这是一个美籍意大利裔“龙傲天”在美利坚“宁古塔”开着林肯（丨）逆袭的故事。
撰稿｜Niko Yang
编辑｜周展
视觉｜慢慢
和传统爽文里年轻俊秀的“龙傲天”们不同的是，主角是一位年过七旬的老大爷。
当然，大爷的前半生足够辉煌：他在越南打过游击，他在费城拿过拳皇，甚至还聚集过一众高手组成敢死队开展全球追杀……
而在这条时间线里，与科里昂家族做同行的他，运气稍差了一些：为了替老大顶罪，“龙场悟道”25年，妻离子散不说，熬到75岁出狱后，还被帮派从纽约发配去了俄克拉荷马州的塔尔萨开拓新市场。
但无论身处布鲁克林还是西西里，不想成为教父的意大利裔绝对混不好黑道，就算是在俄克拉荷马，也要成为“塔尔萨之王”。
于是，西尔维斯特·史泰龙，我们最熟悉的好莱坞动作巨星之一，在美剧《塔尔萨之王》里，开启了新时代“热血黑帮”的故事。
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《塔尔萨之王》的导演泰勒·谢里丹是“美国边境三部曲”及大热剧《黄石》的编剧/导演，作品大多聚焦于美国中西部，探讨荒凉地带中的人性冲突，对于牛仔决斗、公路追逐、酒吧械斗等桥段情节自然也是信手拈来。
故事发生的塔尔萨则堪称是美剧中的“宁古塔”，熟悉《老友记》的朋友肯定对钱德勒被公司调任至塔尔萨导致离职的剧情记忆犹新（此处缅怀一下去年离世的钱德勒扮演者马修·派瑞）。
而剧中最吸引人的，无疑是史泰龙扮演的德怀特·曼弗雷迪，以及他身陷囹圄25年后老派的行事风格与当今社会格格不入的诙谐反差感。
看不懂iPhone，叫不到Uber，对社交媒体一无所知，从“纽约总部”调任至塔尔萨后，德怀特笑话百出。幸好在现金为王的美国，塞点小费就可以打点一切，如果是在中国，眼花缭乱的扫码支付可能会让德怀特更懵逼。
尽管玩不转新时代的科技，但旧时代的规矩依然管用。德怀特用各种“特殊手段”开拓新业务，并拉起了一支创业团队，在塔尔萨混得有声有色。同时他也得罪了当地的“地头蛇”，加上纽约总部的骚扰接踵而至，与FBI女探员的暧昧纠缠，和女儿之间的亲情羁绊，快意恩仇的抓马剧情就此铺开……
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除了好莱坞老牌影星史泰龙，在《塔尔萨之王》中大放异彩的，还有同属“美式经典”的两款林肯豪华SUV——领航员和。
剧中德怀特落地塔尔萨后结交了一位开出租的黑人小哥，三言两语后就让其成为了自己的“马仔”。而黑人小哥的第一个任务，就是去采购一台林肯领航员。
为何会选择领航员，除了这台全尺寸豪华SUV的气质和史泰龙完美般配，编剧可能在这里还暗藏了一条线：第一代林肯领航员就诞生于1997 年，同年德怀特锒铛入狱。或许是在出事前就看中了这款林肯旗舰SUV，四分之一的念念不忘让他重获自由后选择的第一台车就是领航员。
买车的过程也颇为戏剧性。黑人小哥到了经销商那儿，却被店家质疑资金来路不明而拒绝售车。受到种族歧视后的黑人小哥回头告了状，德怀特与老板一番“物理交流”之后，仅花5万美金就买了台崭新的林肯领航员。要知道，小两个Size的，在美国的起售价也要这个数……
离谱的是，领航员到位后的首要工作，是陪着德怀特去考科目三。而更离谱的是，老大爷的一位老同事阴差阳错地对考试现场进行了“偷袭”，导致德怀特不得不停止了科目三进程，驾驶领航员展开了一场追逐大戏。
飙车戏后，可怜的领航员就返厂大修了。失去座驾的德怀特要求黑人小哥去找那个倒霉经销商再要一台车——以“零元购”的形式。
因此，在第一季后六集中，德怀特又坐上了林肯飞行家。深红色的飞行家配上西装革履的史泰龙，优雅中流露着霸气，又别有一番滋味。
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事实上，作为一部爆米花爽剧，《塔尔萨之王》的剧情略显中二，很多故事情节缺乏逻辑，除了主角之外的人物塑造都很单薄，反派的智商也是经常不在线。而第一季的结尾更是非常扯淡，让人摸不着头脑。希望这只是编剧的故意挖坑，而不是剧情的彻底摆烂。
尽管如此，年近八旬的史泰龙依然赋予了这部剧无与伦比的魅力。就像电动车横行的当下，我们依然难以抗拒美式V6大排量发动机的酣畅淋漓；被政治正确、畸形审美绑架的影视圈，也需要史泰龙这样的经典硬汉来演绎主流价值观。英雄虽有迟暮，但传奇永不落幕。
《塔尔萨之王》的第二季已于近期上线，主要卡司全员回归，包括一台崭新的暗红色林肯领航员。让我们看看78岁的“龙傲天”史泰龙还会带来哪些惊喜。
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