破坏红海乃至全球航运，客观上推动全球产业链重组，破坏红海海底电缆，终于，胡塞武装开始搞重大生态灾难了。

据“新华社”报道，当地时间3月2日，国际承认的也门政府发布声明，受暴风雨影响，此前在2月28日被胡塞武装用导弹击中的英国货轮“鲁比马尔”号，已于1日夜间在也门海岸附近沉没，这艘船上搭载有约2.1万吨硫酸磷铵化肥。也门政府总理艾哈迈德·穆巴拉克在“X”上表示，本次生态灾难会“威胁到我们的人民以及几代人、几十年的生活”。

据悉，“鲁比马尔”号悬挂伯利兹国旗，隶属于在贝鲁特运营的船舶管理公司蓝色舰队集团（Blue Fleet Group）。当地时间2月18日，胡塞武装发射的导弹击中了“鲁比马尔”号，当时，这艘船正在从沙特前往保加利亚，船上的主要货物就是那2.1万吨硫酸磷铵化肥，导弹将“鲁比马尔”号炸出了一个大洞，当天船员们就弃船，其后，蓝色舰队集团一直在努力试图拖走“鲁比马尔”号或将其修好，但因为胡塞武装的威胁而作罢，最终，“鲁比马尔”号带着船上的2.1万吨硫酸磷铵化肥一起沉没在红海的暴风雨中。

美军中央司令部发布的声明显示，“鲁比马尔”号的确切沉没时间是当地时间3月2日凌晨两点15分左右，而在沉没之前，就因为漏油而在海面上形成了长达18公里的浮油带，“鲁比马尔”号的沉没不仅会给红海造成重大生态灾难，也会对途径红海这条繁忙水道的其他商船构成严重威胁。

“伊朗支持的胡塞武装对全球海上活动构成了更大的威胁。美国和联盟伙伴将继续致力于保障航行自由，努力加强国际水域的商船安全和安保。”

自以色列和哈马斯的战争爆发后，胡塞武装就开始攻击红海上的外国商船，虽然胡塞武装宣称其攻击的目标都与以色列有关，但实际上，由于缺乏目标识别能力，胡塞武装几乎是攻击所有的船只，包括那些运载有俄罗斯石油的油轮和目的地是伊朗的商船，被胡塞武装击中的商船中大部分都与以色列无关。胡塞武装在红海的无差别攻击活动，已经导致多家全球性船运公司放弃了红海航道，在推高了全球航运价格的同时，也加速了产业链重新调整。

至于在生态破坏方面，除了本次沉没的“鲁比马尔”号，我们还应该关注在2015年起就一直停靠在荷台达市以北60公里的Safer号油轮，Safer号油轮上有超过100万桶原油，4倍于1989年发生泄漏的“埃克森·瓦尔迪兹”号油轮，这艘废弃油轮已经发生了石油泄露问题，但尽管包括联合国在内的国际组织都试图解决问题，但由于胡塞武装的阻挠，Safer号油轮现在依然是一颗“定时炸弹”。

未来，一旦Safer号油轮发生严重泄漏、爆炸或起火，用联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯的话说，除了会摧毁也门渔业外，还会迫使接收国际救济的荷台达关闭，不说其他红海周边国家，仅也门，就会有超过160万人死于饥荒，更多人会死于相关的健康问题。

让一个胡塞武装这样的组织控制国家，也门成为全世界最贫困的国家，一点也不冤。


                                        
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