从最近公布的四月份销量成绩来看，大众途昂在中大型SUV市场中排名第五，一共交付了4369台。与此同时，作为大众途昂的老对手，丰田汉兰达在四月份也给出四千多的成绩（4520台），可以说是不相上下，甚至说是难兄难弟……毕竟这个销量成绩在同级别当中并不显著。但是对于大众途昂来说就不一样了，因为同价位的纯燃油中大型SUV并不多，而且也都卖的很一般，因为对于家庭用户来讲，更多的还是会考虑紧凑级以及中型尺寸的SUV。

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当然了，如果说你手握25万左右的预算想买一台SUV，那么我觉得大众途昂可以列入你的选购清单当中。所以我们话不多说，接下来就对大众途昂这台车展开进一步的分析，看看它的产品表现到底怎样。

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外观设计上，大众途昂前脸的力量感较为明显，例如双层设计的大灯组以及进气格栅，再配合上宽大的车头轮廓，确实会带来不小的视觉冲击感。此外，位于双层格栅的正中央，刚好集成了贯穿左右大灯组的LED灯带，同时配合上可以点亮的品牌Logo，以及可以实现随动转向的矩阵大灯，也能够带来不错的现代科技感。

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来到车侧，5052毫米的车长以及2980毫米的轴距让大众途昂不仅看着大，同时内部座舱的实际表现也很不错，特别是对比丰田汉兰达，会有比较明显的差距。至于车身尾部，可以看到同样是以贯穿式的设计收尾，也是当下多家车企惯用的手法，以至于提升整车的科技感，同时看起来也会显得更大气一些。

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坐进车内之后，大众途昂的前排能够凸显出不错的层次感，同时全液晶仪表以及配有CarPlay的车机屏幕，也会为驾驶者带来不错的用车体验。不过话又说回来，在当下以科技为主的汽车时代，大众途昂的智能化体验并不出众，同时车机所提供的功能也只能满足用户日常用车的基本需求。

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另外在空间方面，大众途昂在售的车型均为2+3+2的七座布局，当然对于高配车型来讲，你也可以根据个人需求选择是否换装2+2+2的六座布局。这里我们以常见的七座车为例，得益于途昂具备了2980毫米的轴距，所以使得该车的第二排座椅具有够长的前后移动距离，同时幅度较大的靠背角度调节也能够为第二排提供更好的乘坐体验。

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此外，如果将第二排的腿部空间调整到一拳的距离，这时坐在第三排的乘客也能够获得同等的空间表现，长时间乘坐并不会感到太过疲惫。但需要注意的是，大众途昂的二三排坐垫长度偏短，如果你是大长腿类型的身材，那你的大腿或许并不会获得太好的支撑性。不仅如此，大众途昂的二三排座椅均可以实现放倒，同时放倒之后的地台基本上保持纯平的一个状态，无论是装载货物还是户外露营临时休息都会获得不错的体验。

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最后是动力系统部分，大众途昂卖的最好的就是2.0T的高功率版本，这台车的最大马力来到了220匹，同时与之匹配的变速箱也可靠耐用，算是比较经典的一套组合。不仅如此，在实际加速过程中，大众途昂的380 TSI可以做到8.4秒破百的加速能力，这对于一台中大型SUV来说已经是比较出色的成绩，同时也能够满足用户的日常使用需求。而且在底盘悬架部分，大众途昂的悬架调校带有一定的韧劲，这对于一台车重较大的中大型SUV来说是件好事，因为在通过一些起伏较大的路段时，能够有效缓解车身晃动的频率，从而不会让你有种坐船的感觉。

编辑总结

如果说你属于家庭人口较多的用户群体，那么七座版本的大众途昂确实是一个不错的选择，而且在通过以上分析之后，可以发现途昂不仅兼顾了家用SUV应有的空间感和实用性，而且还为驾驶者保留了不错的驾控体验。此外，对于这个阶级的男主人来说，大众途昂的外表也算是拿捏了用户的思想，够大的车身尺寸以及沉稳大气的风格都不太会过时。



                                        
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