中方打捞沉没潜艇，37年后英国首相喊话归还，凭什么？
1972年7月15日凌晨，山东威海卫刘公岛附近，来自上海海难救助打捞局的工作人员正在打捞一艘沉没多年的潜艇，它长88.14米，宽9.12米，已经在汹涌澎湃的黄海中沉睡了41年，虽然现在缠满渔网锈迹斑斑，但不难想象，在未沉没之前，这是怎样一个威风凛凛的“海上霸主”。
此次的打捞工作完全是秘密进行的，在当时没有进行过任何宣传，但令人意外的是，37年后，也就是2009年，英国首相突然跳出来，公开喊话我国，说这艘潜艇是他们的，要求中国彻查潜艇沉没的来龙去脉，并且予以归还。这船怎么沉的，为什么会和英国人扯上关系？面对英方的蛮横要求，我方是如何回应的？
其实这确实是一艘英国潜艇，名为“海神号”，于1931年来到山东威海。近代中国积贫积弱，西方国家肆意入侵霸占，英国号称日不落帝国，殖民地遍布海内外，自然也不甘落后。1931年春天，英国人在刘公岛建立军事基地，见这边地理位置优越，也有极其重要的海防意义，乌泱泱调来一大批舰队，海神号也在其中，负责日常的军事演练和巡逻巡护。
6月19日，海神号在距离威海卫20公里的海域进行常规军事演练，重点项目就是鱼雷试射，于是载着几枚鱼雷兴冲冲出海，在中国海域耀武扬威。不巧遇上浓雾天气，伸手不见五指，经验不足的水手根本无法确保鱼雷能准确发射，原定的训练项目只能被迫取消。船上的所有人都垂头丧气地准备返航，可就在海神号掉头返回的档口，意外发生了，一艘来自中国的运煤船“渝泰号”突然出现，眼看着就要和潜艇相撞。其实这船一直在，只是大雾天气可视度低，再加上那时候也没有像现在一样专业的雷达探测系统，于是一直到近在眼前了，海神号上的水手才有所察觉。
运煤船可比潜艇大得多，船上还满载煤炭，重量也不容小觑，海神号总控室里，舰长正在使劲浑身力气控制操作杆，极力想要避免一场灾祸，但可惜为时已晚，堪称庞然大物的运煤船躲闪不及，一头撞上潜艇，当场就给海神号开了道口子，海水哗啦啦往进涌。这猛烈的一撞使得船上的指挥台彻底损毁，物品和人员全都被震倒在地，当场就死亡16人。其他的英国水手见状也不敢耽搁，迅速开始自救，“渝泰号”运煤船也放下救生船进行协助，成功搭救起31名幸存者。
尽管双方都在积极开展救援，但因为事发突然，很多英国人毫无心理准备就掉落到大海中，被强大的水压狠狠挤压肺部，最终窒息而亡。海神号沉没的速度也非常快，几分钟就下沉一半，等到英国海军收到消息急匆匆赶来时，潜艇已经彻底从海面上失去踪影。后续英国自己捞过，还找日本人帮忙捞过，可是都一无所获。
打捞英国潜艇，我方遇到了哪些困难？
海神号在山东威海卫附近的海域沉没，英国人知道原因吗？那肯定是知道的，毕竟那些被救起来的幸存者也不是哑巴。既然如此他们为什么还要让中方彻查沉船事件始末？想来不过是打算威逼胁迫一番，从中国这边要点好处。可中国现在已经不是软柿子，面对英国首相的公开喊话，沉船经过倒是一字不差地据实相告，但一说到返还潜艇或者赔偿，态度只有一个：没有，不行，想都别想。
潜艇是1972年打捞的，英国人2009年才得到消息，这么多年过去，船早就被拆得一点不剩了，哪还能谈得上返还。而关于整个打捞的过程，其实也颇具神秘色彩，山东烟台在1973年才成立相关的海难救助打捞局，对于72年打捞海神号一事，档案中根本没有任何记载，局里的领导也没听说过。还是后来记者跑来询问这件事，工作人员才想起单位里有一位名叫顾龙生的老前辈，可能参与过相关的打捞工程。
确实，后续记者前往顾老家中进行采访，在老前辈滔滔不绝又充满感慨的讲述中，神秘的海神号打捞工程才在世人面前揭开面纱，相关工作人员在其中遇到的困难和挑战可谓数不胜数。发现潜艇残骸所在的位置后，上海海难打捞局就迅速派人前往，勘测制定工作计划，又为了确保万无一失，联合工程队、潜水队、海军水下特种部队等一起开展行动，最后下水实施打捞的工作人员加起来有将近百人。那时候也没什么好设备和专业技术，全靠大家谨慎行事，幸好一切顺利，除了拖吊机产生部分磨损外，没有出现人员伤亡。
记者听到这里时面露喜色，不禁鼓起掌来，但顾龙生老前辈却神色镇定地强调到，其实打捞只是第一步，接下来的清理工作才是最难的。潜艇在水下静置了四十多年，遭受腐蚀是一回事，内部装备是否完好更是众人关心的，毕竟海神号是艘战舰，当初是带着鱼雷和炮弹出海的，万一没处理好让这些东西炸响了，将会带来预想不到的严重后果。潜艇工作舱面积不大，堆满了各种杂物，其中30多个高压气瓶更是让人紧张，不清楚这么多年过去内部还有多少气体，工作人员不敢轻举妄动。好在北海舰队一早就得知情况，送来5名专业维修人员，将高压气瓶一一移除放气，然后开始研究鱼雷。
好消息就是，鱼雷存放多年，装在头部的炸药已经被海水溶解，引爆器也设置在另外的地方，只等维修人员将内部气体小心排空后，打捞局的工作人员就可以上手拆卸。万事开头难，先头的检测炮弹炸药量和放气工作是最紧张、危险性最高的，等到这些处理完之后，剩下的拆卸和清理晾晒工作就比较简单了。但饶是如此，海神号的打捞工程也是直到1973年才彻底结束，上海海难打捞局一共整理出破钢铁908吨，炮弹134枚，还有3000多枚子弹，全都送到东北的军工基地去进行锻造重塑，继续发挥余热。
废旧潜艇有什么作用，为何中国要费力打捞？
谁能想到那一堆锈迹斑斑的破铜烂铁，在40多年前是一艘威风凛凛的海上军舰呢？时代是风云变幻的，当初英国人在中国内海作威作福，如今风水轮流转，他们的沉没潜艇被中国人打捞利用，要求归还的公开喊话也被无视。这其中代表的，既是昔日号称海上霸主的大英帝国雄风不在，也是中国国力日渐强大、在在国际社会中拥有了更多的底气和话语权。
2009年2月，上海海难打捞局第一次披露打捞海神号的相关经过，没成想在国际社会中掀起轩然大波，英国媒体以小人之心度君子之腹，说中国打捞他们的潜艇是为了学习技术，包藏祸心。一艘已经沉没40多年的废船，能让人学到多少东西？英国人这话可真是神婆子念咒——瞎叨叨。其实中国之所以下功夫打捞海神号，主要是有三个目的：
一是废物利用。这点很好理解，打捞沉船时还是上世纪七十年代，国家正大力发展重工业，对工业原料来者不拒，不管腐蚀程度有多深，只要还没烂透了，潜艇上的钢铁都能再回收利用，毕竟是908吨了，干点啥不行。而且部分废旧钢铁经过提炼之后还可以制成“低背景钢”，用于医疗器械、航天设备以及高精尖发射器的制造，新鲜的钢材带有辐射，用这种旧钢正好。
二就是改善当地海洋的水质，促进渔业发展。石油泄露会影响，核辐射会影响海洋水质，潜艇上残留的化学物质、燃油以及炸药颗粒等自然也会影响海洋水质。前文中就说过，船上携带的鱼雷炸药已经被海水溶解，这对于当地水质来说可谓一大影响，不马上将这些隐患去除，难道还要让鱼群和水产继续生长在受污染的海水中。
三是为我国海军部队后续阶段的军事演习和训练扫清障碍。毕竟是外国人的潜艇，总待在中国人的地盘像什么样子，说大不大说小不小的，要是海军舰队没次出海都要定位检查一下，多浪费时间。而且还是个障碍物，要是不小心撞上，那更是得不偿失。
部分海神号遇难者的后人在西方媒体的鼓动下抗议请愿，英方首相被逼无奈，亲自过问打捞沉船的事情，但中国人现在腰杆子很硬，回话只有一条：中国在自己的领土范围内打捞沉船，没义务向其他人进行报备。
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