苏-47金雕前掠翼战斗机曾经被视为战斗机领域的神话之一，其实它也有同类，即美国的X-29验证机。这种验证机总共仅改装了2架，也是军迷们津津乐道的飞机之一。

X-29验证机的尾部特写。从这个角度看上去，科幻度十足。

它是世界上静不稳定性最强的飞机，飞机的攻角度甚至可以达到67度，而且据说还有可能增加。

正面照特写。众所周知，静不稳定性强，意味着飞机的操控难度极大。该型飞机配备了3套数字电传系统和3套备用的模拟电传系统，确保对飞机的稳定控制。

同NASA其他飞机的合影，简直是怪物一箩筐，大家认识这些飞机么？

腹部的细节。X-29是在两架F-5战斗机的基础之上研制而来的，这两架F-5战斗机的机身编号为63-8372和65-10573 ，完成之后的编号为 82-0003和 82-0049。

尾部特写。X-29验证机的垂尾同F-16战斗机有几分类似之处。

X-29验证机的座舱仪表，同现在的战斗机座舱相比比较杂乱，不过人家是20世纪80年代的技术，到现在已经有30多年了。

三视图。该型飞机的最大起飞重量为8吨，最大飞行速度为1.2马赫，航程为560千米。

双机编队的X-29验证机

进气道特写。该型验证机采用的是通用电力公司的F404型发动机，使用这种发动机的飞机有F-117、F/A-18和X-45C等等。

前掠翼特写。在前掠翼的根部，还增加了大边条。

垂直尾翼的细节。在垂直尾翼上，可以看到美国空军和航空航天局的缩写。

起落架的结构特征

X-29验证机的前方特写，配备了一根很长的空速管。

通过X-29验证机，美国获得了关于前掠翼飞机的大量数据。两架飞机在完成试验任务之后，都被保存下来，一架在美国空军国家博物馆，另一架在国家空天博物馆。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com