6月17日消息,岚图旗下的全新纯电SUV将在东风日产云峰工厂生产。该工厂此前主要生产纯电动车型Ariya。据了解,岚图这款纯电SUV车型定位家用,将搭载109kWh高能量密度电池包,最大续航里程901km。根据此前工信部披露的产品公告,这款新车或命名为岚图知音。

此次,东风日产给岚图新车“代工”,大背景是是岚图汽车进入了发展快车道。自2023年下半年,岚图汽车便完成了岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光三款车的迭代升级。进入2024年,岚图汽车上市了岚图FREE 318外,还将推出全新的纯电家用SUV,这也被外界认为是岚图提升市场份额的关键产品。

随着岚图逐渐丰富产品阵容,所以它对产能提出了更高要求。经过东风集团协调,把体系内最优质的产能释放给岚图,保证新车能够“上市即交付”。

扩产是最佳选择

其实,关于东风日产给岚图代工的消息,早在2023年下半年的时候就有传闻。

2023年7月份,多家媒体披露了岚图汽车对IPO的新规划:月销量突破一万辆之后,岚图将开启IPO。岚图汽车2023年累计销量已超5万辆,达50552辆,同比增长160%,完成年度销量目标。

彼时,岚图汽车CEO卢放透露,“IPO方面,我们确实有这样的计划,并且已经有了初步的时间点,但具体路线还需协商。”

与此同时,还有消息传出,岚图计划在2023的四季度推出的第四款车型,内部代号H37的中型SUV。与前三款产品均由岚图自产自销不同,H37将由东风日产武汉工厂代工。现在看来,这款H37就是我们前文说的岚图知音。

我们可以认为,岚图借助东风日产的生产线,不仅是为了新车量产上市做保障,还有更深次的用意,那就是继续提高整体销量,为IPO做好准备。

2024年岚图汽车年度目标为10万辆,这意味着其月均销量要接近万辆水平。这对岚图的高端产品制造能力是一个挑战。岚图工厂目前只有一条主生产线,共线生产的产品加上最新要上市的新车,已多达四款。品类横跨轿车、SUV以及MPV,尺寸完全不同,驱动系统也囊括了纯电、增程及插电式混动(PHEV),共线生产的难度不小。

从销售规模来看,岚图新建总装线显得过于奢侈,岚图追光上市三个月,市场活动就因为交付能力而被迫延后,这是一个佐证。

因此,在集团内部,岚图一直在制造端寻找新的可能性。而云峰工厂是目前东风日产旗下的最新生产工厂,也是截至2023年底整个东风集团旗下智能化最高的四大整车生产工厂之一。因为具备燃油、混合动力、纯电动等多种车型柔性混合生产能力,年产能可达30万辆,各项数据指标达国内同行业领先水平,所以就成了岚图“扩产”的最佳选择。

同行莫不如此

纵观其他品牌,类似的例子并不少见。

2021年10月份,理想汽车就曾接手北京现代第一工厂。彼时的理想正处于发展上升期,2021年前九个月,理想汽车总交付量达55270辆。自2018年以6.5亿元收购力帆汽车取得生产资质后,当时理想汽车仅有一座位于江苏常州生产工厂,年产能仅为10万辆。

随着新能源汽车的高速发展,以及交付量的不断增加,扩充产能成为理想汽车的重要任务。

对于理想汽车而言,通过收购传统汽车品牌的工厂节省了投资成本,因为新建一个工厂成本很高。此外,也节省了时间,有利于理想汽车的快速发展。同时,理想通过盘活资源增加了当地政府的就业机会,是一举多得之事。

广汽埃安接盘广汽三菱工厂是另外一个经典案例。

2024年3月20日,广汽埃安接手广汽三菱资产一事正式通过。按照规划,广汽埃安将盘活广汽三菱工厂,实现增产扩能,计划2024年6月实现量产。建成后,广汽埃安将形成基本产能60万/年,为埃安实现2025年产销100万的战略目标打下基础。

此举一方面解决广汽埃安产能瓶颈,节省新建工厂时间及投资成本。另一方面,也能避免广汽三菱解散清算,保障消费者权益及协助员工再就业。

另外,蔚来汽车在2016年与江淮达成合作,后者为蔚来进行代工。直到2023年12月,蔚来收购了江淮汽车的两个工厂——江淮蔚来先进制造基地(蔚来F1工厂)和蔚来第二先进制造基地(蔚来F2工厂)。

市场竞争就是如此,当一个品牌吃得饱,处于向上发展的通道,必然要想方设法地扩张。对于岚图来说,背靠东风集团这棵大树,它在资源整合方面会更加便利。

百姓评车

从产品推进角度来看,东风岚图已经开始发力。尤其是在四季度即将上市的全新SUV车型,更是成为岚图的“关键先生”。岚图汽车CEO卢放此前说,岚图知音将搭载行业最强三电、岚图最强座舱、世界最强智驾,定位潜在消费群较大的家庭市场,助力岚图汽车销量提升。

从同行的经验来看,岚图汽车也需要有一款爆款车型来扛销量。

认知决定高度,执行决定成败。2024年,岚图汽车值得期待。

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