不管是车子也好房子也罢，其实早就卖不动了，只不过由于房子是金融产品，没有谁敢大降价甩卖。然而车子却不一样，车子它属于消费品，降价阻力没有那么大。

如今，也许很多人还处于捡便宜的喜悦当中，可是当燃油车都开始大降价甩卖的时候，我们知道，苦日子可能就要来了！

也许很多人认为车子降价大甩卖，东西便宜了难道不是好事吗？

虽然从微观上来看，东西便宜了确实是好事，很遗憾的是，这种好事持续不了多久，就会被宏观上的经济衰退所覆盖，当经济衰退之后，就会开始影响微观的个人，随之而来的就是失业、降工资等等。

如今很多人不敢消费和没钱消费，这是大趋势，可是一旦连车子都开始大降价甩卖之后，那么意味着以车为代表的财富，将开始价格的雪崩。这很可能会引起一场史无前例的经济危机到来，因为在此之前，汽车行业似乎从未有过如此情况。

当年的经济危机，所带来的影响还历历在目

然后才短短4个月，欧美的汽车产量就下降了到80%左右，很多工人甚至还包括一些资本家，瞬间失业了，那时候很多西方的人失业之后，流落街头的新闻满天飞。

说句实话，东西稍微便宜一点是好事，但是突然一下子太便宜，厂家没利润就会减产裁员，人民收入下降没有钱消费，就会进入恶性循环，同时还会影响到上下游的各种配套产业，实际影响比想象中的还要大。

另外，汽车大降价甩卖路上会更加拥堵

发展了这么些年，车子越卖越多，路上的汽车也越来越多，反而是城市的各种道路并没有扩建多少，原来的双车道这么多年过去了，还是双车道。一线城市上下班高峰期特别的拥堵，目前只是个别品牌的汽车开始降价甩卖。但以目前这种情况来看，别的品牌估计用不了多久也会降价甩卖了，毕竟蛋糕就只有那么大，不可能只给一个人吃。

当越来越多的汽车品牌开始降价甩卖，买车的人会越来越多，路上的交通拥堵情况就会越来越严重。

另外车子降价也容易引起其他行业的蝴蝶效应

车企降价并不是他们自己想降，而是大环境设置迫不得已才做出的决定，这就意味着目前所处的大环境可能没那么理想，既然车子可以降价，那么别的行业也可能会出现这种大降价甩卖的情况。

一旦越来越多的行业，都进入降价大甩卖行列，那么宏观的经济衰退可能也就出现了，最终还是会影响到我们每一个人，因为增加就业就是内循环，如果全国一半的人都失业了，将会出现非常严重的金融危机，这比战争更危险。

当汽车降价大甩卖之后，下一个有可能就是房子了，特别是二手房

房子虽然是金融产品，没那么容易出现大降价，可是房子卖不出去，压了那么多资金在里面，开发商肯定也着急，动不动就几百万块钱一套，一个小区就得几十亿的资金，如果很多房子都卖不出去，对开发商资金的流动是很不利的。

新房子降价没那么容易，因为阻力重重，但是二手房出现大降价的概率会比较大。

总体而言

东西便宜一点是好事，但是突然一下子太便宜，并不一定就是好事情，微观上我们确实占到了一定便宜，但从宏观上来看，这往往是经济衰退的表现，一旦经济衰退引发出金融危机，那么恐怕苦日子就要来了。