日前，保时捷官宣中期改款911车型，新车除了外观内饰有一定调整外，最瞩目的改变在于新款的911 Carrera GTS版本车型，将搭载全新的T-Hybrid混动系统。该动力系统由3.6T发动机和电机组成，总功率达到541马力，也是该车型版本首次使用混合动力。

从外观来看，中期改款的保时捷911变化并不大，主要是细节方面有所调整，新款的911 Carrera GTS版本，会提供两侧可自动开闭导风板的进气格栅，灯组采用了科技感更强的矩阵式LED灯光，内部是保时捷经典的四点式元素。

内饰方面，新车更新了家族最新的设计风格，科技感有明显进步，采用了12.6英寸的液晶仪表盘，以及10.9英寸中控屏。而屏幕下方以及扶手操控区域则保留物理按键，辅助驾驶功能的操作拨杆设置在方向盘的右后方。

动力方面，中期改款的911 Carrera会延续3.0T水平对置6缸发动机的动力系统，不过动力在升级增压器后，提升了9匹马力。这次改变最大的新款911 Carrera GTS，搭载T-Hybrid混动系统，则是一台3.6T的水平对置发动机跟电机组成，综合最大功率能达到541马力，比现款车型进步更为明显，增长了61马力。

目前在售的第八代保时捷911，在2019年引入国内市场销售，当前的售价为129.80-250.00万，主要竞品为雷克萨斯LC和奔驰的AMG SL等车型。尽管是百万级的高端跑车，但凭借着经典的设计和车型历史带来的附加值，911一直是高端操控发烧友较为青睐的产品。

不过本次中期改款的车型，将动力更替为插混系统后，车型是否还能保持原汁原味的911驾控体验，目前我们还那不得而知。不过好消息是，保时捷目前计划到2030年时，电动车销量占总销量的80%，但911车系会成为唯一保留内燃机版本的车型。


                                        
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