾驶辅助功能。
除了上述所提到的硬件外，不管是前文提到的飞跃海平面挑战，还是日常使用中，东风奕派eπ007在驾控层面的实力同样不能忽视。该车拥有50:50黄金轴荷比，再加上CTCC冠军团队所调校的底盘和电动四驱系统，让车辆在高速行驶中更加稳定。在日常的驾驶中，尤其是在雨雪湿滑路面，东风奕派eπ007的电动四驱系统相比后驱单电机的车型，驾驶也会变得更加从容和安全。
写在最后：
其实说到底“飞跃海平面”只是一个让更多人了解到东风奕派eπ007的机会，但真正让“观众”转化成“用户”的关键是东风奕派eπ007在性能、安全、操控、智能、设计、空间等多个方面的全能产品力。而且在售价上，这款车15.96万元的全系起售价本就极具诚意，现在购车还可享纯电版限时优惠30000元，也就是说13.66万元即可拿下这款极具品价比的车型，还是很划算的。
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