所谓“时势造英雄”，是指有智慧的人，懂得在特定历史条件下顺势而为，做利国利民的事。在新能源革命的时代背景下，纯电动车型逐渐走上历史舞台，不被认可也好消费者被动接受也罢，反正强势发展的洪流早已不可逆。随着国家对于生育政策的开放，MPV车型已经成为了不少家庭用户的“新宠”，关注度也越来越高。将上述两点融合在一起，就促成了我们今天的主角——纯电动中大型MPV。
本次挑选的四款车型均为自主品牌，虽然厂家指导价都控制在50万元以内，但是依然不算亲民。当然，毕竟定位已经来到了中大型MPV，所以我们也应该摒弃对于自主品牌的传统偏见。在我看来，只要产品竞争力足够强，那么在价格方面与合资品牌平起平坐，情理上倒也就不算是非常难以接受的事儿。
一、外观
外观方面，四款车型各具特点，个人感觉小鹏X9和极氪009的科幻氛围最为浓郁，显得很有未来感。相比之下，岚图梦想家和腾势D9的整体设计就比较偏传统，属于中庸大气的成熟风格。对于一般家用来说，小鹏X9最具“亲和力”，商用属性并不强，反观另外三款车型，则都是宜商宜家“两手抓”的感觉。
尺寸方面，四款车型的长度均超过5m，轴距也都在3m以上，绝对算得上是“大块头”。对比来看，极氪009的轴距表现最佳，达到3205mm。岚图梦想家则是车身长度表现最好，为5315mm。客观来说，四款车型的尺寸参数并未拉开明显差距，基本处于同一水平。
细节部分，小鹏X9和极氪009均采用时下主流的分体式大灯组设计，辨识度相当高。不过，极氪009的前脸设计元素略显复杂，反正以我的审美实在是欣赏不来。相比之下，虽然都采用了较为夸张的中网设计，但是岚图梦想家和腾势D9整体还算克制，比例并没有失调。另外，岚图梦想家和腾势D9的侧面过渡都十分舒展流畅，悬浮式车顶还进一步压低了视觉重心，显得非常厚重扎实。
外部配置方面，四款车型的差距并不明显，相比之下，腾势D9和极氪009的整体表现要更为亮眼一些。当然，小鹏X9和岚图梦想家的表现也算得上是中规中矩，并没有明显硬伤。虽然没能配备前排电动吸合车门比较遗憾，但是对于MPV车型来说，肯定还是双侧电动侧滑门更为实用。
二、内饰
内饰方面，个人感觉小鹏X9的整体设计最为亮眼，显得颇为简约精致。对比来看，虽然腾势D9和极氪009也同样采用了悬浮式中控屏设计，但是中控台的曲线勾勒却并没有营造出很强的美感。岚图梦想家的内饰设计很有科技感，尤其是三块大尺寸液晶屏幕的配置，十分吸引眼球。值得一提的是，四款车型在A柱位置均配有三角窗，能够有效减少两侧的视野盲区。
内部配置方面，四款车型的整体表现都很出色，完全能够满足日常使用所需。需要注意的是，极氪009采用了2-2-2的6座布局，实用性表现要更为出色一些，而其余三款车型则均为2-2-3的7座布局。舒适性方面，这四款中大型MPV的配置都很“顶”，例如座椅通风、加热以及按摩功能等。不过，小鹏X9的前排座椅按摩只有驾驶位支持按摩功能，副驾驶却没有，多少显得有些吝啬。腾势D9第三排座椅支持前后调节，这是其他三款车型所不具备的功能。
三、性能
动力方面，本次挑选的四款车型均搭载纯电动力系统。虽然同为双电机，但是相比之下，无论电动机参数还是续航里程，极氪009的整体表现都明显更好，具备一定优势。当然，即便是参数最差的腾势D9，续航里程也依然达到了600km，基本能够满足日常使用所需。电池方面，除了腾势D9配备磷酸铁锂刀片电池外，其余三款车型均为三元锂电池。
四、安全
安全配置方面，相对来说四款车型中表现最优的是腾势D9，配有后排侧气囊、缺气保用轮胎、膝部气囊以及防侧翻系统，这些都是其余三款车型所不具备的。除此之外，四款车型的安全配置差异就非常小了，毕竟产品定位以及价格都摆在那里，因此安全配置还都是比较全面的，能够为驾乘人员带来全方位的保护。
五、驾驶辅助及智能化
驾驶辅助硬件方面，小鹏X9的整体表现要稍好一些。不仅辅助驾驶芯片算力很高，而且还配有丰富的前方感知摄像头、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等。当然，另外三款车型的的配置表现也可圈可点，只是整体来看不如小鹏X9更为全面。
智能化配置方面，小鹏X9的整体表现同样最为亮眼，搭载高通骁龙8295芯片，算力相较高通骁龙8155更强。此外，其与极氪009还都配备了六区域语音唤醒识别，另外两款车型仅为四区域。岚图梦想家的亮点主要是手势控制以及多指飞屏操控，实用性及可玩性更强。
总结：
在我看来，纯电动力形式似乎并不适合MPV车型，因为无论舒适性还是续航表现都要面临很多问题。正所谓时势造英雄，纯电动MPV车型其实就是新时代背景下的产物，消费者可以不喜欢，但最终大概率还是会选择被动接受。当然，上述四款车型的综合素质确实都很不错，而且对于中大型MPV这个级别来说，价格也还算合理。如果是追求新潮，且比较在意舒适性和智能化体验的消费者，相信这四款车型都能很好地满足需求，具体作何选择还要看个人喜好。
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